|
拆解.清洗要点： ETA2836机芯是比较常见的经典瑞士全自动机械机芯.走时精准.稳定耐用在众多瑞士手表中搭载比较多见，一般常见在一些中低端瑞士手表中
图片发自简图书App 在拆解过程中一定要先放弦再取自动部分，如果先取自动部分.有可能发生自动轮和自动双向轮自动上弦力、反转力“打坏”自动部分轮牙。还有放弦时，一定要手握柄头.退弦力道应缓慢适中，不要直接一松到底，这样非常容易把轮系的部分轮牙打坏，切记！当弦彻底释放完后，方可进行拆解。
图片发自简书App 擒纵系统的拆解要点：一定要注意摆轮甲板和主板的咬合度，不要直接直接拆解甲板，如果摆轮甲板和主板咬合紧密，直接下摆甲板可能会扯坏摆轮游丝，下摆甲板螺丝后用螺丝刀在摆轮甲板和主板之间缝隙轻轻敲动，使摆轮甲板和主板松动后，在拆解摆轮甲板以及擒纵系统部件！
图片发自简书App 动力系统和轮系的拆解要点：当擒纵系统拆解完后，在进行拆解动力方面，先拆解大钢轮，在下发条甲板螺丝后.在下发条甲板和发条。动力系统拆解完在拆解轮系，注意轮系拆解时，如果轮系甲板和主板咬合紧密也可以效仿拆解摆轮甲板的方式来进行拆解轮系甲板，
图片发自简书App 日历系统和拉档的拆解要点：当日历系统拆解时一定要注意星期盘上的压片，最好用镊子滑动取出，如果用解锥从下边翘起，第一好“飞”压片，第二使星期盘变形，当星期盘拆解完后.先下日历定位簧螺丝下日历定位簧压片在下日历定位簧.定位簧下完在下夸轮压片螺丝下压片.才能下日历盘。下日历慢播轮时注意，一定要按着日历慢播轮的定位簧.在滑动日历定位簧压片进行拆解，如果不按着日历慢播轮的定位簧，直接下日历慢播很容易导致日历慢播轮“飞走”。拉档拆解时应注意拉档压簧尾钩，力度太大拉档压簧尾钩很容易断！拉档压簧下完在下离合压杆，以此类推下拉旦.活动机，在抽出柄轴.立轮和离合轮就拆解下来了。
图片发自简书App 发条拆解安装的注意事项：1.开发条盒时力度把握好防止发条“蹦”，2副发条链接处断裂，3发条内钩变松.使发条内钩和发条轴“打滑”无法储存动力，4清洗时注意力度不要太大.防止发条丝不光滑平整.受力不均匀影响走时，5发条上油时.一定要上发条油.最好不要代替.发条内钩不能上油（打滑）
图片发自简书App 清洗和安装的注意事项：首先把手表的所有部件全部放到油缸里，30分钟左右，让油腻软化.先把发条拆下.勒拉干净后盘好再洗，用干净汽油先把全摆洗干净，可用旋转和油浪方法.利用汽油的冲击把杂质吹净.然后赶紧用风球把油丝吹干.把摆穿在专用摆架上，用防尘罩盖好，清洗机芯零件时用软毛刷进行清洗，甲板.主板等大件可以用硬毛刷进行清洗，如果进水生锈斑那就必须用“除锈水”进行清洗，甲板和压板“钻眼”没清洗干净可以用“柳木棒”进行刮净。洗完油吹干之后，带上放大镜每个部件仔细检查一下.目的是防止细小纤维和杂质是否清洗干净，戴上手指套进行组装.先装立轮、立合轮、柄轴、活动机、拉旦、立合杆、立合杆簧、拔针轮和压板簧一起装，拉档部分组装完毕，可以加D5油使拉档润滑调节。再装条合轮，条轴上下加D5油，发条加8200油，注意别夹条盖中间凸出部位.以防止变形，影响发条松驰度，轮系安装依次是二轮.三轮.马轮.秒轮.在上轮系压板，轮系压板“钻眼”上9010油再装动力系统条盒轮.止停簧.条甲板.大钢轮上8200油，动力系统完毕上弦看轮系是否安装正常和轮系是否有“回力”，来判断是否安装好，再来安装马叉（马叉进出瓦的冲面加9415油)，最后装摆，上下防震器钻托加9010油，以珠状占钻托三分之一为佳，日历正面安装注意.日历慢播簧和日历慢播轮的安装，如果力道不对.日历慢播轮会蹦，还有分轮管和分轮片互相咬合点一定要上油，安装顺序是慢播簧.慢播轮.慢播压片.分轮.慢播过轮.日历轮.日历定位簧.定位簧压片.夸轮.时轮，快播轮.夸轮压片.星期盘.星期盘压片然后上校表仪.摆幅.日差.偏震等参数是否正常.进行调试！
图片发自简书App ETA2836摆尖更换维修：摆尖在手表众多部件中是比较容易损坏的，通常情况下要么直接更换新摆轮或有机床在机床上车尖，如果在没有机床的情况下不易维修.那怎么办？这时我们可以找一个平时更换下的旧摆轮（摆尖是好的），用油丝产起下油丝和双圆盘
图片发自简书App 在用拿子握住摆轮上尖，用搓刀把坏摆尖搓下一半，用同样方法把好摆尖截下，安装在双圆盘上
在把安装好在圆盘上的摆下尖和摆轮用冲台冲紧，那么这个摆尖在没有机床的情况下就修复好了，在按装上油丝进行调试，谢谢！ |
|
|
