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海口滨海大道与世贸北路交叉口26日发生惨剧，海口运管处两名工作人员便衣查车，一摩的为躲避检查撞上货车，摩的上的女乘客场身亡，执法的便衣运管见状迅速骑车离开现场。(见《南国都市报》11月27日报道) 事发之后，两大问题迅速民众关注焦点：一是便衣运管协管员事发时突然从路边窜出，是否碰撞到摩托车，直接导致车祸?二是没有执法资格的协管员钟某是否能上路拦车?运管便衣执法有何法律依据?运管执法人员为何见死不救? 我注意，车祸发生之后，海口交警第一时间召开了新闻发布会，对媒体介绍了事故的基本情况，并宣布已对此展开调查。 事发后官方主动出来说话，第一时间发布情况，这样的应对速度，我认为比以往快了许多...全部 海口滨海大道与世贸北路交叉口26日发生惨剧，海口运管处两名工作人员便衣查车，一摩的为躲避检查撞上货车，摩的上的女乘客场身亡，执法的便衣运管见状迅速骑车离开现场。(见《南国都市报》11月27日报道) 事发之后，两大问题迅速民众关注焦点：一是便衣运管协管员事发时突然从路边窜出，是否碰撞到摩托车，直接导致车祸?二是没有执法资格的协管员钟某是否能上路拦车?运管便衣执法有何法律依据?运管执法人员为何见死不救? 我注意，车祸发生之后，海口交警第一时间召开了新闻发布会，对媒体介绍了事故的基本情况，并宣布已对此展开调查。
事发后官方主动出来说话，第一时间发布情况，这样的应对速度，我认为比以往快了许多，值得称道。这样的应对态度，比以往的一句撞简单的“正在调查”或沉默是金，显然也是不小的进步。 从目前的情况来看，协管员钟某事发时是否碰撞到摩的是个非常关键的环节，这直接涉及到事故的诱因与责任区分。
警方调查时，认摩的车主称“被抓车者推了一下“，而协管员钟某则称“手没碰到摩托车”。另外，事发后运管处工作人员到底是不是像媒体所说的“见死不救”马上离开现场还是另有真相?这些都有待进一步调查加以确认。
这起事故调查要想给老百姓一个令人信服的结果，我想有一点是现在必须马上做的，那就是应尽快公开事发路段的视频监控录像。事发时的真相到底如何，现场监控的视频无疑是最有说服力的，只要一公开，相信许多真相就会浮出水面，一目了然。
有媒体报道说，监控录像显示，事发时有一名身穿棕色上衣的男子突然出现，快速跑向正在等待红绿灯的摩托车并抓住了车头，摩托车司机突然将车头一转，车随后窜出行人等待区，接着被急驰而来的大货车撞倒，车上女子坠地被碾压致死。
既然媒体都看到了这样的视频监控录像，为什么警方在新闻发布会上不将其第一时间公诸于众?这是我至今百思不得其解的，我认为，也正是这样的不公开，使这场用意不错的新闻发布会的说服力和效果大打了折扣。
更糟糕的是，在媒体披露了监控录像具体内容之后，老百姓对这个关键环节上“重要证据“的缺失会产生各种各样的联想和质疑，进而大大影响警方调查的公信力。 重大事故发生后，处置机关如何应对是门学问，光有快速反应还不行，还必须坚持公开、透明的原则，在这起事故调查中，我认为应当一边尽快公开现场监控视频录像，一边尽早请第三方调查机构独立或参与调查，同时主动邀请媒体对调查过程进行公开跟踪，只有这样，才可望给出一个有说服力的调查结论。
从这个角度讲，海口交警开了个好头，但要做要学的东西还有很多很多。收起
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