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新车首保后:动力变弱,油耗增加,可能是机油加多了! | 蓝色方向盘

2019-05-30  mactel

前段时间,开朗逸去大众站首保。

回来后发现动力有点“肉”。难不成是机油加多了。上海大众站使用的是集中管道式机油计量加注系统(就像加油站加汽油的枪那种,只不过大众站的枪加的是机油)。这样的系统计量应该很精确啊。

又开了半个月,还是感觉肉,而且觉得油耗也有些增加了。

昨日空闲,打开朗逸的引擎盖,抽出油标尺一看,乖乖的,油面串到MAX的位置还要漏点头。大众站还真实在,不光不不缺斤短两,还给您多加。我们的加油站要都学学大众,车主就有福了。

打电话到4S,回答是:我们的机油加注系统都是电子计量的,绝对不会多加。看看,大众做了好事还不承认。

俺晕了,百思不得其解。

今天早上,自己用豆浆机做豆浆。倒豆浆的时候,发现豆浆机上有很多残留。看着豆浆的残留,我想到了机油的残留。豁然开朗,旧润滑油在发动机内的残留,导致油面串到MAX.。

结论在这里

大众站的机油加注系统的计量应该是准确的。只不过是每次设定的计量数是大众维修保养手册的指导数据。制造厂用这个数据加注全新的发动机,机油油面位置肯定在MID附近。如果是首保或者以后的保养,4S还用这个数据,机油的油面肯定高,高出来的部分就是没有完全放干净的旧机油。这些机油残留在油道、油底壳等位置,不可能完全放干净。

发动机气缸壁等处的润滑是飞溅润滑。靠曲轴搅动机油来产生飞溅的油滴。

如果机油加多,搅动起来就要多花力气。曲轴的内部功耗增加了,自然对外输出的功就降低了。这就是您感觉车子“肉”,油耗高的根本原因。

建议大众4S站调低一点计量数据值,您自己的机油省了,我们车的油耗也低了。

俺公司一部09年的奇瑞A3.(老款的)。发动机机油的理论加注是4.5升。每次4S都要求先加一整桶4升机油然后再补加1升。还要多收我1升机油的钱。第一次免费首保的时候,他们就这样干的。我回来后,发现油多了,开回去让4S放掉。现在,A3换机油就是只加一桶。油标尺正好在MID下一点的位置,绝佳!还省了再买1升机油的钱,爽歪歪啊。 

机油加多后有什么坏处,我总结了4点,不足的大家来补充:

1,  增加曲轴搅动机油的能量损失,动力内耗,加速迟缓,油耗显著增高

2,  缸壁上飞溅的润滑油过多会导致活塞环的最下一道油环下刮油的工作量增大;严重时,刮不净的油就会窜入燃烧室燃烧,造成缸内胶质积碳,使尾气排放恶化。(注:小车活塞环一般是三道环。上面两道是气环,最下面一道是油环)

3, 机油加多后也可能造成机油泵压力偏高,增加发动机内各油封,密封垫的负担;严重时可导致发动机漏油,曲轴油封串机油等。(注:泵压高的问题,没有官方定论只是我的推测。但加多机油造成泵压高的可能性是完全存在的。)

4,曲轴箱内机油蒸汽增多后,造成曲轴箱强制循环系统负担,也会产生胶质、油泥、尾气排放等问题。

4S的“砖家们”说机油加多没有什么坏处,完全是一派忽悠!

看帖的朋友们看完后赶紧去检查一下机油标尺:热机后熄火,机油面在MID位置为好,在MIN之上MID偏下位置为绝佳!如果加多了,立马抽掉。提高动力,降低油耗,减少郁闷!“爽歪歪的感觉,您也值得拥有!”

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