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特斯拉公司5月31日宣布，中国上海超级工厂生产的Model 3正式开放车辆预订，Model 3标准续航升级版续航里程为460公里，起售价为人民币32.8万元，预计交付时间为6至10个月。虽然这个价格比相同版本进口车型便宜4.9万元，但远不及消费者预期，不少人直呼特斯拉“没有诚意”。网赚 此前有传言称，国产版Model 3将售价有可能下探至25万元左右。要知道，此次发布的只是起售价，不含Autopilot软件和FSD芯片选配的价格。对于不少用户而言，智能驾驶辅助系统才是特斯拉的最大亮点。 “国产版Model 3这样的价格毫无竞争力。”小鹏汽车创始人何小鹏直言，“现在和5年前已经完全不同，特斯拉的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了政府这么多政策和补助后，还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。交付时间估计也要在2020年Q2，等小鹏P7出来肯定辗压。” 随后，何小鹏还对网友评论回复道：“刚刚看到Model 3的NEDC是460公里，这和小鹏P7数字是一样的，但是我们将顺序调整了下，我们努力目标NEDC是640公里。” 不止是何小鹏，蔚来汽车也认为：“从定价来看，ES6和国产Model 3存在一定的竞争关系；但从产品力来看，我们还是比较有信心的。每次外资品牌来中国，总有人要高喊狼来了。但中国的各行各业不一样崛起了很多优秀的本土企业吗？现在已经是2019年了。” 作为首家在华独资建厂的外资整车企业，头顶电动车明星光环的特斯拉“国产化”备受关注。不过，除上海工厂项目建设神速外，近期特斯拉似乎并没有什么好消息值得马斯克高兴。 相反，特拉斯的安全性受到越来越多的质疑。就在今年上海国际车展期间，一辆特斯拉Model S在上海徐汇区一个小区的地下车库里自燃，顺便还把隔壁的奥迪和雷克萨斯烧了。5月12日，香港新蒲岗一家商场的地库，一辆特斯拉Model S停了半小时后突然起火，期间还传出3次爆炸声。事实上，自2010年Model S投放以来，就不断传出停车时自燃、行车中起火、车辆碰撞后爆炸解体等事故。尽管每次事故发生后，马斯克都为自己辩解，但相对于特斯拉全球不足10万辆的年销量，如此高的起火频率，的确很难让人对其安全放心。 和安全问题同样令人担忧的是，特斯拉几近腰斩的股价。虽然特斯拉股价今年以来已下跌了40%，足足蒸发了300亿美金，但这或许只是个开始。因为特斯拉正在遭遇有史以来最大危机。据财报显示，特斯拉今年一季度净亏损高达7.02亿美元，每股亏损4.1美元；仅交付了6.3万辆车，比上个季度少了31%。 此外，公司现金流进一步下降至22亿美元，营运资金出现较大困难。这对于从未盈利，一直靠烧钱存活的特斯拉来说，无异于在悬崖边走步。难怪，国际投行摩根士丹利已将特斯拉股价预测值下调至10美元，而美国新闻集团CEO罗伯特·汤姆森更直言不讳，“特斯拉很糟糕，甚至会破产。” 面对特斯拉的至暗时刻，素有“钢铁侠”之称的马斯克不是没有想办法。他发布自动驾驶Robotaxi计划，以提振股价。随后又于今年5月发行新股，每股定价高达243美元。不过，这样的自救效果似乎并不明显，股价依旧跌跌不休。 在笔者看来，要想提振资本市场和客户信心，除了痛下决心解决安全问题外，特斯拉唯有深耕好中国市场。因为中国是全球最大新能源汽车市场，标准版Model 3在中国本土化生产后，不仅可以解决特斯拉产能问题，而且将大幅降低生产成本。按照目前的定价，至少可以为特斯拉带来25％的毛利率，这在“重资产、低毛利”的汽车行业里，还是相当诱人的。当然，前提是趁自己的品牌效应还在，或者破产前，特斯拉得把Model 3的量尽快跑起来。 （经济日报 记者：杨忠阳 责编：张倩） |
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