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电动自行车由于价格较低，加上简单易学，门槛低，只要会骑自行车，电动自行车基本很快就会骑，并且无须繁琐手续即可上路等，在全国各地迅速普及。电动自行车较小不易拥堵，在市区行驶反而比汽车更快，深得上班族垂青，也免去了市区停车难的烦恼。  城区很多单位人员出行等几乎都离不开电动自行车或电动三轮车，如邮递员、快递人员、外卖、社区巡逻等都是配备电动车，由此可见电动车的方便快捷和深得人心。凡事都有两面性，有利就有弊，电动车的续航是最大短板，好在城区距离较短，一般一天一充基本能满足需要。但是有一个问题不能忽略，那就是电动车的动力来源——蓄电池问题。  电动车一般都以价格相对低廉的铅蓄电池为动力，与之配套的充电器质量好坏对铅蓄电池寿命影响很大。充电器电压偏低，会造成充电不足电动车续航缩短，甚至造成电池欠电硫化，大大缩短电池寿命；充电器电压偏高，会造成充电时电池过热，可能造成电池鼓包损坏铅蓄电池。  最近几年，很多电动车开始使用三段式充电器，下面我们介绍一下常见的电动车三段式充电器工作原理。第一个充电过程叫恒流阶段，更确切说是充电限流阶段，在刚开始充电时铅蓄电池电压较低，电流很大，为防止电流过大造成电池发热变形等，必须对电流加以限制。电流大小的设置与铅蓄电池的容量有关，一般以电池容量的0.15倍为宜，常见充电器参数如下图所示。  第二个充电过程叫恒压阶段，实际上应该叫高恒压阶段更确切。在这个充电过程，充电器输出电压较高，并保持不变，充电的电流逐渐变小。基本上所有的电动车充电器第一、二阶段是指示灯都是红灯。下图是三阶段充电器，每个阶段，电流、电压变化情况。  第三个过程叫涓流阶段，实际上第三个充电过程叫低恒压阶段更加贴切。从第二充电过程到第三充电过程的转换是由充电电流来决定的，小于某一个电流数值就进入第三个充电过程。这个电流叫转换电流，也叫转折电流。充电器指示灯颜色随之切换，从红色变成绿色。  三段式充电器的三个重要的参数，分别是高恒压值、转换电流、涓流阶段的低恒压值。高恒压值较高时可以快速充满（超市、车站等公共场所的投币快速充电站普遍电压偏高，就是为了尽快给电池充满电），缺点是容易使电池失水，使电池发热甚至变形，尽量不要长期使用。  转换电流高对延长电池寿命有利，电池也不容易发热；较低时有利于充足电，但高电压充电时间较长，容易使电池失水，可能使电池发热变形。涓流阶段的低恒压值此值较高很容易使电池失水缩短寿命，容易使电池发热甚至变形；此值较低可能使电池充不满，欠电硫化，电池容量减小，设置缩短使用寿命。  一般三段式电动车充电器价格较高，目前市场上价格低廉的充电器多为恒压限流充电器。这种充电器虽然也变灯，但是变成绿灯后电压较高、电流依然较大，很容易使蓄电池失水大大缩短电池寿命。其充电时，电流、电压变化情况如下图所示。  以上就是对电动车优点，三段式充电器原理介绍，以及充电器三个重要参数解读。 后续将发文，介绍三阶段充电器原理与常见故障，维修方法。 欢迎关注，留意后续文章。 |
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