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近年来，随着国内汽车保有量的不断增加，汽车维修类投诉也在逐年增加。目前，国内汽修行业存在夸大故障、过度维修、价格不菲、工时费不合理等问题，更有路边店甚至将好车也诊出毛病的事情发生，可谓乱象丛生。 譬如说下面这位车主：汽车空调坏了，本来28块钱就能修好的事情，却直接让你花了6000多，真是坑你没商量！ 作为普通消费者，由于对维修专业知识不了解，所以在维修过程中，往往听信维修人员所说的，即使心存怀疑，也大多不会深追究下去。 其实很多车没病变有病，小病变大病。总感觉现在4S店跟某些黑心医院有点很像。一台车吧，很多新车主是容易有点疑神疑鬼，怀疑这里那里都有问题的。 到了维修技师这呢，就顺着你的怀疑开始给你诊断了，这毛病就慢慢地越来越大了，原本就是小马拉大车，感觉提速不是太爽，变成了积碳严重，喷油嘴堵塞，又发展成了火花塞烧蚀，还会演变成发动机内部油泥过多。 本来就打个喷嚏，进了这医院怎么就成了全身是病呢？不知不觉被做了全身大保健，扔下好几千出门以后感觉很好，对啊，能不好嘛，光这自我心理暗示就足够好了。 如果有一台设备，让你的爱车实现车联网，能自行体检告诉你故障发生原理，具体坏在哪里，你觉得好不好？如果爱车发生故障，去维修店你再也不用担心过度维修了。 也许，还有很多人不太相信，车联网之后，真有这么强大的功能，可以检测出汽车的故障出来，并且还有详细的文字说明，且看下边的视频，我们用事实说话： 如何实现车联网？哪就是在你的爱车上装上一个智能传感器，在你的手机上下载一个APP就可以让你的爱车实现车联网了！ “车联网”就是这么一款，能够让车主享受“智能车生活”的APP。它是一个以 ” 服务云平台+手机APP+OBD智能盒 “ 的方式，为车主用户提供安全监测、驾驶评测、寻找车辆、防盗提醒、保养顾问、节油专家、违章提醒、紧急救援、酒后代驾、汽车导航等车和车主服务的车时代服务平台和智能终端。 如果你的爱车还没有联网，请找我！ 如果你想避免你的爱车被过度维修，请找我！ 如果你想让你的爱车更智能，请找我！ 如果你在寻找一份事业一个项目，请找我！ 你还在等什么呢？我们在做一件事： 把汽车链接入网！ 我诚邀您一起加入： 【 车联网 】创业项目 借力互联网，玩转车联网！ 目前，我国道路交通事故已成为人身安全的“第一杀手”。大力发展车联网，可提高车辆的智能化水平、缓解交通拥堵、减少安全事故的发生。随着车联网技术的不断发展，车联网或引领新一轮产业变革。其中，保险业与汽车、交通有着牵一发而动全身的密切联系。从安全意义上讲，保险业是车联网的最大受益者，两者是一对天生的合作伙伴。那么，我国应如何开展“车联网+保险”？值得深思。 一、我国车联网与保险业合作的必然性 随着车联网技术的不断发展，“车联网+保险”是车险行业未来的大势所趋，它能满足车险行业各利益相关方的诉求，形成多赢的局面。 （一）保险公司 1、车险行业亏损惨境亟待进行改革与创新 当前，车险是我国各大财产险公司的主营业务，规模占比超70%。然而由于我国车险产品同质化严重，配件维修价格不透明、大量“骗保”事件时有发生等，保险公司的赔付率和综合成本率多年居高不下。据统计，2014年，84%的财险公司的车险业务处于承保亏损的境地，其中亏损额超过1亿元的公司有20家，超过2亿元的有6家。以保险“老三家”之一的中国太平洋保险公司为例，该公司2014年产险的综合成本率高达103.8%，已经超过100%的承保亏损的临界点，遭遇六年来首度亏损的尴尬。因此，车险改革迫在眉睫。 2、小型保险公司有望实现弯道超车的最佳途径 当前，我国车险行业集中度很高，人保、平安、太平洋保险这“老三家”保险公司占据超70%的市场份额，中小保险公司处于竞争弱势，特别是随着车险利润大幅下滑，其生存状况更岌岌可危。难以翻身的中小保险公司寄希望于和车联网公司合作，抢占进入UBI领域，争取打破原有市场格局，或许是其弯道超车的最佳途径。国外经验可提供有利借鉴，如美国Progressive保险公司自2009年引入UBI 保险模式后，于2013年公司净利润首次转负为正，实现盈利。 3、将助推我国车险迈入2.0时代 传统车险采取“从车”定价的方式，其实质是“用好的驾驶员在补贴差的驾驶员”，这显然对“好司机”不公平。而“车联网+保险”将有助车险迈入2.0时代，并采取“从人”定价模式。 第一，加强风险管理能力，降低道德风险。通过驾驶行为等信息的采集与分析，保险公司可以更加积极的进行险前预防、险中响应和险后处理，从而使风险事故管理由被动转为主动，有助于降低骗保风险，增加定损效率及精确程度。第二，扩大公司业务范围。以前因风险度过高而未被受理投保的客户群体将纳入保险范围内。第三，提高盈利水平。如改变了“逆向补贴”的困局，提升了客户服务水平，提高了车险续保率等。据估计，“车联网+保险”可降低驾驶员出险事故率20%，节省理赔成本30%，提高约承保利润率15%。 |
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