先来说说上次加装的后排拉手： 这个是上次自己从网上买的后排拉手，自己装的，要用到内六花工具。左边的小口是自己拿壁纸刀割开的，这样同右边一样，装完了就比较贴合  就是这样的内六花工具，五金市场有卖的  网上也有卖的，不贵，应该20-30元吧，自己备一套工具用来改装或维修很有用！！！  这是上次去通运汽配城，在大门看到的一辆车，很拉风哦~~~~  下面是我自己更换刹车灯泡作业：  上次师傅给装6头倒车雷达，把晶锐拆得俺心疼死了！  这是被拆下的尾灯就一个螺丝紧着，再有两个铆钉固定点，一共三个固定点，可以看得到  上次回潍坊老家，22522公里数纪念  回济南时高速路上，仪表盘亮起来一个类似小灯泡似的灯，心里挺紧张，怀疑灯泡有坏的，找个服务区停下看说明书，检查，果然是右刹车灯坏了一个  回济南后去4s买了个灯泡，准备自己换上。这个是后备箱尾灯螺丝  可以用钥匙扣宽口舌头拧下螺丝来，抠出来尾灯，右边是烧黑的灯泡，拧下刹车灯密封头，卸下来换上即可。下面是加装定速巡航和开通组合仪表作业： 先去4s洗个车，把所谓的“升级”做了，响应召回！！！ 就改个71这么简单 送了个汽油清净剂，150ml 貌似原装附件，说要在加汽油前加上（我刚加了油 ），注意不能一次全加完！！！ 秀秀俺从网上kikisi那里买来的线束，货来的挺快 买了个钥匙包，据说真皮的，盒上写了斯柯达专用哦！！！40大元 型号 “真皮保证”，不过质地、手感真的很一般，用起来也不是很好用 钥匙包的斯柯达标印歪了 这是5053线，175大元 赶上最新版的了，不过店家忘了给我教程和软件，后来又从网上发的 这个是NOKIA专用充电线，5元，便宜吧 圆通速度蛮快的 先来一张小晶腾飞的PP，要开始改装了！！！ 先恶补教程和网上的帖子，然后准备工具 这是我车上放着的太阳能手电 这些工具都要用到，大家要准备齐全哦！别忘了曲别针，小号螺丝刀（我忘带套装了，拿了个电笔），剪刀，壁纸刀，抹布，水（休息时解渴啊），扎带（我的不够用，我拿了透明胶带），还有打印的教程 5053线，旁边是钥匙包套好的样子 这套工具我很喜欢 大号的，一会儿用来拆不用的按钮面板 开始拆变速杆面板，车友们注意图示这个部位容易拆卸 塑料卡扣，一拔就下来 里面我头次见呢，是个球头，上面好多黄油，就是这个变速杆这么好用 在下面放张光盘，防止敲落的面板掉下去了 开始拆按钮面板，用大号内六花工具抵住图示位置 要狠力拍下，当时我手都疼了，好多下才下来 车友们注意：我在下面放了张光盘，挡住别让它掉进下面去，以免麻烦，看来很管用 这是取下来的面板，固定卡扣已经被破坏了 右面的也下来了，一样 对比一下，新装的按钮和原先的面板固定位置不太一样，看出来了么？ 卡槽有两级，最上面的这个小的是新装的按钮卡槽 先装组合仪表按钮，费了好大劲才装到一半位置 不容易，装上了组合仪表的按钮，在右侧 装完后按钮周边缝隙较大，已经跟kikisi反映了，希望他能把这个缝隙处理好，加个镶边条什么的 第二个，左边的定速巡航按钮，到一半了 还是用大号内六花工具，把它提上来 车友们注意，提的时候抵住空挡位置，别把接线插头弄坏了 另外，往上提按钮后部的时候另一只手要同时提按钮前部，否则上不来的，要用很大力哦！！！使劲吧！！！ 就是它帮了大忙 两个按钮都就位了，呵呵 开始把线穿出来，看图的方向就行了 是从左边的缝隙过去的，很好穿 车友们注意，我提前把标签都用透明胶贴好了，防止穿线时掉落了我可找不清楚哪个是哪个了 两个都穿出来了 开始拆保险盒盖，先拆图示位置，往外抠就行，很简单 拿下来就是这个样子，左边是5053线接口，右面是保险，盒盖上标识着他们的含义 我的多了两根线，是装倒车雷达时接的 这个是驾驶舱下方泡沫板，我的上次装倒车雷达时，小师傅不太细心，给弄破了 可惜了我的小晶，幸亏不是重要的东东…… 为安装方便，我把脚垫放在地上垫着，很有用哦 线顺到这个位置，从踏板上面过，先接定速巡航线 找到T73B了，在偏左的一边 有个小卡扣，推下卡环 用它来别住卡扣，挺好用 车友们注意，这个接口处有这么个扎带，要剪断才能拿下这个白色的家伙 这家伙上面两侧还有小卡扣，小心别开就能拿下来 滑开T73B接口后，注意找到接线口，44，46，47，怎么往里插呢？？？ 车友们注意，这里的小插头都是L型的，插口也是L型的，仔细看看，对上口往里轻轻一插就好，插上到位会有一声轻轻的“滴”声！！！ 三根都插好了，呵呵，躺在驾驶舱里很累很别扭的，大家要有心理准备啊！！！ 恢复T73B接口即可，先别急着固定线束！ 找那个去发动机仓的小塞子，把我手都划破了 找到了，在离合器固定座的左上方，要先扒开海绵隔热垫子找哦！！！就是这个形状的 再看清楚 我觉得最好不要把它扔掉，它是防水防尘的，套到线上去 车友们注意，这个东东很难套，这个耐高温的保护管不好穿过， 我用曲别针弯了个小钩子，带过去的 就是它，帮了大忙，一会还要用它来捅开胶塞 穿过24号线，就在这个位置，从发动机舱看不到小孔，从驾驶舱可以看到小孔有个东西遮着，跟雨棚似的，不易进灰尘，大众设计得很人性化，很细致 往上抬卡扣，博世的行车电脑就被拿下 这个看得更清楚，卡扣和穿出的24号线 关于拔下接线插头的方法，车友“我是潜水员”讲的很清楚，就是那个类似注射器尾部的东东使劲拔一下就下来了，只拔那个长的插头就行了，拆开接线盖，注意这两个小卡子，别弄破了，轻轻别开就行 用别针把24脚胶塞捅开 就是这个位置，我已经捅开了 车友们注意，插24号线时，先看看没有线的那一侧，线脚的方向是怎么插的，我手机拍不清楚，不好意思 然后要用小螺丝刀把它顶到底，在没有线的那一侧看看到没到底，与其他线脚比较一下 这个最难插了！！！ 拆仪表板，教程上很清楚，先把方向盘调整到最高、最靠自己的位置，然后抠开仪表板下方，抠下仪表板，先别急着拿出来，如图它和方向盘的扣盖用软皮革连着，把方向盘上部扣盖抠下来，一起拿出来就行了 找到仪表盘的三个内六花螺丝，用15号工具拆下仪表盘 15号内六花工具 这是方向机上的打码，有年月的，我的是09年07月的，呵呵！！！这里看到大众的用料和做工很不错！！！ 把组合仪表的线束和定速巡航的最后一根线（车友们注意，这根线必须最后接，防止烧保险）从驾驶舱下面沿着方向机左侧缝隙穿上来，对号接入插头（在此不再详细叙述，拆下仪表盘就很简单了）。 这上面标示着编号，里面的插头也有标示 用胶带把线束和原先的线束绑扎在一起，固定好 然后恢复仪表盘 发现本次行驶里程归零了，时间也归零了 总里程不变 至此，全部接线工作完成！！！ 看这一堆乱七八糟的东东 手也黑得不行了，哈哈 赶紧上楼拿个笔记本电脑，照着教程改了编码，所有功能开通！！！但是自检发现两个故障码自己清除了，然后再测就没了，不过我把两次的检测数据都存下来了 赶紧试试！！！哈哈！有了…… 这是油箱燃油剩余公里数 改完了，试了一下定速巡航，也没问题，哈哈！来个靓照！！！ 旁边是乐风兄弟 晚上回家，怠速状态下的油耗（弄错了，这个是平均油耗？） 这个也是，不过这个好点（弄错了，这个是平均油耗？） ok了，累了哈，希望对车友们有所帮助！！！ 补充一下： 1、安装后排拉手的图片中拍摄时我还没有割完，左面的海绵也要割掉，像右边一样。 2、24号线可以用小电笔顶到位，注意线脚开口方向，可以看一下原车的线脚方向。 3、24号线白色胶塞最好恢复安装，以起到防水防尘的作用。 4、24号线过发动机舱的锥形塞在接完发动机舱线后最好恢复安装，以起到防水防尘的作用。 5、仪表盘的线一定要最后接。 6、所有线全部接完后，记得把线束固定牢靠，防止刮拽，影响安全。 再补充几张瞬时油耗照片： 这个是怠速油耗，按小时计算的吧 前几天回济宁照的。路况不同，油耗不同，有可能是在下坡 这个也是，可能是下坡 这个比较正常，没开空调 又是怠速油耗 高架路上拍的 前天去皇菠萝补漆去了，顺便要了个车标，呵呵 近景 回家时刻，开空调了 |
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