提到智能电池，工头不得不从智能电池的起源说起。智能电池最初在笔记本电脑电池中提出。Intel和Duracell于1995提出了笔记本智能电池的概念。智能电池利用内部电子线路来测量、计算和存储电池数据，它使电源的使用和管理更加可预测。 很多飞友只知道飞飞机，却忽略了对飞机的保养，以至于飞机的老化或者异常而导致炸机的命运。 
大疆从精灵2开始采用了成品智能电池，使电量预警不再依靠BB响，从APP内可以直观的看到电量的消耗和单片电池电压情况。特别是在精灵2 Vision+上，可以算得上是比较完善的一个智能电池系统。 目前大疆的智能电池都是二次锂离子电池组，也就是说跟你的手机电池差不多，平时我们不太在乎手机电池的保养，不少手机成为了充电2小时通话5分钟……工头的手机目前就是这个状况。然而我们不能纵容我们的飞机电池变成这样！ 1000个循环，然而在几百个循环以后你的电池就会出现明显的性能衰弱现象。做好下面三点，工头让你的电池可以“延年益寿”！
First.切勿频繁过度放电 很多飞友喜欢把自己的电池用到最后一秒，看起来好像是“物尽其用”，但是过放很容易对电池造成伤害。电芯损坏也常常出现在这时候。 原理:电池正常放电至截止电压后，继续放电，由于负极中需要保持一定的锂离子才能保持结构的稳定，过放使更多的锂离子迁出，破坏了负极的稳定结构，造成负极不可逆的损坏。
Second.切勿满电存放过久 百分之八十的老司机都应该经历过电池“鼓包”的问题，大部分是因为满电存放时间过久，虽然大疆的电池有自动放电并且现在出现的情况越来越少，但是仍旧不能完全避免。正确的存放应该是60%左右的电量，工头推荐用“电池管家”的“储存模式”。在使用完电池后用储存模式冲完（约60%），再次使用电池前用充电模式补满即可。Third.定期放电 长时间不用的电池也需要定期放电，这样可以保持智能电池的“活力”。如果长时间放置等再次使用的时候会出现“意想不到”的种种问题。一般在一个月左右就应该完全冲放一次，即完全充满再消耗完全。 Third.定期放电 长时间不用的电池也需要定期放电，这样可以保持智能电池的“活力”。如果长时间放置等再次使用的时候会出现“意想不到”的种种问题。一般在一个月左右就应该完全冲放一次，即完全充满再消耗完全。
做到这三点并不是说你的电池有了“金刚不坏”之身，保养电池只是让你的电池性能发挥的时间更长一点。最后工头附上电池指示灯的一些语言，能帮助你第一时间认识到电池存在的一些问题！ | 
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