车辆运行到什么地方了？及时到达目的地了没？司机在驾驶过程中有没有被开罚单？ 这直击灵魂的三联问，是做车队管理的同学每天逃不掉的“职场考验”。河马ip代理
毕竟“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”这句话，足以说明当下车队管理的问题所在。这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，甚至频频发生不合理用车、公车私用的现象让人头疼不已。作为运输业扛大粱的主角—车队管理，我们该通过怎样的方式让这种局面变得可控呢？ 车队管理神器——车联网 让一切尽在掌握之中车联网用一句话来说，就是车与网之间的互联。接入车联网的车辆，犹如打通了任督二脉，每辆车可以每30秒回传一次数据，司机所有的驾驶过程全部了如指掌，管理问题解决了，车队规模也快速扩大。而通过车联网调度运力，还为客户提供了最优的物流解决方案。 不仅是车队管理上，车联网在车辆的销售、金融贷款等方面也能大展拳脚。比如：跟踪车况第一时间对易坏零件进行预警、结合车辆销售数据来反馈汽车市场走势及经济运行情况等。 公有云如何使能车联网，下面就让小编带你了解，福田汽车如何携手华为云打造云上车联网，让80万辆车在“云上飞驰”
福田汽车的“福田速度”1996年成立的福田汽车，连续13年领跑商用车领域。是中国品种最全、规模最大的商用车企业。不仅以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，并且形成了整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网为一体的汽车生态体系。 说到车联网，就不得不提云计算了。福田汽车集团IT总监辛海明认为，云是整个福田汽车运营的操作系统，统一调度所有资源、服务和数据，打通核心运营系统连接工厂、产业链、客户。 而最初福田汽车的车联网就是部署在私有云上，经过近6年的发展，到2018年初，配装福田车联网的车辆总数已超过60万辆。随着业务的高速增长，对资源和网络环境稳定性等需求急剧增加，福田汽车开始考虑将车联网系统迁移到公有云。 华为云&福田汽车 让80万辆车在“云上飞驰”过去“插上电”带来了电气化的革命，现在通过“接入云”带来数字化的转型。为了保证业务和用户体验不受影响，福田汽车携手华为云从资源、服务、管理等维度进行了整体规划： · 在公有云上搭建了1:1、同线下完全一致的车联网平台； · 在测试和切换上双方团队把网络打通，华为云通过专线搭建了高可用的动态BGP双活网络，并定制详细的切换预案，双方协作把每一个时序都演练精确到位，保证万无一失。 经过一个多月的充分准备，最终只花费夜间两小时就成功割接完成，在2018年5月正式上线。最终实现了“按需使用，以租代建”，不仅资源节省非常明显，性能还得到大幅提升，“资源发放从之前的天到现在的分钟级别。”福田汽车集团IT总监辛海明表示。
此外，福田汽车基于华为云EI服务整合了生产、销售、服务、售后、物流、质量等全价值链数据，建立分析模型，指导业务从网路布局、热销车型等方面对市场做出精准预测，同时推进客户体验的持续提升。 举个栗子当车辆在半路抛锚时，车联网可以迅速的将地址、环境、故障位置、救援路径等数据快速准确传回。救援过程全程可视，甚至能在故障发生前提前预警，相比人工收集资料和计算，车辆救援费用降低10-30%。 在最近结束的2019年上海车展，福田汽车与华为达成战略合作，双方将在车载计算与智能驾驶、智能网联、智能互联、智能能源、智能制造和云等领域开展深度合作，开启5G时代商用车全智能化体系建设。
汽车“智能化时代”已经到来，车辆不再仅仅只是简简单单的出行工具。华为云与福田汽车的合作还带将带来怎样的惊喜呢？未来的车载生活，值得我们抱以更多的期待。 更多精彩内容，尽在“华为云“公众号～ |
|
|
