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摩托车上高速将拿卡收费,按1类车型收费,今年9月1日起实行!

 gh平角度 2019-06-08

摩托车作为机动车辆,在原先颁布的机动车高速公路管理条例中明确指出,符合排量要求,达到驾驶规定要求的摩托车允许高速公路行驶,最高时速不超过80km/h,最低时速不低于60km/h,虽然有国家条例支持摩托车上高速,可是很多地方省份却不允许摩托车上高速,而且摩托车上高速没有统一的收费标准,很多允许摩托车上高速的省份同样是不需要拿卡直接通行。但是这样的不完善管理将得到解决,今年9月1日起,摩托车将允许拿卡上高速,按照1类车型收费,一起和骑士了解下吧。

近日,国家交通运输部颁布修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》,不仅完善了收费公路车型的分类体系,而且涵盖了行驶收费公路的所有机动车辆类别,其中摩托车包括在内,明确摩托车高速公路的收费标准和实行办法。其中,关于摩托车的内容有几点需要注意。

1.摩托车按照1类客车分类

为了解决摩托车的统一分类问题,新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定,明确摩托车通行收费公路,按照1类客车分类。

1类客车的标准:新标准将1类和2类客车分类界限值由核定人数7人修订为7人,意味着9座及以下车型为一类客车。

关于摩托车按照1类车收费,被不少车友广泛热议,其中不少车友表示疑惑,摩托车排量小,不允许搭载人,占用道路空间小,直接按照小汽车的标准来收费是否有失公平?另外,摩托车既然按照1类车型收费,那么其他方面是否同样享受1类汽车的同等待遇?比如最高速度由当前的80km/h是否提高到120km/h?这些关于摩托车的详细管理条例还有待进一步商榷。

2.摩托车依然需要遵守当地公路通行管理规定执行

新标准的出台为摩托车合法上高速进一步明确,对于摩托车的明确分类和收费标准,可谓是我国交通管理的一大进步,对于摩托车而言,更进一步合理享受路权,但是新标准中同样做出注释,关于摩托车行驶收费公路的管理,依旧需要按照当地公路通行管理规定执行

这样的注释无疑又人心凉了一半,既然摩托车是全国统一的通行车型,那么这样的注释意味着地方可以不按照交通运输部的执行,也就明白了为什么明明摩托车本来就能够上高速,但是各省市又出台限制摩托车上高速的条例,所谓上有政策,下有对策,摩托车在全国各省份能否按照新标准合法上高速,前景依旧严峻!

 

总而言之,新标准对于摩托车发展进程而言,是一大进步,进一步明确摩托车的地位以及高速通行的收费标准,这样的政策受广大摩托车爱好者欢迎。在我看来,收费是次要,能否光明正大在全国高速畅行是关键,每次摩旅上高速,对于很多人而言,更希望能够通过拿卡缴费,合法享受路权,光明正大的骑行,而不是每次都要偷偷摸摸的骑摩托车上高速。

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