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轮胎在使用中最常见的异常现象有4种：1 单侧胎肩偏磨，2 胎面异常磨损， 3 直行时跑偏，4 胎侧鼓包。今天我就这些常见问题做一下简单介绍，看看我们如何避免这些问题的发生，更好的保证我们的日常行车安全。 1 单侧胎肩偏磨 一侧磨损很快，而另一侧正常。 出现这种状况最大的原因时四轮定位不当引起的，可到4S店或专业的轮胎店汽修店重新做四轮定位，重新做好四轮定位后基本上能解决90%以上的胎肩单侧偏磨的问题。 2 胎面异常磨损 以下3种情况时最常见的胎面异常磨损 两侧胎肩快速磨损 中心花纹块快速磨损 局部不规则磨损 当出现胎肩部位出现快速磨损，而中心正常时，基本可以断定是胎压过低造成的；第二种情况中心快速磨损则正好相反，一般是气压过高导致的的，这两种情况解决的办法其实最简单，那就是调整气压到正常范围，那么什么是正常范围呢？一般车辆使用手册上或者前门后面（B柱内侧）都有详细说明，有些车型在油箱盖上也有说明。第三种局部不规则磨损基本上有两种原因，一是四轮定位没做好，二是经常急刹，尤其是重载时急刹，出现这种情况，首先检查四轮定位，然后注意日常驾驶习惯。 3 直行时易跑偏 直行时总是朝一侧跑偏，这也是车主最头痛的问题 车辆跑偏的原因有很多，有车辆本身的原因，也有轮胎的原因，归结到轮胎上，大致原因有2种，一是四轮定位有问题导致跑偏，而是左右轮胎气压差异过大，导致轮胎滚动周长不一致，同样的转速下，一边轮胎跑的距离长，一边跑的短，所有出现这种情况，首先测气压，然后做四轮定位，还不行再去4S店或汽修店检查底盘。 轮胎问题遵循这3步走，基本能解决大部分问题 4 胎侧鼓包 胎侧较薄的轮胎较易发生鼓包，轮胎一旦鼓包必须立即更换，否则有爆胎的风险 很多车主把轮胎鼓包问题归结与轮胎质量问题，其实有这方面的因素存在，有些厂家为了降低成本，把胎侧设计的很薄，这种轮胎发生鼓包的风险比那些胎侧较厚的轮胎要高，而一般正规厂家的产品，胎侧有3C标志的轮胎在正常使用下发生鼓包的情况是不多的，发生鼓包基本上都是在轮胎收到强冲击下出现的，比如快速过减速带，撞击马路上的破损大坑，撞击马路牙子等等。出现鼓包后，其实轮胎内部帘线已经断裂，胎里压缩空气已经进入胎侧外层橡胶，距离爆胎仅一部之遥，所以一旦轮胎鼓包，必须立即更换轮胎，不要心存侥幸，毕竟生命安全才是最重要的。 |
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