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对于开手动档的新手司机来说，在平时开车的时候最担心的几个情况大概就是：起步熄火、坡道起步、换挡顿挫几个问题了。而对于起步熄火这个问题总结下来，主要还是因为油离配合的不好，半联动过度导致车辆在起步的时候出现被憋熄火的状况，那么一档起步的时候什么时候才可以完全松开离合呢？ 高转速带来的离合器片异常磨损对于一些喜爱手动挡车型的老司机来说，油离的配合已经不在他们的考虑范围之内，因为他们完全可以通过发动机的高转速将半联动的时间缩短到非常小，甚至可以不需要半联动即弹射起步。这种驾驶习惯中，出现熄火的情况的确非常少，而且加速度很快，可以让车辆在短时间内达到驾驶者理想的车速，体验最棒的手动挡驾驶乐趣，但是缺点也是非常明显的，那就是离合器片的异常磨损，对于保守型车主来说并不十分推荐。 离合器的半联动状态想要了解什么时候松开离合，必须要先了解一下什么是半联动？离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。那么使用半联动起步的目的又是什么呢？使用半联动的主要目的其实就是为了防止使用中的熄火。大部分民用发动机怠速都维持在600-1000转之间，而发动机的怠速对应着变速箱的一档也是有一个固定车速的，大部分都在0-10KM/H之间。 如果不使用半联动的操作，直接在瞬间完全松开离合，车辆在零点几秒的时间内需要将车辆的车速提升至0-10KM/H之间，此时的加速度是非常大的，怠速状态下的发动机所产生的动能实在无法满足要求，导致的结果就是发动机转速被瞬间拉低，而每台发动机都会设置允许最低运行转速，一旦低于这个值发动机将无法完成四冲程的工作，结局只能是发动机被憋熄火。因此为了不让发动机出现熄火的状态，半联动的操作就显得非常重要，通过滑动摩擦保证了发动机转速的同时，也将车辆需求的怠速行驶加速时间得到了延长。 了解半联动结束的最佳时机那么车主到底应该在什么状态下结束半联动呢？其实是有一个非常好的方法可以让每一位车主都知道自己爱车应该在什么时刻结束半联动。不过由于不同车型的变速箱齿比不一样，具体需要通过简单的实验得出结论。首先我们需要尽量找一条车辆稀少、笔直且水平的道路，实验前的第一宗旨安全第一。实验方法并不复杂：先将车辆加速至20KM/H，然后挂入一档并保持离合、刹车、油门全松的状态。此时车速会缓慢降低，当车速一直降低至匀速行驶的状态时记住当前的车速（我的车辆车速大约为6KM/H），此速度将是实验车辆一档允许的最低车速，也就是说当以后半联动时车速超过该实验车速时，驾驶者就可以松开离合，这时车辆就不会出现熄火。 综上所述，松开离合器的时机在避免发动机熄火的层面上实在是相当重要，其中有一部分司机的做法是经验主义或者是采取更激进的驾驶策略，但是对于普通车主和新手司机来说，想了解这个准确的时机也并不困难，上文中提到的实验测试方法大家不妨试一试。 只讲真话的硬核系说车，欢迎关注马头人车库。 |
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