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温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。每日，我们会推出不同车型文章，为大家提供购车参考。 2005年年末，大众正式在北美市场发布了第五代的Jetta A5车型。作为大众集团自上世纪九十年代中期开始的高级化战略下诞生的第二代车型，这一代的Jetta A5，以高品质的形象在全球市场上定义了一个全新的A+级概念。
而在随后的几个月时间里，Jetta A5正式走下了一汽-大众的生产线，并且有了一个全新的中文名字——速腾。第一代速腾的亮相对于彼时刚刚处于萌芽期的中国私人汽车消费市场而言，冲击是巨大的。首先，第一代速腾几乎是彼时市场上唯一一个实现全球同步投放的产品。其次，在大众的高级化战略下，第一代速腾在整车制造工艺、行驶质感以及配置，都是此前在市场上从未出现过的。比如说首次标配的ESP车身稳定控制系统，在ABS都还不能成为标配的年代，实现了对竞争对手的全面碾压。
激光焊接的车身所带来的精湛工艺，以及空腔注蜡技术， 也让第一代速腾在一系列A级轿车中脱颖而出，以精品化的形象定义了当时的A+级概念。也正是因为这种高品质感的定义，使得速腾从一开始，就吸引到了追求高品质生活的中产阶级的青睐。而这种目标用户的定义，到现在也从来没有变过，即富有格调、享受生活、有追求，渴望品位人生的未来时代精英。
在今年上半年，全新一代速腾Long-Wheelbase正式亮相，凭借高科技装备的加持以及高品质的形象，全新一代速腾重新定义了A+级的定位，再度成为这一级别车型中的标杆。而它的主要受众群体，也锁定了当下的新中产阶级。 新中产阶级是最近几年在消费以及收入升级的作用下，从中产阶级的大群体里细分出来的一个群体。据不完全定义，新中产阶级是以80后、90后为主力军，且有过良好的教育背景而在良好的教育背景下，新中产阶级也普遍有着更为广阔的职业上升通道和可观的收入。
对于品位人生的诉求带动着新中产阶级在生活中会更加的注重于品质感和仪式感，但新中产阶级的品质生活并不会过于浮夸和另类，都是在一种务实的前提下实现了的品质感提升。而广阔的职业上升通道对于新中产阶级在职场上的晋升有着足够大的动力和吸引力，所以这也促使新中产阶级会更注重于学习和自我的成长。更能够去接受一些新鲜事物。
所以，眼下正在出现的新一轮消费升级对于新中产阶级而言，就不会是传统认知里对奢侈品消费需求的提升，而是在现有的基础上，对于生活品质的全面改善。换言之，务实又不失品质感，是消费升级下新中产阶级的主要消费趋势。 作为全新的A+级市场标杆，全新一代速腾在定义了品质标杆的同时，也定义了新中产阶级之车应该有的样子。
从整体上来看，全新一代速腾相比于目前市场主流的紧凑级级轿车而言，最大的变化在于整车的体量感有了明显的增加，带来的第一印象是呈现出了传统B级轿车的既视感。相比于上一代速腾，全新一代速腾的轴距增加了80毫米，达到了2731毫米的水平。而对应轴距的提升，全新一代速腾的车身长度也达到了4753毫米。事实上从尺寸上来看，全新一代速腾也的确看齐了传统B级车水准。 为了应对更大的车身尺寸，一汽-大众也重新开发了全新一代速腾的上装。在标准的三厢车造型比例下，全新一代速腾将整车的修长感通过长后悬的设计进行了提炼。使得整车看上去非常的舒展，已经完全摆脱了传统A+级轿车的形象。
在细节特征方面，全新一代速腾也大量的运用了小倒角的棱线来明确其特征和关键的比例点。而得益于小倒角棱线的运用，全新一代速腾的车身表面质感也有了质的飞跃——小倒角的特征起到了一个瓦楞板的作用，让车身的型面强度得到大幅度的提升，使得全新一代速腾的车身表面摸上去会硬实得多。 再加上大众品牌的高级感战略对于车身型面曲率的优化，全新一代速腾的光影效果和整车的形象，的确呈现出了要比同级别车型高上半级的品质感。而这也是自第一代速腾诞生以来所定义的精品化A+概念的延续，迎合了新中产阶级对于品质感的第一层诉求。
全新一代速腾增加的轴距和车身尺寸系数被运用到了车内空间的拓展上，当然，这是得益于MQB模块化平台对于车身主要开发结构的放开。增加的轴距大幅度的提升了全新一代速腾的后排腿部空间，使得其拥有了一种与B级车的定位相同的空间理念——均衡的分配前后排的空间。值得一提的是，在全新一代速腾上出现的C柱小窗对于车内通透性的改善助益颇多。另外，长后悬的设计也进一步增加了后备箱的纵深，使得实用性进一步的优化。以目前新中产阶级所处的阶段来看，全新一代速腾在空间上的均衡性，可以很好的承担起新中产阶级家用车的多场景化诉求。
在动力序列方面，全新一代速腾相比于老款车型最大的变化在于，以1.2TSI发动机取代了1.6L自然吸气，实现了全系的涡轮增压化。作为入门版动力，全新的1.2TSI发动机在涡轮增压技术的加持下，最大功率85kW，峰值扭矩200N·m，使得全新一代速腾入门版车型的加速响应变得更加畅快。小排量发动机的另一个好处就是更省油，据工信部数据，全新一代速腾Long-Wheelbase的1.2T车型综合百公里油耗仅5.4L。而作为主打的1.4TSI动力则一如既往的保持了在A+级轿车市场的高动力输出表现。
底盘表现延续了大众家族一贯的韧劲，与全新的涡轮增压动力匹配之后，全新一代速腾的品质感和操控感也同样照顾到了驾驶者的需求。可以这样讲，在全新一代速腾上所呈现出来的产品特性，都可以对应到新中产阶级对于精致生活的追求。
在消费升级的大势下，全新一代速腾以更加全面的产品力表现，将老速腾所定下的精品A+级轿车的格调进行了全面的提升。将A+级轿车的格调进行了拓展，再一次成为了市场上的标杆，成为新中产阶级对于品质生活追求的必选之车。 声明：本文为车宇世界/凌青原创文章，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。 |
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