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无论是你是否愿意提及，国六排放新标准都在那里，且在一步步地向我们靠近。从各大品牌4S店不遗余力地国五清库，到主机厂的不断推出新车型，仿佛一切都是为了迎接国六的到来。兼职论坛 而随着市场上的国六新车渐渐增多，消费者在选车时也犯起了难。难道真得为了国六而国六，有没有一款新车既能符合国六新排放，同时又能使我们收获更多？ 当然有，今儿就给大家介绍一款车型，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 400THP 尊享型！昨日，在美景如画的浙江安吉，马拉车市受邀参与了天逸 400THP的全国媒体试驾会，就让我们一起来看看这款一部到位国六B的车型，还能给我们带来哪些惊喜吧！
外观：绝不会“撞衫”的法式设计 一款车型的外观好看与否，仁者见仁。但要说到辨识度，我想雪铁龙是不输于任何一个品牌的。独具风格的法式设计，让雪铁龙的车主绝不会在茫茫车海中产生“撞衫”的苦恼。
而5月正式推出的天逸400THP相较于之前的入门车型，外观上并没有明显的变化，依旧还是那款极具辨识度的紧凑型SUV。
极具质感的C5 AIRCROSS 400THP铭牌可能也是整车外观与入门车型最大的不同之处。 车内：舒适是主旋律 但仍有细节未能让人满意 进入车内，表里如一的撞色设计让人丝毫不会怀疑上错了车。当然，天逸还有同色的内饰颜色，给人带去的是轻奢的另一种感觉。
12.3英寸的全液晶仪表盘配之以前卫的UI设计，最让人耳目一新的是天逸的速度显示，除了数字以外在上方还有一个实时的刻度进程。相较之下8英寸的中控显示屏就显得有些中规中矩。
游艇式电子排挡杆、镂空式的车门把手都是天逸车内的点睛之笔。
当然，天逸的有些细节设计则并不能让人十分满意，前排的充电插口仅配备了一个USB和一个12V的电源。如果前排两人同时需要充电则显得有些不够用；同时，仅主驾驶座椅为电动调节，而副驾驶则不是。
然瑕不掩瑜，天逸的整个车内都带给人以舒适的感觉。无论2730mm轴距带来的腿部空间，还是1705mm赋予的乘客头部空间，都能让人体会到天逸带来的宽适。超大的全景天窗，可开至后排乘客膝部位置，同级中实不多见。 焕然“逸芯”：1.8THP+8AT 带来的可不止是国六B 光看车型命名，亦可知晓此次新车最大的改变就是全新的动力系统。天逸400THP车型，不仅换装了全新的400THP发动机，还首次搭载了爱信8速手自一体变速箱。
全新的动力系统，不仅仅是一步到位满足于国六B排放标准。同时，还带来了功率和扭矩的双重提升。天逸400THP车型相较于之前扭矩提升了20N·m，达到300 N·m，最大功率也提升至155kW。
光说数据可能过于抽象，咱们来聊聊车辆的驾驶感受。天逸400THP的提速是让人最为惊喜的地方，动力响应十分及时，初段加速过程中得到反馈也非常明显。
出发之前工程师在介绍天逸400THP车型时，告诉大家在0-40公里阶段，天逸的爆发力甚至超过了竞品宝马X1，大家对此还将信将疑。而在实际驾驶过程中，大家确确实实地被天逸的初段爆发力所震撼到。
而在时速接近100km/h时，天逸400THP的发动机还能保持着线性的提速感。用一个稳字形容天逸的整体驾驶感受，最是恰当不过。
8AT的确是天逸400THP动力系统的最大改变，这套变速箱给驾驶者带来的最为直观的感受就是换挡十分平顺。
再说说天逸400THP的NVH水平。由于这套动力总成的一大亮点是采用了电子废气旁通阀涡轮增压器，被称为E-WG的电子控制涡轮增压器可以让执行位置更加准确稳定，同时减少了噪音。 关上车窗，纵使深踩油门，其静谧性得到了同车媒体的一致好评。
得益于VVL+DVVT这一进气系统的完美组合，实现了对进排气系统的完全精确控制，使得发动机效率得到了极大提升，发动机功率提升的同时，燃油经济性也得到很大提升。
天逸400THP车型的油耗相比于同样搭载了1.8THP发动机的380THP车型，降低了0.5L/100km，达到了6.4L/100km的优异水平。看似并不明显的0.5L，其背后蕴藏了车企多少不为人知的艰辛和努力。 增强式多路况适应系统 轻松应对各种复杂路况 试驾经过了城市道路、高速公路、乡间道路，天逸400THP仿佛还觉得不过瘾，专门拉着我们去进行了非铺装路面的驾驶体验。
在泥泞的道路下，天逸的增强式多路况适应系统开始显现其能力。
将驾驶模式调至泥地模式，再配合其201mm的离地间隙，使得天逸轻松通过此项考验，谁说城市型SUV不能玩越野。
通过两天的接触和亲身试驾体验，东风雪铁龙天逸 400THP车型除了通过舒适的升级，再次捍卫了自己专业级舒适SUV的盛名。 同时向我们证明了其全新的动力系统不仅仅是为了国六而生，而是要让人充分体会它的全面升级的驾驶质感和高效的燃油经济性。 写在最后 在国六排放标准还有1个月就将正式执行的大背景下，为了让7月之后还有车可卖，各大车企纷纷加快了国六车型入市的速度。 但不可否认的是，在众多国六车型中，有极大多数车型还是为了国六而国六，排放的确满足了，但产品质量能否保证，到底是全面革新还是敷衍应对，还需要时间去检验。 |
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