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说起HUD，不少人可能很陌生，但提起好莱坞空战大片中飞机驾驶员前挡风玻璃上的显示器，大家可能会恍然大悟，原来是这个东西！ HUD实际上是英文Head Up Display——抬头显示器的缩写，最早应用在战斗机上。后来发现在驾驶汽车的过程中，因为低头看仪表盘也会增加事故的发生概率，各大汽车厂也就开始研究将这个技术移植到汽车上来。
有人会说宝马近些年在玻璃上投射信息的原来就是这个啊！事实上早在十几年前，这项技术已经应用在部分品牌的车型上，说个大家都见过的，例如我现在还在开的老爷车，03年第一批别克的君威3.0顶配，就配有这种装置 我为何至今一直对这辆老爷车情有独钟，除了开着觉得挺舒服，其实有一个原因就是因为其装备了这个玩意，用惯了感觉确实低头看仪表盘非常不习惯，不仅不安全，而且有时候也难看清仪表盘上的一些提示。
但作为早期的设计，这个HUD的提示功能还是过于单一，例如导航等这些还是要靠手机来进行辅助，如果这个HUD能升级，我估计这老爷车我是坚决要把它开成古董传给孙子了~ 不过我老婆的中华牌骏捷小车就没有这些设施了，所以这次当看到极果这次居然有HUD可评测时，立刻毫不犹豫的就点申请，可能别人不熟悉这个黑科技的东西多有作用。
当我收到实物后，我也吓了一跳，呃，居然还不止HUD，连同行车记录仪、GPS天线、胎压感应器等这些玩意一应俱全，甚至连拧螺丝的专用工具都为你准备好了~殴卖糕的，这可远远比我老爷车上的那个HUD功能要强悍多了啊！
拿到东西后，翻了翻说明书，发现要自己动手装也不是什么大问题，但我老婆的这辆车电路我不熟悉，还是决定去了朋友的汽修厂，让厂里的老师傅帮我看下保险盒怎么取电。 老师傅一看这玩意，也来兴趣了，立马二话不说，手头活先停了，帮我折腾起来。 那么我就按安装的次序，先聊聊这堆东西里面的一个大件——行车记录仪。
与其他的行车记录仪相同，这个记录仪主要的作用之一，就是记录驾驶过程中车辆正前方的情况。这个功能就不多说了，基本上所有行车记录仪该有的功能都有，但是！为什么要说主要功能之一呢？源来这个行车记录仪还具备有另外两个重要的功能——ADAS驾驶辅助系统及电子狗的功能。
什么是ADAS驾驶辅助系统呢？这个系统有三个作用，哪三个作用？咱看下图：
当你车速达到一定速度时，例如35km/h，那么在隔离线明线的道路上行驶，例如高速公路，如果因为不经意的跑偏车道，那么车道偏离警告立刻就会给你发出警示音，提示你的车辆已经偏移车道，特别在高速公路上，这个功能是非常实用的，不少驾驶员开高速有时候会有视觉麻木的习惯，开着开着压着线跑或是一车占两道都不知道，所以这个功能是非常实用的，能给与司机及时的提醒，避免因压线行驶而被扣分罚款情况的发生。
ADAS第二个功能，前车距离预警。这个功能跟我们倒车雷达之类的功能有点接近，但车身上一般原装的感应器距离比较有限，如果在高速公路或市区主干道上，有车从十几米开外突然变道过来，是不会有什么告警作用的。但ADAS不同，在画面范围内距离达到一定基础的情况下，都会立刻发出告警声，并且在HUD屏幕上给出距离的警示，提醒驾驶员注意与前车保持合适距离，避免发生追尾事故。这个功能特别对于新手而言，非常有用，能给新手及时的提醒，保持相应的车距。
ADAS第三个功能，这个功能有点出乎意料之外，不过如果你有经常在通勤高峰期堵在马路上的经验，你会发现这个功能不是一般的实用，只要前车起步，你立刻会听到提示的声音，并且HUD上也会有画面提示。多数人应该都经历过，堵车时堵到困乏，四处张望提神时因前车离开，你还原地不知情况时，被后面的车辆按喇叭提醒，这个设计确实蛮有意思的。
原盒当中厂家有赠送一张32G的TF卡，原来这张卡有两个作用，一是作为行车记录仪记录用，直接戳进记录仪左侧的卡槽内即可，第二个作用是装载电子狗的数据，卡内有一个默认的安装程序，只要安装好这个程序运行，选择好你要的省份，很快就可以将电子狗数据下载到卡内，然后将卡插入到行车记录仪上，并运行设置中的电子狗数据更新，就可以将最新的电子狗数据储存到里面了。
这个行车记录仪还有个更有意思的地方，就是内置WIFI收发系统。
有了这个硬件设计，就可以实现在手机端也能查看行车记录的影像，甚至可以直接实现主机的联网升级！你有没有很惊讶！
那么既然提到电子狗功能，那么GPS的信号接收就是不可避免的了，因为电子狗的数据是根据GPS定位来对应播报的，所以为何会配个GPS天线来，这个也很好理解。
安装GPS天线只需要在车头挡风玻璃那里找个位置就可以，没什么特殊要求，只要方便藏线即可。同时行车记录仪过来的线也一并藏好，从外观看也是比较干净整洁。不过就是有一点不太理解的，为啥GPS的线头是选用L型的，这样的话如果碰上一些位置确实不太好藏线固定。
走线藏线说实话，确实是个烦人的活，但老师傅都是一丝不苟的一一仔细弄好，并且在连接OBD口时还给我提醒要拍一下照片，原来主机跟行车记录仪取电信号汇总的盒子上都有标明详细的对应口，避免插错。
固定好主机也就是HUD屏幕之后，接通电源，耶！立马高大上的感觉就来了！全新才买几万块的小四轮立马感觉档次上了几层了！有没有一种开飞机的感觉？
那么到这里，基本上的安装已经完成了2/3了，HUD的功能咱后面再说，先继续聊聊另一个功能——外置胎压传感器。
这个小东西呢，就是安装在轮胎气门嘴上的传感器了，上面非常清楚的标明了每个传感器的位置，只需用手机安装好厂家的APP，将盒子外包装上的二维码扫一下，立马就可以配对上。（这里要吐槽一下……居然说明书上没找到这个环节怎么配对，倒腾了一个多小时后致电客服热线才问清楚，而且居然没说这个东西怎么换电池……好吧，其实就是拧下来，拿去文具店配纽扣电池即可）
胎压监测功能对于不少女性车主而言，确实是个福音，作为驾龄二十年以上的老司机，我不止一次在马路上停红灯时，冒着被人瞪得风险给隔壁的女司机提醒“小姐姐，您没气了……” 这个功能并非只在APP内有显示，同时也在HUD屏幕上会显示，当胎压低于设定值时，立马会出现醒目提示并有告警声，让你即使行驶在路上，也会有足够的时间做出反应，并在轮胎彻底瘪了之前能找到快修店（基本上现在洗车的店都会补胎，确实没那技术补不了的，也会帮你换上备胎），不至于彻底抛锚在马路上~ 下图中方框内2.4即是表示左前轮胎压。
好啦，谈到这里，该谈谈我们这个最最最高大上的主角了，HUD显示器，同时也是整个系统的主机。航空级的OLED屏幕，发光的亮度非常舒服，看起来屏幕不大，但所有的信息显示都非常清晰明显。 按厂家的建议，是安装在中控台中间，不过以使用HUD的经验来说，我更喜欢就是安装在方向盘的正后方，从安全角度来说，扭脖子去看，安全系数还是会有所下降的。
这个屏幕虽小，但显示的数据非常全面，速度表、胎压、ADAS告警，导航等等各类信息应有尽有，而且不管白天或是黑夜，都能非常清楚的看到，这点是远比我那老爷车上的HUD要来得更好用，我老爷车上的HUD，就是因为看不清所以前面才要贴块深色的反射膜，否则白天阳光灿烂的情况下，这玩意根本看不清楚显示什么数据。
不过，聊到这里，硬件的东西如果没有软件的配合，也是难真正做到理想中的完善，所以殴果G2使用了手机端的APP来进行软件的配合，实现前面说的行车影像查看、胎压功能这些都是软硬搭配的优秀结果。 那么谈到这里，就要来谈一个现在司机都不可缺少的功能了，就是导航功能。
殴果G2通过手机APP程序，可以轻松的使用完全语音的功能来进行导航，只需要轻点APP启动导航程序，剩下的就可以全部使用语音进行目的地搜索确定等功能了！ 是不是非常方便？而且导航的信息还会出现在HUD的屏幕上，让驾驶员不需要再费心去关注另一个设备，只需要看着正前方即可看到导航的信息。使用手机当作导航确实方便，但因为要扭头去看手机而导致的事故也是屡见不鲜，所以当导航的信息能集中，跟其他信息一起在驾驶员的正前方显示时，是能大大降低事故发生概率的。
那么，聊到这里，对于欧果G2-HUD的评测情况也就大致谈完了。从实际应用来讲，这款HUD的功能已经大大超出了我原先对HUD功能理解的范围，可以这么说，如果我考虑再换一辆车的话，哪怕原车有没有附带HUD的功能，我都会考虑加装多一套欧果的产品，毕竟原厂HUD很多的功能被局限到，不管软件硬件都难有扩展的空间，而欧果的这个产品刚好是弥补了这个缺憾。 |
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