|
说起“中国式豪华”，非红旗莫属。暂不说成立之初它的地位，即便是如今，它依然有着非比寻常的意义。为了保持高端的形象，红旗曾推出过H7、H5等车型，但在今非昔比的市场环境下，并没有取得预想的结果。随后红旗开始更加细分的多元化道路，近日推出了旗下首款中型SUV——红旗HS5。   “中国式”豪华 在HS5身上，我们看到了红旗所倾注的心血，外观造型充满了中国元素，且寓意美好。比如前脸进气格栅的镀铬直瀑设计，取名自“高山飞瀑、中流砥柱”，狭长的立标寓意“气贯山河”。车身的其他部位虽然还保留有原来红旗的经典元素，但明显精致许多。加上20寸的轮毂和全新的logo，整个造型看起来稳重饱满，有一股不怒自威的王者之气。  红旗HS5的尺寸为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm。就轴距而言，要比汉兰达、探岳等有优势。  大气磅礴的外观之下，是扑面而来的豪华和精致感。中控台双12.3英寸贯穿液晶屏可以实现联动，功能分区和空调出风口分区明确，镀铬饰条恰到好处地进行点缀。座椅采用Nappa真皮+Alcantara拼接形式，可进行12向电动调节。此外，还有专属定制的Bose12声音响系统、253色氛围灯等，不遗余力地打造豪华的车内氛围。 在智能配置上，红旗HS5也搭载了不少主流配置，比如，涵盖了包括SACC高级巡航系统、交通标志识别系统、拥堵跟车系统及后方盲区警示系统等11项驾驶辅助系统在内的HD2.5智能驾驶系统。这种防患于未然的安全配置，再一次契合了该车的定位。  在动力方面，红旗HS5搭载了自主研发的CA4GC 2.0T发动机，其最大功率为165kW，峰值扭矩为340Nm，变速箱则匹配爱信的6AT变速箱。并且还提供两驱和四驱两种车型，其中四驱系统是由博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统。 红旗HS5的售价为18.38-24.98万元，对于一辆豪华中型SUV而言，这个售价并不过分。在这个细分领域内，我们常见的车型不外乎奥迪Q5L、宝马X3、汉兰达、途观等车型，尤其是汉兰达，以成熟的品质赢得了市场和消费者的信任。那么对于售价相当的二者而言，红旗HS5算是青铜级还是王者级？  能否撼动汉兰达？ 作为“SUV公敌”的存在，汉兰达接受着来自市场上几乎每款中型SUV的“攻击”和对比，不过并没有哪款SUV实质性地撼动了它的地位。那么对于红旗HS5来说，轴距、内饰、配置、智能及排放方面，都可以说超越了汉兰达。那么，这位国产豪华SUV能否取而代之呢？ 红旗HS5是红旗制造的首款SUV，之前的红旗一直以制造商务轿车为主，在SUV方面经验不如丰田丰富。现款汉兰达是其发展史上的第四代车型，产品力已经非常成熟，而且也颇受人们信任，以至于“加价购车”的现象十分普遍。一直以来，大空间、可靠性和耐用性成就了它均衡的口碑。那么从品牌和市场信任度上而言，红旗HS5仅靠情怀，估计很难和汉兰达对抗。  红旗HS5采用了6AT的变速箱，这和现款汉兰达一致。但HS5作为一款新车，变速箱的选择与这款十年前的“老车”一致，显得有些落后。毕竟，途达已经采用了7AT，上市不久的胜达采用了8AT。红旗HS5谈不上落后，但也并不算先进。 自国产以来，汉兰达的累计销量已有80多万台，就算在全球范围内，汉兰达都是畅销的中型SUV之一。而眼下，汉兰达也到了换代的时机，基于丰田TNGA架构下的新车型已经率先在海外亮相，2.5L混动和3.6L V6或将延续到国内。可以想象，全新的汉兰达将会带来更低油耗和更低的养车成本，细数目前的非豪华品牌的中型SUV中，主力销售车型为混动车型凤毛麟角，汉兰达只会更吃香。这位王者选手，会大概率延续自己的荣耀。  尽管如此，我们还是看到了红旗HS5的诚意。毕竟，曾经的情怀还在心中流淌，而在竞争中，它也慢慢褪去固有的印象，变得更加亲民。外观设计也更符合品牌定位和国人认知，这款车或许会颠覆不少人的刻板认识，虽然面对汉兰达，HS5的优势并不突出，但如果要追求精致、高级感或者舒适的感受，红旗HS5还是合格的。 |
|
|
