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-本 篇 为 百 路 驰 特 约 内 容- 1 19世纪工业革命到今天 轮胎从古老的木/铁质 华丽变身为橡胶质 隔壁老王说 咱们不能忘了五个人 哥伦布 ▼ 固特异 ▼ 汤姆森 ▼ 米其林兄弟 ▼ . . . 轮胎于汽车=鞋子于人类 其重要程度不言而喻 而原厂胎就像学校发的校服 考虑到价格和油耗 配备的一定是小而美这型的 对于生活有点丧，要去撒点浪的 自驾越野爱好者来说 原厂胎能带您去各种地方吗？ 能 但会有些不爽！ 尽管祖国大大现在的基建速度很快 但是荒山野路、泥土乡道 原厂胎爆胎指数还是很高的 去年咱们的萨普小分队在“伤胎之路” --嘉黎易贡线就赶上爆胎了 ▼ 就像 跑步有跑步鞋 登山有登山鞋 轮胎根据各种地形使用也分好几种 ▼ 对自驾越野爱好者来说 get一款AT胎就够了 如何挑选AT胎 你得先掌握一些轮胎小知识 2  以当下子午线轮胎为例 ▼
一张图说明轮胎参数 ▼
速度系数表 ▼
 一般来说，轮胎要4-5年或者6-8万公里换一次，先到为准。 很多人到车报废都没有换过轮胎，这是十分不健康的～记住轮胎的出厂日期，按时更换。
也要时刻关注轮胎磨损指示位，一般指示位高度为1.6mm，如果花纹与指示位齐平，或者差不多到，就必须要换，不然风险很大！
TIPS： 1. 换胎最好以前后同一组来更换，比如你要换左前轮，最好把右前轮也换了，因为这样就不会导致两边因新旧不一而产生摩擦力不同； 2. 除了改装，不然别轻易换不同轮径的轮胎，因为行车电脑传感器没有更新轮胎数据的话，会出现速度表不准、油耗不准、甚至是ESP失灵的情况，会有安全隐患。 轮胎越耐磨，理论上可以使用的时间就越长、更省钱一些，乍看追求“耐磨指数”好像没有什么问题。 但是！磨损指数太高会牺牲掉轮胎其他性能。更换高耐磨指数的轮胎，车辆行驶过程中可能会产生较大的噪音，也会感觉更颠簸。 在日常用车中 ，需要留意汽车胎压。胎压过低，容易导致轮胎变形，胎壁两侧变形过度，胎冠两肩磨损，轮胎温度更易升高，降低轮胎的使用寿命；胎压过高，轮胎接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，胎冠中央磨损加剧，同样会降低轮胎寿命并且影响舒适性。
TIPS： 有些司机会根据季节调整胎压。其实，对于大部分车辆来说，汽车厂商会给出一个比较标准的胎压参数，这个参数一般都贴在驾驶室车门（B柱附近）框内侧、铭牌或油箱盖上，或车辆用户手册，直接参照即可。如果厂家没有特殊规定，冬夏季不需要作特别的调整。 定期更换轮胎的位置，也是延长轮胎寿命的秘诀之一。例如，一些前驱车的前轮要承受60%-70%的制动力，相比后轮更容易磨损，定期的轮胎换位可以保证四个轮胎的磨损程度保持一致。
还用考虑吗？当然是轮胎届的越野王者--百路驰啦～咱们平台刚好是百路驰官方经销商，信息官网可查～其经典KO2胎（有雪地功能哦）就相当于AT胎，无惧任何地形，最适合自驾游爱好者了！ 有百路驰，还用得着防滑链吗？！ ▼
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3 换胎是门大学问～如果要换胎，最好换原厂同样规格的。非要变的话，除了断面宽度，别的参数最好都别变，而且断面宽度只能微调，要不然您就得换轮毂了。 假设原厂使用235/70 R17的轮胎，咱们以此轮胎型号举个例子： R17表示原车使用的是17寸轮毂，如果买了一条18寸轮毂使用的轮胎，那么直接结果就是轮胎内径过大，而轮毂太小无法安装；那换成16寸的轮胎呢？轮毂太大轮胎太小肯定也是装不进去啊，所以轮毂尺寸不能变！ 如果换扁平比70（扁平比=胎壁高度/胎面宽度*100%），胎宽不变的情况下，轮胎的薄厚就会发生改变，无论是变薄还是变厚，整个车轮的周长和直径都会改变。 一般来说车速都是通过车轮的转速来计算的。同样是转一圈，周长改变车轮滚动的距离就改变了，扁平比数值小幅度的改变，车轮的周长可就该大幅度改变了，这样的话车上的速度表不就不准了吗？ 车速表“走快了”还好说 要是“走慢了”罚单可就离你不远了！ ▼
但是，只把断面宽度235加宽，且幅度在半级到一级（5为半级）的话，这个范围轿车和SUV是可以适用的，一般都不会出现什么大问题，且产生的速度表误差（一般为1%-2%）也是被允许的。
如果您的爱车是牧马人、BJ40等硬派越野车，断面宽度可以在SUV的加宽幅度上再加半级到一级，即断面宽度为235+20=255。 咱们大BOSS老迈在给卫士装百路驰时 是在原厂胎断面宽度235的基础上加了三级 即235+30=265 妥妥没问题～ 如果您想选择超过三级的断面宽度 这就涉及到改装啦 建议先跟改装师傅聊聊 ▼
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来自： 昵称71563362 > 《待分类》
