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电动车新国标实施两个月，各地市场差异巨大，但是在国家层面给电动车产业连续发出积极的信号。在6月12日公布的工信部320批公告里就有98个电动车品牌通过审核，加上之前通过目录的品牌，累计已超过300家，资质将不会是企业发展的拦路虎。 不久前，中纪委发布审查公告，工业和信息化部装备工业司司长李东接受纪律审查和监察调查，揪出了阻挡产业发展的内鬼，相信政策上将迎来更多利好。通过资质审核来敛财的“灰色”门路将被封死，可以预见，工信部产品公告数量将成为彰显企业核心竞争力的最有力指标。  众所周知，随着电动车新国标的颁布，一大批“僵尸摩企”通过资质买卖死而复生，这些摩托车企业虽然有生产资质，但是在工信部却没有一款公告的电动两轮摩托车的产品，仅凭一张资质在电动车新国标时代耀武扬威，这对电动车生产企业来说极不公平。  为了避免因为资质问题滋生的其他问题，道路机动车辆企业准入许可和产品准入许可目前已悬挂在工信部官网显眼位置，并标明不收取任何准入许可费用，可谓是大开绿灯。  在去年某品牌厂家负责人透露，想要获得摩托车生产资质需要花费上千万元“活动经费”，获得资质以后，产品通过工信部目录就会十分容易；但是现在情况不一样了，即使拥有资质，产品想要获得工信部目录一样很难。  同时，在近期市场走访中据部分企业透露，近期摩托车生产资质审核有可能会下放到省一级，资质不应该是电摩产业发展的拦路虎，让消费者来选择产品，是时候让产品回归王座了！ 新国标时代，产品必将成为市场争夺的重头戏，也就是说通过工信部产品公告目录款数越多，则实力越雄厚，这也是经销商选品牌时值得参考的重要指标之一 |
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