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在中国，越来越多的消费者能够购买到自己喜爱的轿车，作为世界上最大的发展中国家，中国拥有着世界上最大的汽车市场。最近的30年来，中国的经济得到了长足的发展，与此同时，人们的物质文化生活水平也得到了普片的提升，“有车有房”现在几乎已经成为了丈母娘对于未来女婿的一项硬性指标。对于大多数中国人来讲，这样的社会背景既是机遇也是挑战，而对于中型轿车产业来讲则是如鱼得水，越来越多的人拥有购买中型轿车的愿望和实力。  中型车领域的竞争激烈程度大家有目共睹，虽然销量最高的车型一直是A级轿车，但是B级轿车销量的增长速度一直是最高的，并且中型车在行业内部的影响力也是相当出众的，在中型车领域获得优势不但可以在获得巨额利润，同时也可以建立更好的品牌形象和市场口碑。无论是德系车、日系车、美系车还是韩系车，它们在中型车领域都有自己的代表车型，其中大众的迈腾和帕萨特一直是德系的中型车双子星，日系的三剑客雅阁、天籁和凯美瑞向来都是中型车中的“翘楚”，自2018年末到2019年初，大众迈腾、本田雅阁和大众帕萨特先后领跑中型车销量榜。在2019年3月份，本田雅阁在车市的“淡季”依然卖出2万多台，这与本田雅阁本身的品控不无关系，当然真正决胜因素还是雅阁的性价比和保值率。  雅阁的性价比在所有中型车中一直都很高，2019年初伴随着大众迈腾、帕萨特和丰田凯美瑞相续换代成功，新款车型优惠本来就不会很高，这样一来，雅阁的价格优势就显得格外的明显。现在这个年代，钱是越来越不好挣，不过却越来越好用，能够便宜几千块钱就已经可以让人们有购买的冲动，更何况是几万块呢，我相信无论什么人都不会和钱过不去的。除了性价比的优势外，本田雅阁在保值率方面也拥有极佳的表现，据笔者所知，大众帕萨特的保值率是相当高的（5年后的保值率在55.8%左右），帕萨特的五年保值率甚至在大众迈腾（53.7%）、丰田凯美瑞（53.6%）之上，但是这些数据在雅阁面前显得不堪入目，可以毫不夸张的讲，车况好的本田雅阁五年保质率可达到60%左右，本田雅阁是中型车中名副其实的“保值王”。  大家应该知道我们在购买一款车的时候，我们买这台车的钱其实不是我们在这款车上投入的钱，真正投入的钱是我们买了车之后，到后来我们把车卖出去这之间的差价，所以真正投入的钱是这一买一卖之后少的钱。这样一来，雅阁的性价比就显得更为突出，不但优惠高而且保值率同级别找不到对手。  其实雅阁与帕萨特相比前6年的保值率都相差无几的（雅阁稍高），但是6年之后雅阁的保值率就开始碾压大众帕萨特。本田雅阁在可靠性方面的表现也是相当突出的，如果有一天你的家人给你买了台雅阁，并告诉你等你开坏了之后再给你买新的，那你想都不用想，因为它根本开不坏。这也是为什么雅阁在2019年3月这样一个传统意义上的车辆销售的淡季，其他车型的销量都成下滑趋势而雅阁销量依然突破2万台的重要原因。  目前雅阁的终端起售价在17万上下，相较于新款帕萨特雅阁要便宜2万左右，相较于没有优惠价格坚挺的丰田凯美瑞也有将近一万元的价格优势，再加上保值率和可靠性也不难理解为什么本田雅阁能够连续斩获中型车销量王者的头衔。  不过，本田的机油门事件从某种层面上限制了雅阁的销量，相信本田能够很好的处理这些负面的东西。其实最近汽车方面的负面信息也还是很多的，现在的车主的消费者权益意识还是相当到位的，不过动不动就往车上爬还是有点不太雅观的，因为我经常在4S店听销售人员抱怨，啊，他的客户怎么怎么样，一言不合就要威胁说要爬到引擎盖上，要坐在前台上。这些大家还是要结合自己的实际情况来选择解决的方式。  如果大家有购置中型车的打算的话，本田雅阁会是一个非常不错的选择。 |
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