81岁“商界传奇”的危机时刻

比柳传志大6岁、比马云大26岁，年过八旬的重庆首富尹明善再次迎来危机时刻。

第一次是1961年。彼时只有23岁的尹明善遇到人生重挫。重出江湖后，尹明善创立了力帆，从摩托老大，到转型生产轿车，并成功跻身富豪榜。

如今，他一手创立起来的力帆面临生存危机。A股上市公司力帆股份近半数股票被冻结，冻结原因是子公司重庆力帆乘用车公司向横琴金投融资1亿元发生部分逾期。而尹明善家族持有力帆控股约75%股权。

堂堂首富，却因1亿借款逾期而被冻结股权。面对压力，力帆已经在通过各种手段换取流动资金。

卖地卖资质成为尹明善的“缓兵之计”。最近两年，力帆控股质押其所持有的力帆股份股权共计20余次，质押比例一度超过90%。

2018年10月，力帆将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，获得33.15亿元资金。

2018年12月，力帆将旗下的力帆汽车以6.5亿元卖给了车和家。

2018年12月，力帆宣布将公司债券票面利率由6.26%调整至7.50%，可见其对现金的渴求。

不断变卖资产，力帆股份的负债率却在不断攀升。近两年来，力帆股份的资产负债率已高达70%以上。2019年一季度，力帆股份总资产为268亿元，总负债为193亿元，资产负债率达72%。

力帆股份成立于1997年，最初主要从事摩托车的生产和销售，2006年进入乘用车行业，同时涉足通用汽油机业务等。2010年11月在上交所上市的力帆股份为中国首家上市A股的民营乘用车企业。

根据力帆股份年报，2018年该公司扣非净利润亏损高达21.49亿元，同比跌幅达1047.68%。

高亏损的背后，这家从仿制摩托车起家，到半路出家涉足汽车、新能源领域，再到如今声称将进军氢能源的重庆老牌制造企业，没有一个领域能救力帆于困局。

尹明善2015年开始将目光转向了新能源汽车，但2016年10月，重庆力帆因骗取新能源补贴收到财政部下发的处理决定，涉及车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金1.14亿元。

力帆的品牌受到骗补事件的严重冲击。而去年以来，力帆又连续被曝出质量问题。

2018年8月，一辆力帆650EV电动车在广州街头自燃，力帆股份给出的事故原因为广州连日暴雨，导致电池微渗漏；

2019年6月15日，又有一辆力帆新能源车型在重庆两江新区汽博中心内突发自燃。

力帆甚至考虑过转型做时下最热门的氢能汽车。今年4月，力帆股份宣称将与武汉泰歌氢能汽车等在氢燃料电池发动机、氢能源乘用车产品方面开展合作，提供“代工”服务。

但在上交所的问询中，力帆又表示“公司的氢燃料电池汽车项目尚处于合作开发初期，可能存在项目开发不成功的风险，可能存在项目开发不及预期导致产品无法进入国家氢能乘用车公示目录的风险。”

如今，新能源车业务几乎已沦为公司的鸡肋。2019年前5个月，力帆股份的新能源车销量仅为1011辆，同比暴跌57.77%。

尹明善在重庆江湖上被成为“老爷子”。2018年国庆前夕，网络上公开了一段老爷子深夜自弹自唱的视频。

一位重庆汽车业内人士说：“这首歌曲调苍凉悲壮，分明是老爷子想借此告诉社会各界：我老尹坚定地站在力帆背后。需要老爷子这样出面，力帆的情况可能有点危险了。”

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