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我们也都知道这两年我国的汽车行业发展的是“顺风顺水”的，特别是当下国内的汽车保有量已经突破3亿辆大关，而众多的汽车数量也就要求着我国的路网要变的更加“宽容”，其实呢，关于这一点我们都身边也能很直观的看的出来，基本上跑一趟高速下来基本上能见到好多地方都在修路，特别是我国对高速路路网的完善进程更是非常的迅速，很多偏远山区都已经通了高速。  相信每个开车上过高速的人都是非常清楚我国对高速收费的标准有一定的规定的，不过关于高速收费的标准却引发很多车主“强烈的不满”，特别是对于经常跑货车的司机来说更为“无奈”，毕竟一趟远程物流线路跑下来的话要缴纳的高速费用是非常多的，对此，最近交通部最新通知：高速收费全新调整，9月1号起正式实施，望周知。  在此之前我们可以了解一下之前的高速公路收费标准，是按照座位数和货物质量多少来收费的，不同地区按照当地情况不同做出适量的调整，但是一般情况下7座及以下的一类客车每公里0.4元上下，8至19座的二类客车每公里0.5上下，20至39座的三类客车每公里0.6元上下，40座以上的四类客车每公里0.75元上下。  我们刚才也说过了不同地区按照自己当地的情况稍作调整，但是由于偏远地区的高速投资成本较高，所有可能别的地区一类车每公里只用0.4元，而在偏远地区却可能要高达0.5元甚至是0.6元，不少车主都表示收费实在是太高，我们也都知道货车是按照承载吨位不同收费不同，收费标准稍微有点出入对于货车司机来说却有很大的不同，所以货车司机的心理就有些不平衡，而最近《关于深化收费公路制度改革 取消高速公路省界收费站实施方案》中明确指出将对货车在高速上的收费标准进行调整。  《方案》中指出，以后货车在高速上的收费标准不再按照承载吨位收费，而是按照车型的不同来进行收费的，这也就说明从9月1号开始货车上高速收费就不用再进行来回的称重了，这也就预示着货车拉货和不拉货时的收费标准是一样的，这对于货车司机来说绝对是称得上一大“幸事”。  除此之外，摩托车以后也是按照一类客车进行收费，这也就预示着开始统一承认摩托车可以上高速了，但是需要满足一定的条件，首先是要有D照而且高速上摩托不能载人，且驾驶员要戴上头盔，最为重要的是摩托车在高速上只能走最右侧车道且车速限制在70km/h至80km/h之间，这个政策确实是为货车车主省下不少钱，摩托车也获得了高速公路上的行驶权利，但是不要高兴太早，最终还是要看各个地区不同的政策。 |
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