这几天，微博粉丝好多问我首保需要注意哪些方面，下面就我的经历和经验给大家谈谈，在微博上回复的不全面，特开此帖给需要首保的朋友们参考：
前提：不要坐在休息区看报纸或上网。进入车间和4S师傅一起完成首保，正好也对您自己的爱车保养内容和步骤了解了解。
首保准备：新车使用手册，保养卡等带齐；另外准备一副手套，准备一张滤纸（或者餐巾纸），记号笔。
首保原则：
1，第一次首保，推荐使用原厂免费机油。很多同学期望换更好的机油，加钱，这当然也可以，用原厂和用大牌都没有什么对错。但记住，首保机油不要加多。很多集中管线计量加注系统的量是按照原厂全新发动机定量添加，这样很容易造成机油加多。加多后，发动机无力，油耗高等情况都会出现。参考，蓝色方向盘：《首保后动力不足油耗高，可能是机油加多了》一文。首保机油推荐加注在油标尺的刻度线中间偏下一点。有的车型使用手册要求加到中格线偏上一些，也可。
下图是SJTU91BB的建议，可参考：
说明：
A:汽车使用手册推荐的正常区间。
B:加到中格线，较好。适合于所有的发动机。耗机油的发动机也建议加到此线，如果行驶中缺机油了，再添加至此。如加到MAX位置将加速机油消耗。
C:完全不耗机油的发动机指5000公里后油面一点没有下降的。建议添加到MIN上面一点，节省油耗，车子有劲！
如何正确检查油标尺的油面位置，我看了几个说明书，科鲁兹说的比较详细，截图给大家看看：
发动机的工作温度就是90°C左右！换完机油，先启动，怠速运转几分钟，然后熄火，等待至少5分钟以上，再观察机油油面位置！
放旧机油前，先拔出油标尺看油面的位置情况，有没有异常，比如低于MIN线。
放出来的旧机油远看发黑是正常的。用滤纸看还是黄黄的油渍，较好。万一遇到机油发白，泛白的情况，要立刻检查水箱里有没有油渍。机油泛白是乳化的征兆，就是说水道和油道相互渗漏，这是严重的故障，但一般发生的几率非常小。
首保的里程建议4000－5000公里，不易过早，过早换机油是资源浪费。2000公里是初始磨合期，2000－5000是SJTU91BB定义的大磨合期范畴，这个公里数跑完，发动机基本磨合完美，正好换机油。
2，不要使用4S推荐的任何机油添加剂（包括抗磨剂，清洗剂）等等。我在论坛上看很多同学发帖说首保多花了很多钱，都是添加剂闹的。
3，发动机盖打开，各个系统液面油面都要检查。重点检查：刹车油，转向助力油和冷却液。在MIN-MAX之间为佳。如低于或接近MIN可要求师傅加到接近MAX。最好用个记号笔标记一下位置。（注意：机油不要加到MAX线，如果到了，必须要求放掉一点机油，到MIN和MAX中间位置OK.）
蓝色方向盘推出抽机油专用配置，点击看视频：蓝色方向盘抽油器－－抽机油现场
我从网上找了两个图，给大家参考一下。您的汽车使用手册后面都有这个图。对照看一下位置。配置电动助力转向（EPS)的没有助力油壶。
4，汽车举升后，重点检查发动机和变速箱底部有没有渗漏油的情况，两者连接处有没有油渍，如果油轻微油渍，用餐巾纸擦干，机油加注后，运行几分钟在观察；跑了几公里后，第二天再次观察有没有新的油迹出现。
5，汽车举升后，检查四个减震器的外面有没有漏油情况。有就换新！（免费的）
6，汽车举升后，用手转动轮胎，检查手刹和脚刹车片的回位情况，此项必须操作。很多新车都存在刹车轻微粘连的情况，这样就废汽油、磨刹车片。
男生可带手套自己动手；女生可以轻声的要求师傅检查此项，他们都会积极去做。但你不说，很多4S店是不检查的,当然负责任的4S师傅会主动检查，不需要您开口。
4S检查方法：
1，举升机四轮离地：手刹放掉－－检查后轮；挂空挡或者N档－－检查前轮。自动挡的车如果挂P档，左前轮正转，右前轮就反转（差速器的作用），反之一样（以上针对前驱车型，80％的紧凑型私家轿车都是前驱）。
2，用力转动轮胎，放手后轮胎能自转360°为佳。前轮因为连着半轴，可以少转动些，但一定不能有局部角度发卡的情况。如果局部发卡或轮胎自由转动角度很少（用手转动时就费劲）存在四个原因：
一，刹车盘不平整，进一步磨合刹车后可能磨平；
二，制动总钳分泵分离不彻底，需要更换制动钳总成（保修期都是免费的）
三，手刹车蹄片分离不彻底（需要调整钢丝绳或进一步拆检）。
四，一体化EPB电子手刹或自动驻车的车型，手刹车是电机驱动的活塞顶杆结构，要综合判断是液压制动分泵分离不彻底还是活塞顶杆分离不彻底。此结构详细解读，看蓝色方向盘《驻车四兄弟，功夫各不同》一文。
DIY车主自检方法：
一，检查前轮制动是否完全分离：
找一块平地，停车。后轮手刹车拉起，锁住后轮，稳定车辆。挂N档，释放变速箱内P档制动钢爪。用后备箱的手摇千斤顶，顶起左前轮，离地悬空，转动；然后放下，再操作右前轮。操作过程中，保持三个轮子着地，一个轮子悬空的状态。小孩子不要站在旁边。
二，检查后轮制动是否完全分离：
挂P档，锁住前轮，稳定车辆。松手刹车，释放后轮。
然后用手摇千斤顶，顶起左后轮，转动；再顶起右后轮转动。保持三个轮子着地，一个轮子悬空的状态。
千斤顶操作，按照说明书。必须放到裙边的箭头指向下面的钢板上（倒立的钢板）。把千斤顶的凹槽对准倒立的钢板，卡稳。
图示（来自新帕萨特说明书）：
SJTU91BB的一款车用此法检查出局部发卡（刹车粘连）的情况，在保修期免费换过两个制动钳总成。
特别提醒：刹车粘连（分离不完全）导致：油耗高，刹车片/盘非工作磨损，非制动发热，低速起步能感到噪音。
7，新车拉高速在首保后进行。拉高速不会再有多少研磨的碎屑产生，即使少量也会被机油滤清器过滤，不会再进入主油道。为什么要换完机油后进行？因为旧的机油经过5000公里的运行，抗磨能力下降，油质氧化老化情况已经存在，不适合应对即将开始的大负荷高转速。参考，蓝色方向盘《新车拉高速，爱车还是毁车》一文。
8，轮胎的内外侧壁都要检查－－有没有划伤。这个检查在每次保养时都要执行，关系到高速行驶安全。
9，轮胎气压检查。建议气压2.2－2.5公斤。前轮一致，后轮一致，或者四轮一致，都可。经常跑高速，建议2.5；经常市区上下班，建议2.2－2.3。（参考使用手册）参考，蓝色方向盘《新车多少胎压上高速最安全》
10，用卷尺，长杆等，检查前轮和后轮的总前束。这个4S店一般不给操作。您可以自己量量。这项对掌握轮胎的运行情况非常重要，正常的车，5－6万公里换轮胎；不正常情况，2－3万公里可能就啃胎偏磨了。等到发现偏磨就有点晚了。此条，每5000公里都要执行。参考，蓝色方向盘《爱迪生教我如何精确测量定位值》一文。
11，检查全车灯光、电器（4S会都会做的）。
12，检查底盘的紧固件（这个4S都会做的）。
或者大家还有补充，请下面留言。建议去之前把汽车的使用手册再看看。
SJTU91BB 2013.2.22
