先进的电力机车

 

   电力机车、又称电力火车，是指从供电网或供电轨中获取电能，再通过电动机运转车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。

 

1879年德国人西门子造出一台小型电力机车，电力机车从此发展起来。
（匈牙利丶当代邮票丶汉堡国际运输展览：西门子早期电力机车）

 

1885年西门子修建了长6000米的电气化铁路，采用高架电线输送电流。
（东德丶当代邮票丶电力机车铁路运输）

 

19世纪末英国用于营业，美国用于运输，德、日研制了实用电力机车。
（日本丶当代邮票丶东海道电化完成记念）

 

1904年瑞士架设单向交流为机车供电，从此电气化铁路迅速发展起来。
（瑞士丶当代邮票丶电力机车）

 

电力机车是工业革命的产物，超大规模的发展成为现代火车的主力军。
（前苏联丶当代邮票丶铁路电气化：电力机车）

 

电力机车性能比蒸汽机车和内燃机车强，不仅干线，还用于城市轨道。
（德国丶当代邮票丶慕尼黑国际交通展览：电力机车和蒸汽机车）

 

电力机车起动加速快，爬坡强，工作不受严寒影响，运行时不排废气。
（中国丶当代丶李印清邮票丶铁路建设：大秦铁路）

 

工矿电力机车多采用直流制，功率和速度一般比干线电力机车小。
（西德丶当代邮票丶工业建设：电力机车）

 

干线电力机车可分为客运电力机车，货运电力机车，两用和调车四种。
（匈牙利丶当代邮票丶电力机车设计家卡尔曼：卡多和卡特变换机车）

 

多国展开电气化铁路建设，普及电力机车，大力发展先进的电力机车。
（奥地利丶当代邮票丶东西铁路转为四轨道：电力机车）

 

走向高铁时代的中国大力发展电气化铁路，机车组速度可达400km/h。
（中国丶当代丶史渊邮票丶京沪高速铁路通车）