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速成!如何让人一眼记住你

 酷酷的天空 2019-06-09

如何让人第一眼就对你印象深刻?

历史上某位伟大的哲学家曾表示:想让别人记住你,貌美如花就可以,但长安汽车告诉你:"搞事情"!

国际车展向来是各个品牌展现自我的大秀场,而重庆车展当然是专属于长安汽车的主场。兼职

6月5日,2019重庆车展正式拉开序幕,长安汽车直接包下展会整个N8馆,携旗下十余款在售车型以及令人心动的优惠政策强势登入,另外,逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版两款换"芯"产品也全球首发亮相,打造出了一个非常庞大的阵容,存在感极强。

在重庆车展开幕当天,言车有徐踏入N8馆的那一刻就被震撼到了,这完全是长安汽车作为东道主的魅力展示,也是这么多年来的实力展现。

在重庆车展前夕,长安汽车正式发布了全新动力品牌——蓝鲸动力。

长安汽车这个蓝鲸动力到底什么来头?

由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成,兼顾强悍动力与高效节油,秉持"劲、净、静"的领先研发理念,被定位为"永不妥协的高效能汽车动力解决方案"。

为了实现"永不妥协的高效能汽车动力解决方案",历时4年打造的蓝鲸NE动力平台应运而生,它是中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计,面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台,甚至突破了民用汽车动力天花板,将发动机扭矩提升至200Nm/L,使得1.5T引擎的蓝鲸NE发动机便能拥有媲美3.0L排量的动力输出。

值得一提的是,基于模块化开放技术理念下的NE发动机平台具备发动机研发高效率,使发动机研发周期缩短28个月,节省研发成本的同时,提升了产品质量;创建平台开发核心构架,首创基于模块化的技术包,精简产品状态,实现高通用化率,最高通用化率达98%以上;通过技术包的选取和灵活应用,提高发动机生产率,实现多品类产品共线生产,设备利用率提升至96%-98%;突破技术集成匹配难点,实现发动机高集成率,集成化技术可全面覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型需求,为"第三次创业—创新创业"计划提供了核心动力。

而长安汽车在中国品牌中首创全新的模块化开发哲学中,使NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型,额定功率95-135KW,峰值扭矩200-300N· M,峰值转速对应低至1250rpm,最高热效率40%。

众所周知,国6的即将实施让不少车企都慌了神,这一政策对汽车环保的高标准要求与消费者对汽车动力的需求升级产生了巨大冲突。反观长安汽车,胸有成竹的样子让人艳羡,这一切都得益于蓝鲸动力的发布。而NE模块化发动机平台也突破了技术集成匹配难点,集成化水平处于国际先进水平,可实现世界最严苛的国6b排放标准。在重庆车展上,蓝鲸NE动力平台首款发动机——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,就在亮相的逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版上完美呈现。

一款车,美在外观太简单,美在内在才高端,说的就是逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版。

逸动和CS35PLUS两款车在外观上的出众,言车有徐已经无需多言,两款车在上市之初引起的热度就能反应出其在市场中的受欢迎程度,值得一提的是此次亮相的逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版都搭载了1.4T高压直喷发动机。

逸动蓝鲸版最大扭矩260N ·m,并持续输出至4000转的最美动力曲线,百公里加速时间最快可达7.9秒,无论是城市起步、爬坡还是高速行驶,均能全面满足用户用车需求。可以说是以全新的动力系统和物超所值的配置重新定义了中级轿车行业新标杆。

CS35PLUS蓝鲸版搭载的1.4T高压直喷发动机,最大功率则是116kW,最大扭矩260N ·m,能为整车带来高效的动力性能,轻松展现出"劲、净、静"的卓越产品力。如此领先国际一流品牌的数据指标,能收获"地表最强1.4T"的赞誉让人一点儿都不意外。

品质是实现高性能激情驾驶体验的根本保证,为了确保每一台蓝鲸NE发动机都具备一致的性能输出和耐久表现,长安汽车打造了完备严苛的试验验证体系。蓝鲸NE发动机需在重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证,接受多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证;同时还需接受针对新技术、新工艺的30余项验证试验。

依托高效、高智能柔性生产线模式,蓝鲸NE动力平台实现了发动机从设计到制造的无缝连接;32个国际一流供应商提供的设备,从硬件上确保了零部件及整车装配一致性;428个监测点时刻监控实现了透明化生产,让缺陷无处藏身,为蓝鲸NE发动机带来了高品质保障。

由此可见,此次亮相的逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版多有看点,也着实让人期待新车的上市。

不知从何时起,网上开始充斥着各种"速成法",它们披着神奇的外衣游走于各行各业,带点鸡汤,也带点不可思议。其实现实哪有那么多快速成功,不过是坚持、艰难、刻苦在构成所有伟大。

在"新四化"趋势下,长安汽车对外发布了"第三次创业——创新创业计划",随后相继启动了新能源战略"香格里拉计划"、智能化战略"北斗天枢计划",这一系列举措都为自主品牌树立了一个全新的标杆。随着长安汽车蓝鲸NE动力平台的发布,搭载最强1.4T发动机的逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版的亮相,中国汽车在平台化开发领域的空白又被填补上了。

坦白讲,从前的自主品牌在技术方面总是处于劣势,尤其是在三大件造诣上好像还未能拿出一款成熟稳定的发动机再或者是变速箱,发展到现在都与德系、丰田、本田这样的世界巨头有着至少20年的差距,而这种差距,也导致了技术的不成熟,只好采购别人的,甚至有的企业依托于别人,使用别人陈旧老套的技术。不过也有自主企业开始了逆向研发,去学习合资车的先进技术,进而打破原有的局面,长安汽车就依靠对市场和消费者的敏感认知让我们看到了一次又一次的突破,步步为营方可在竞争激烈又多变的市场中游刃有余。

蓝鲸NE发动机的到来颠覆了大家对"性能与油耗不可兼得"的常规认知,环保政策对汽车排放的高标准,与消费者对汽车动力的高性能需求之间的矛盾,也被蓝鲸NE动力平台完美解决。可以说,此次蓝鲸动力品牌的横空出世,标志着"动力3.0时代"的长安汽车已经吹响了向世界一流汽车企业进军新征程的冲锋号角,中国汽车品牌正扬帆起航!

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