根据摩根大通的说法,波音737-MAX机型目前受到强烈的质疑,这一影响将'远远超出波音季度利润所能承受的范围'。据了解,波音尚未交付的订单价值达到了350亿美元,其中90%左右都是MAX机型,占了美国国内飞机总产量的四分之一。 对此,摩根大通的首席经济学家费罗里表示,如果波音最终无法将这些飞机交付到客户手中,那么波音的困境将会直接导致美国的GDP年率下降0.6个百分点。作为美国国内数一数二的制造企业,波音多年来都为美国的经济增长贡献了不少力量,但一荣俱荣的反面是一损俱损,这一次,波音拖累的不仅仅是自己,还有美国的经济。 虽然波音此前仍然'嘴硬',强调没有停止737-MAX系列的建造工作,企图挽回波音的最后一丝丝信誉。但是,根据最新消息,波音似乎也已经动摇了。 除了公布摩根大通的预测之外,CNBC还指出,波音向员工发送了一封内部邮件,主要内容是从下周起,波音的其中一家工厂将'放缓工作进度,以应对当前的风暴'。换言之,波音自己也意识到此次的风暴非同以往,虽然对外态度依然坚定,但对内只能尽量降低损失。 显然,波音当初为了尽快推出新品而不顾安全标准,如今只能自食其果,而美国任由波音犯下大错,最终也只能痛失波音这一只臂膀。而对于中国而言,如今美国公信力渐失,国际航空业的缺口已经打开,正是国产大飞机起飞的最佳时刻。 |
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