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在长途摩旅的圈子，有这么一个车型，那就是来自铃木旗下的GW250车型，作为一款在2011年推出市场，并且在日本本土已经停产多年的车型。在国内市场依旧受到了许多老炮车友的喜欢。虽然整车较重且没有ABS，动力上相比较许多250cc的车款也比较中庸，但架不住的是这款车综合性能一流，一流的质量加上优秀的工艺水准，成就了它摩旅神车的地位。 现如今，铃木终于对这款车进行了升级，推出了国四版本。据悉它的型号为GW250-A，和它的同门兄弟DL250-A命名方式一样，除了在排放标准上符合新规定之外，更为重要的是豪爵铃木对这款车型进行了一系列相关升级，下面我们就来看看。 新老两款车型在外观上的变化并不大；甚至在整车配色上也没有差异。细节方面，国四版的车款将原先的大灯，由卤素更换为了LED光源。这会给你夜晚的骑行中带来明显的改观。另外一点的变化在于，新款车型终于增加了ABS功能，在如今越来越重视安全系数的当下，ABS功能也受到了许多车友的重视，另外就是在发动机下方增加了护板，可谓良心之举，和DL250上面的护板差不多。 （这里额外提示一点，普通车型上配置的ABS并不能在弯道使用，而只有宝马、KTM等大品牌使用的ABS pro 才能支撑你压弯时候紧急制动使用）。 除了以上两点的变化之外，由于在排放上要符合国四标准，因此在电喷系统上的调整使得整车的发动机功率略有增加，从之前的18kw增加到了18.4KW。当然，车重并没有减轻，相反重量到达了184kg的整备质量。 调整后的GW250-A在下个月将要实施的国四标准下，又能延长许多年寿命。到时候可谓老兵不死。而与此同时，作为长途摩旅的入门神车，虽然面临飞致250的压榨，但双缸的动力以及对震动的控制，则是飞致这种大单缸所不能比拟的。而且在ABS系统的加持之下，GW250之前被诟病在湿滑路面让骑友心跳的场景会成为历史；而在价格方面，2.68万的价格虽然不低，但考虑到豪爵变态的品控及遍布全国的服务点，还是很值得入手的。 最后，GW250-A这款车就配色来说还是蓝白配更为经典，也更为帅气。目前国四版已经开始在各地陆续进入市场了。 对于车款平民神车，你们有什么样的故事吗？欢迎留言及分享！ 作者：DQ |
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