|
可能引起皮带断裂的地方有四个，一个是后皮带轮上的开闭盘，一个是前普力盘一个是普力珠，一个是曲轴。 开闭盘出现问题，就可能在提速的时候夹皮带，导致皮带断裂。 普力盘和盖碗上有磨损，不平整，可能一直划伤皮带，导致断裂。 再有就是普力珠，珠子磨损不均匀，6颗珠子有的磨损严重，有的相对好点，导致提速时，普力珠顶普力盘的时候，发力不均匀，而产生对皮带用力不均匀，皮带断裂。 最后就是曲轴，曲轴晃动，导致一连串的晃动，使皮带时常以微小的距离改变着位置，导致皮带断裂。 这四个里面最经常出现断皮带情况的，要属开闭盘的问题，70%断皮带问题都出在这。 至于你说的提速不如以前了，毕竟你是新车六千多公里，也就是说，动力没有减退的前提下，提速不佳，问题有这么几个： 你换得前皮带轮，也就是普力盘了，这盘和以前的是否一样？也就是是否原装普力盘，如果不是，装上肯定能跑，但可能不像以前的普力盘那样能把皮带打满。 我们知道，踏板车的传动变速，就是停止情况下，皮带在前盘的最里面，在后盘的最外面，当发动机运转的时候，曲轴带动前盘旋转，前盘带动皮带，皮带拉动后盘，后盘带动后轮，车走。而变速时，普力珠把普力盘往外顶，普力盘和盖碗挤压皮带，这时皮带被挤到普力盘的最外圈，而因为皮带长度不变，因此皮带被拽到后开闭盘的最里面，看变速自行车，再想想之前说的，你应该明白怎么做到所谓的自动变速了吧？ 如果前盘不能把皮带打到最高，也就是打满，那速度自然不能做到以前的最高速。 再就是你换了几次皮带，皮带的长度，宽度，皮带内径上齿的数量大小，是否一致，这些数据都关系到你的提速问题。 皮带短了，前盘打不满，也容易拉断；皮带长了，发动机要达到更高的转速，皮带才能带动后盘，并且打不到最底；皮带窄了，如果前盘轴套、珠子不合适，前盘不一定压得满；皮带宽了，后盘不一定压得到底，等等，传动的水还是挺深的。呵呵，但肯定一点，皮带不会在使用中被拉长，毕竟皮带不是单纯的橡胶，里面还有紧固线等其他成分，质量好的皮带，跑两三年还是那样，质量差的皮带，直接拉断。皮带不像链条，因为金属链接，链接处可能缝隙拉大，导致链条变长，皮带那就直接拉断了，那是一个整体，不是橡皮筋。 以上情况，仅供参考，每辆车的传动都不一样，要好好调试才能达到最佳效果，哪怕同样型号的车，传动调起来都可能不一样。找个信得过的好师傅帮你调一下传动，你的车提速会好的。国产车质量再差，保养调试的好，20000公里内也没问题。 |
|
|
