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一个国家要富强，首先要搞好基础建设。咱们中国凭借雄厚的基建实力，从来没有在基建领域让人失望，创造了一个又一个建设奇迹，人称：基建狂魔。 前不久和朋友听说沪通长江特大桥开始合龙，就兴冲冲地跑去看。 沪通长江大桥，是连接南通市与张家港市的沪通铁路控制性工程。大桥全长11.072公里，分为上下两层，上层为六车道公路，下层为四线铁路，是一座公铁两用的斜拉索桥。长江上的一座座大桥，代表着中国建桥史上一座座里程碑，而将要完工的沪通长江大桥，更是其中最为耀眼的一座丰碑！ 沪通长江大桥创造了太多的奇迹与成就，仅就世界纪录就创造六七项之多！这里只列举几点： 一，主塔最高。为了提高斜拉索的垂直拉力，沪通大桥的钻石形混凝土主塔，封顶后达到了330米，相当于100多层楼高，是世界上最高的公铁两用斜拉索桥主塔。 二，主跨最大。为了提高桥下航运的畅通，沪通大桥的主跨度达到了1092米，成为世界大桥史上最大的跨度，10万吨货轮可以轻松通过。 三，桥墩钢沉井体积最大，重量最重。为了让大桥在湍急的江水中稳如磐石，工程人员为大桥设计了世界上最大最重的沉井。主跨的两个桥墩沉井基础，仅平面面积就有12个篮球场大，高度达到115米。其中的29号墩钢沉井光是自重就达到1万多吨，完工后更是达到1.6万吨！如此基础，保证了沪通长江大桥的牢牢在扎根在长江之中，一个个桥墩就是一个个定海神针。 四，大桥采用了最先进的新工艺、新材料、新技术。为了这个目前世界造桥史上的巅峰之作，工程人员首次采用了500兆帕级强度的钢梁用特种钢，以及2000兆帕级强度的斜拉索；主航道桥采用伸缩量2000毫米级的桥梁轨道温度调节器和伸缩装置，为世界首次；技术上更是使用了沉井的整体制造等等一系列新技术，很多都是世界上首次采用。 武汉长江大桥 五，坚固无比。建成的大桥，将能抵御至少13级大风、7级强烈地震以及10万吨级货轮的撞击。这是什么概念，简直就是固若金汤的代名词。 南京长江大桥 沪通长江大桥的工程规模之大，施工难度之大，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平，最主要的是施工总工程师说的一句话：完全自主知识产权！ 中国基建 看着眼前的景象，朋友突然问了我一句：地球上还有中国人建不成的工程吗？换作是您，您会怎么回答呢？ |
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