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我们国家的高铁在世界上是比较牛的，但是再牛都离不开陆地上的两根铁轨。地铁也有铁轨，但几乎是在地面之下运行，高铁与原先普速火车一样，都是在地面上跑的，除了一些站点和山洞以外，其它地方的铁路都是直接见阳光的。但是在我国广东，有一个地方的高速铁路特别“娇气”，国家还专门为它盖了一栋“房子”。
在我国“八纵八横”的巨大高铁网中，深湛铁路是它重要的组成部分。在深湛铁路上，广东的江门到湛江的这段叫做江湛铁路。这条铁路去年下半年刚通车，设计时速是200千米每小时，属于我国沿海快速铁路。我国的很多高铁设计时速都是350千米的，很明显江湛铁路的速度不是亮点，最大的亮点是它有一段路上，盖了一栋2000米长的“房子”。
大家从图片可以看出，这段铁路被长长的“房子”覆盖。高铁经过这里必须要穿过“房子”，其实就是通过一个不应该存在的人工隧道。这是为何呢？难道这段铁路不能风吹雨淋和日晒么？
非也！首先我们看下地点，这里位于江门市的新会区天马村附近，在距离铁路约800米的地方，有一个全国非常知名的鸟类栖息地。大家应该都知道，我们小学应该是四年级有一篇课文，叫做《鸟的天堂》，作者描绘的就是天马村天马河上的风景。一棵巨大的榕树覆盖着整座小岛，足足有20亩，这里有太多的珍贵鸟类栖息于此，为了保护这棵树的生态环境，才给高铁盖了一所“房子”。
这所“房子”其实就是一个声屏障，极大地减少声音向外传播。这样的高铁声屏障在全球还是首例，设计者们没有实际的参考经验，他们就自己在空地上先按1比1模型做实验，实验通过后才得以运用。修建时候需要考虑鸟类的繁殖季节，最大减少对鸟儿们的影响，他们的工期只有仅仅2个月。在2个月的时间内，他们加快步伐抓紧施工，终于在工期内把“房子”建好。
这个巨大的声屏障里面装的都是高科技的吸声板，他能把声音降到极致。声屏障的顶部使用了全透明的吸声板，利用自然采光，隧道里面不至于很黑暗，减少了灯光照明，节约能源，绿色环保。声屏障建成后，隔音效果非现的明显，人们做过专业的测试，当高铁以200公里的时速通过声屏障时，“小鸟天堂”的噪音仅仅增加了0.2分贝，完全可以忽略不计，这所大“房子”终于发挥了它应有的作用。
高铁上巨大的声屏障总长约2000米，花掉1.8亿元！虽然为高铁盖“房子”花掉国家近2亿元人民币，但是网友还是一片叫好！高铁“房子”不为遮风挡雨，而是另有所图。图的就是人与自然的和谐相处，人类没有权利干涉鸟类的生活环境，发展经济而不忘本，不惜花巨资保护生态环境，为咱们国家点赞！ |
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