作者:Craig C. Freudenrich, Ph.D. 1. 引言 想象一下像鹰一样在离地面几千米的高空飞翔。尽管空气有点冷,但景色十分精彩,独处也能使人倍感轻松。随着上升的气流,您可以-保持在高处,几个小时享受这种感觉——这就是悬挂式滑翔的体验。
供图里约热内卢上空的悬挂式滑翔飞行员Ramy Yanetz
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悬挂式滑翔器的机翼称为三角翼或罗加洛回收翼伞,是美国国家航空航天局(NASA)工程师弗朗西斯·罗加洛二十世纪六十年代研究风筝和降落伞的副产品。罗加洛提议在太空船返回地球的过程中使用这种机翼。三角翼降落伞重量轻、耐用,而且可操作性高。随后,约翰·迪肯森、Bill Moyes、比尔·贝内特及理查德·米勒将罗加洛回收翼伞发展为现代悬挂式滑翔器,从而发起了一项受到全球几百万人喜爱的流行体育项目。
本文将研究悬挂式滑翔运动的原理。我们将向您展示该飞行器的详细信息、有关的设备、怎样飞行,以及怎样成为合格的悬挂式滑翔飞行员。
悬挂式滑翔器怎样飞行
悬挂式滑翔器实际上是一个三角形的机翼,它是一个改良后的降落伞(称为可折叠翼),以尼龙或涤纶织物为材料。三角形由坚硬的铝管和缆绳支撑,它的设计原理是让空气流过机翼表面,从而使机翼升起。新型、高性能的悬挂式滑翔器设计使用了刚性机翼和坚硬的铝支柱嵌入织物里,使织物定型,这样就不必使用支撑缆绳。起飞时,飞行员必须从斜坡上跑下,使吹过机翼的气流速度达到大约24至40公里/小时。机翼表面的气流运动产生升力。这个力可以对抗重力,使滑翔器保持在高处。一旦升空,重力(悬挂式滑翔器和飞行员的重量)会向地面拉滑翔器,从而驱动它向前,使空气不断流过机翼。除了空气的水平运动,悬挂式滑翔器还能从上升气流中获得升力,如热气柱(上升暖气流)或者山脉或山脊地形产生的上升气流(山脊上升气流)。由于悬挂式滑翔器和飞行员飞行时穿过大气,他们会与空气分子发生碰撞,这些碰撞产生的摩擦力叫拉力,它使滑翔器速度减小。拉力的大小与悬挂式滑翔器的飞行速度成比例:滑翔器速度越快,产生的拉力越大。 与宽翼轻翔机一样,这三个力(升力、拉力和重力)的平衡决定了悬挂式滑翔器的飞行高度、飞行距离以及保持在空中的时间。悬挂式滑翔器的性能和飞行距离取决于它的滑翔比(升力/拉力),即前进距离与下降距离之比。和宽翼轻翔机不同,悬挂式滑翔器既没有机翼的可移动表面,也没有用于遮挡气流和控制飞行器的尾翼。飞行员通过吊座悬挂在滑翔器的质量中心(“悬挂式”滑翔器因此而得名),通过朝需要的方向移动自身重量(改变质量中心)来控制悬挂式滑翔器。飞行员也可以改变机翼与水平-轴的角度(迎角),迎角决定了悬挂式滑翔器的飞行速度和滑翔比。如果飞行员向后拉滑翔器,使机头向下倾斜,滑翔器就会加速。反之,如果飞行员向前推滑翔器,使机头向上倾斜,滑翔器就会减速甚至停止。停止时,没有-空气流过机翼,因此滑翔器无法飞行。
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飞行员怎样控制悬挂式滑翔器
悬挂式滑翔装备
悬挂式滑翔的基本装备包括滑翔器本身、吊座和头盔。除此之外,一些飞行员还携带仪器和紧急备用降落伞。 悬挂式滑翔器
基本的悬挂式滑翔器(可折叠翼)由以下结构组成: 悬挂式滑翔器的组成部件
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- 铝管(飞行器级别):组成滑翔器的骨架
- 前端管(2):形成三角形状
- 龙骨:平分三角形的前角(机头)
- 横杆:在机头后方,将龙骨和前端牢牢连接在一起以提供支撑
- 控制杆:这是一个较小的三角形管,以合适的角度连接在龙骨下、横杆后,飞行员用它来控制滑翔器
- 滑翔翼:飞行表面,通常由尼龙或涤纶制成
- 中柱:附在龙骨上,在控制杆的另一侧,支撑着滑翔器上面的金属线
- 钢丝(飞行器级别):支撑滑翔器上的各种重力和压力
- 机头金属线(2):将机头与控制杆相连
- 后部金属线(2):将控制杆与龙骨后部相连
- 前部金属线(2):将控制杆与前端管和横杆的结合点相连
- 降落张线(4):将中柱与机头、龙骨后部,以及横杆与前端的每个结合点相连
- 塑料板条:插入滑翔翼口袋中,以加固某些点
铝管装上了铰链,以便运输时能够轻松装配和折叠滑翔器。一般来说,飞行员打开滑翔器,安装控制杆,打开横杆,展开滑翔翼,装配各种金属线,并插入板条。
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