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6月20日，以“蜂起云涌·巢动未来“为主题，“2019蜂巢易创新一代动力总成技术发布会”正式举办。此次发布了4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“纪元”动力总成技术产品。魏建军董事长表示，“在传统汽车动力、混合动力、电驱动上，我们不能偏科，一定要在动力上着眼于十年以后！”免费资源网
蜂巢易创是长城汽车在整车之外打造的独立化零部件公司，旗下拥有发动机、电驱动、智能转向等动力技术。“纪元”动力总成技术的“”意指Intellium（intellgent+ium），定义为智能元素（Integration-集成化、Intelligentize-智能化、Incredible-不可思议）。取名“纪元”，更预示蜂巢易创对未来持续进行技术创新的无限雄心，也标志着长城汽车对集成化、智能化、网联化的不断深入探索。
“纪元”动力总成技术有哪些亮点？ 此次发布的4N20新一代环保型2.0T发动机在油耗、排放、动力性等方面全面提升。其中在低负荷工况的燃油消耗最大降低15%，最大效率可达38.3%。发动机采用350bar高压中置喷油器及高能点火线圈等技术，可降低PN排放。性能方面，4N20发动机最大功率可达180kW，扭矩385N·m，处于同级领先。
传动系统方面，是基于全新构架开发的一款高承载、轻量化、小型化的9挡湿式双离合变速箱。该9DCT采用内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，综合效率提升3.5%，重量减轻近10%，长度缩短近10%。 此外，46001系列电驱动总成包括电机、控制器及减速器。其中，电机采用永磁同步电机、H-Pin绕组、薄硅钢板等新技术和新材料。控制器采用定制化的IGBT和薄膜电容，减速箱采用行星系结构，驱动电机有效功率密度达5.6kW/kg，远超行业目标。
打造“共创、共享、共赢“生态圈 蜂巢易创秉承着长城汽车研发“过度投入”的理念，在4N20发动机基础上，后续还将以模块化的形式开发高性能、微混动力、插电混动、超低油耗等发动机，以适应不同车型和多元化市场需求。同时，所有机型的零部件通用化程度高达90%。 为实现2025年公司营业收入突破550亿元，蜂巢易创将持续向混动、纯电动、智能互联升级，积极顺应汽车智能化潮流，并快速发展新能源汽车业务和智能互联汽车业务。
“新四化”加大投入 2018年，长城汽车旗下零部件业务独立运营，分别成立了蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车。更专业、更高效、更系统化的供应机制，不仅提高长城汽车的整车水平，还可以参与市场竞争，为更多的汽车品牌提供优质零部件产品。 写在最后 掌握核心技术与研发实力是车企保持竞争力的根本。一直以来，长城汽车坚持研发“过度投入”，并取得有效成果。此次“I纪元”动力总成技术的发布，将助力长城汽车保持行业领先地位，同时向“新四化”方向不断前行。（文/华铮） |
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