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改这个主要是为了间隙雨刮，伤害大众简配这个太不应该了。 晶锐全系都支持巡航及多功能仪表显示，只是低配版本简配了控制开关。 增加这些功能只需更换高配手柄、另外将手柄与各控制单元的线束补上即可。 网上已经有很多相关作业，但12款与老款略有不同，为了让车友改这个有个底，特整理出自己的改装作业供参考。 因安装时就一个人操作，很多照片没拍，故借了很多其他车友作业的照片。 分几块:材料及工具，接线图，换手柄、接T41线，接BCM线，接ECU线，接仪表线，复位及注意事项，5053改编码。 材料及工具 网购：1，12款原厂手柄+线束380元 2，拆方向盘工具M1240元 3，5053线120元 4，绒布线束胶布 所用到的全部工具见下图：  原厂手柄：  5053线，本来我有个旧线的，但发现版本太老不好用，又买了根最新版的线：  接线图 自己画了个接线图，巡航6根线，多功能3根线：  拆方向盘，更换手柄，插T41插头线 拆下方向柱上盖板，扣住两边用力往上拉，连蒙皮与仪表板外圈一起用力扯下来 拆下的盖板见下图：  启动发动机，方向盘左右各打90度，180度的位置时，可用镜子从反面看到气囊卡扣， 用短一字起轻松就可撬开。 见下图：  拆松3个卡口后，将方向盘回正，熄火，拆下电瓶负接头线。 拿开气囊，可看到气囊接口，先拔出白色卡子（用保险盒盖子上的小工具），再用一字起在原白色卡子位置顶下，黄色插头能轻松拿下。（注：车上的所有接线或插头都有机关，利用机关都可轻松拿下）  轻轻取下气囊放好，用拆方向盘专用工具拆下螺丝，记下方向盘对准记号后拿下方向盘：  拆方向柱下护板，有3个螺丝，下边的螺丝要大一号。 用内六角扳扳手松开手柄固定螺丝，拿下手柄，松开手柄插头T41，技巧是往上拉这个白色销子：  在松开这个白色的罩子，将T41上要补的线插上去，插头上都有编号，注意不要插错  中央控制电脑（BCM）补线这个东西在离合器踏板上方，先扯下黑心棉挡板  从下向上就能看到ＢＣＭ盒子，上面有两个插头，白色外罩的是目标Ｔ73b 松开卡扣，取下插头，滑动松开两块插头内芯，插入要补的线 发动机电脑ＥＣＵ补线 12款没有机仓孔，我采用的是从雨刮电机旁走线的方法 先拆下雨刮，松开这个塑料盖板，因有喷水管在，就放成这个样子 拆下雨刮总成 就看到这里了，用铁丝刺穿橡胶穿下去，后来感觉选另一边的橡胶突起块会更好。 穿下去就在ＢＣＭ上方，将到ＥＣＵ的线引出来 后面我选择的是从机仓盖拉线处走的线，沿着仓盖拉线从橡胶圈里穿过，很轻松，见下图： 拆下ＥＣＵ 拉这个机关就能拿下这个大一点的插头 插头反面，往箭头方向推白色塑料块，等会就能轻松将线插入２４号扣 先用回形针顶出防水橡胶，将线头插入，第二排第３个，下图是加好线的样子 仪表插头补线 仪表很好拆，３个螺丝 拆下仪表背面的插头，补线插好 原样复位及注意事项 按拆的顺序原样复位，不要漏了步骤， 我自己装时犯了３个错误，走了些弯路。 漏装方向柱下护板就又拆了次气囊方向盘，雨刮左右不一样装了２次，多功能的３根线两头都接在了３＼４＼５口又拆了次T41。 还好，没有下挡板，不用转方向就能拆气囊。单拆T41只要松手柄就行，不用拆方向盘，不然我要拆第3次方向盘了。 全部装好后，装回电瓶负极接线。 5053改编码 开通组合仪表：进入17仪表板，选择07编码控制，晶改编码由原始编码110200，改为110A00,或改为110800（同时取消安全带警告） 开通定速巡航：第一处：09中央电气系统，编码控制中的0080606改为8080606；第二处01发动机07编码控制中的204改为224。 提示服务站代码的变化不会有影响。 5053线接保险盒旁边的插头（这里的红黑线是记录仪的取电线，无视） 改好后，多功能仪表马上就能用，巡航那个灯只有试车时才亮。 没检测到有故障码，不过可能是断过电了，刚开始一键升窗不好用，第二天自己就好了。 雨刮多了4个微调小档，1、2、3、4小档计了下间隔时间，停车状态时是25秒、17秒、11秒和5秒。行车状态是16、11、7秒和3秒。 完工。 这篇作业花了我半天，比改装时间还长，版主能否看在偶这么辛苦的份上加个精。 |
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