今天,京张高铁轨道全线贯通!这段路,张家口走了110年

2019-06-13  太行森林

今天

从北京铁路局传来振奋人心的好消息:

京张高铁轨道

全 线 贯 通 啦!!!

央视对此进行了专题报道

6月12日上午10时许

京张高铁清华园隧道进口

最后一组500米长钢轨

驶入接轨点精准落位

这标志着京张高铁全线铺轨完成

向开通运营目标更进一步

京张高铁和崇礼铁路(正)线铺轨完成

为今年9月京张高铁联调联试

和年底开通奠定了坚实的基础

京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁究竟有哪些亮点?通过一张图,一起了解。

110年前

中国首条自行设计

和建造的铁路

——京张铁路落成

今天

京张高铁全线铺轨完成

 百年来 

 究竟有哪些变与不变?


▲詹天佑亲笔题的“居庸关车站”(资料图片)。新华社

 从35公里到350公里 

 速度变了!

京张铁路当时的时速

只有35公里左右

而今天的京张高铁

将成为世界首条设计时速达

350公里的有砟轨道高速铁路

从35公里到350公里

京张线上的一草一木

都见证了张家口的发展

中国铁路的飞跃


▲2015年10月25日,列车行进在京张铁路线上。新华社

从3个多小时车程

到1小时之内

世界上最快的高铁

将让京张两地近在咫尺

但提速的不只是铁路

还有张家口的城市发展

更重要的还有中国的国力

和在国际上的地位

▲2018年11月20日,“天佑号”盾构机刀盘从京张高铁清华园隧道洞内顶出。当日,京张高铁清华园隧道顺利贯通。新华社

 中国人的骨气和吃苦耐劳 

 从来没有变!

当清政府提出京张铁路修建计划

詹天佑被任命为总工程师后

西方列强觉得简直是一个笑话:

这样艰巨的工程

中国人是无论如何也完成不了的!

▲这是京张铁路修成时,总工程师詹天佑(车前右三)和同事的合影(资料照片)。新华社

詹天佑和铁路工人们

面临前所未有的艰难:

塞外常常狂风怒号,黄沙满天

而他们必须在峭壁和深涧中

勘测考察、凿山开路

但哪里有困难

哪里就有中国人不服输的劲头

▲曾经位于张家口南站的詹天佑铜像

他们不畏惧、不退缩

全线竣工比计划提前了足足两年

中国人有了自己的铁路

京张铁路

张家口也由此繁荣起来

▲1909年建成通车的张家口车站

时间拨回到今天

从引进改良的“和谐号”

到拥有自主知识产权的“复兴号”

中国人有了自己的高铁

用各项技术创新证明了自己

▲2015年12月28日,列车从京张铁路的河北省张家口市沙城车站驶进京张铁路北京青龙桥车站。新华社

这时候

张家口也将迎来自己的第一条高铁

开启高速时代

▲2016年3月25日,列车在居庸关长城脚下的京张铁路线上行驶。新华社

 中国人的智慧和创新精神 

 从来没有变!

修建京张铁路时

为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡

詹天佑顺着山势设计出

巧妙的“人”字形折返线

成为中国铁路史上的一个创举

从小学起

詹天佑和“人”字形铁路就被写进课本

被每一个中国人铭记

▲京张铁路青龙桥车站附近的“人”字形铁路(资料照片)。新华社

▲京张铁路的工程很复杂,其中的居庸关山洞是全路最大的工程之一。这是居庸关的山洞北口(资料图片)。新华社

没有先例,我们自己发明!

今天的京张高铁创新从未止步:

为最大限度保护水体

怀来官厅水库特大桥设计采用岸上拼装法

将是世界上首例适用于

350公里高速铁路的钢桁梁桥

▲中铁三局的工人在京张高铁怀来官厅水库特大桥进行铺轨作业(2019年1月13日无人机拍摄)。新华社

曾经备受国外讥讽的“铁路小国”

已让世界刮目相看

曾经的“塞外山城”

也已经逐渐走上世界舞台

翻开成绩单:

世界上首条智能化高铁

——京张高铁

2022年冬奥会协办城市

——张家口崇礼

中国氢能生态建设最完善的城市之一

——张家口

……

▲这是京张高铁智能动车组众创设计结果“龙凤呈祥”(右)和“瑞雪迎春”效果图。智能动车组将于2019年上半年完成调试及试验验证。新华社

百年巨变

一部京张铁路变迁史

就是一部张家口发展史

更见证了中国的发展史

▲航拍百年京张铁路:京张铁路居庸关段(2016年11月2日摄)。新华社

今天的张家口

成就日益显现

今天的张家口

拥有更自信从容的步伐

今天的张家口

必将脚踏实地走向未来

▲航拍百年京张铁路:京张铁路居庸关段(2016年11月2日摄)。新华社

期待

像即将奔驰在京张两地的高速列车

张家口还将继续惊艳世界

驶向明天,驶向未来


综合整理自央视新闻 北京日报 张家口发布

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