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2019年的补贴退坡还没开始，新一轮的续航竞赛就已经如火如荼了。近日，包括特斯拉Model 3的预定消息，以及比亚迪唐EV、秦Pro EV、广汽新能源Aion S，以及天际ME7等车型的新消息就不断。那么今天小编就整理出2019年玩儿的最疯的这几款纯电动车，它们不只是续航飙升到了600公里，还带上了高级智能驾驶功能。 特斯拉Model 3 综合续航里程：595km 近日，特斯拉Model 3正式在国内开放预定，2款车型售价分别为49.9万和56万，续航里程分别为590公里和595公里，预计3月交付。 Model 3是特斯拉品牌在国内发售的第3款车型，新车定位是一款中级纯电动轿车，车身尺寸是：4694*1849*1443mm，轴距为2875mm。外观方面，该车前脸造型圆滑饱满，由于没有传统的进气格珊，带来极低的风阻系数。车侧采用了隐藏式的车门拉手，是特斯拉品牌的一大经典设计元素，车侧采用了多个线条营造了流畅的车身，带来极佳的光影效果。无框式的车门提升了车辆的档次感。 内饰方面，Model 3采用了极简的设计理念，众多的功能设置都集成在了中控的15英寸大屏上，科技感十足。黑白色的双色设计带来不一样的驾驶感受。后排乘坐空间充裕，全景的天幕不支持开启，但视觉感极佳。 动力方面，Model 3长续航全轮驱动版售价为49.9万元，该车前后桥分别由独立电机驱动，综合最大马力351匹，峰值扭矩527牛·米，0-96km/h加速时间4.5秒，电池容量75kWh，续航里程为590km。 而Performance高性能全轮驱动版售价为56万元，前后桥同样由独立电机驱动，但综合最大马力达到了462匹，峰值扭矩639牛·米，0-96km/h加速时间缩短至3.5秒，电池容量75kWh，续航里程为595km。在电池容量相同的情况下，Performance高性能全轮驱动版不但性能更强，续航里程还多了5km！但是有意思的是，你愿意为了这些提升多花6.1万吗？ 比亚迪唐EV 600 最大续航里程：600km 比亚迪唐EV 600的补贴后预售价格区间为26-36万元，新车将推出5座和7座两个版本，其中5座版为四驱动力结构，NEDC续航里程为500公里，7座版为两驱动力结构，NEDC续航里程为520公里。 外观方面，全新一代唐EV采用矩阵式的格栅，同时前包围两侧采用了更大的镀铬装饰，造型更加犀利。侧面与DM版保持一致，采用了隐藏式C柱和D柱设计，悬浮式车顶和尾部的横贯式尾灯进一步提升整车颜值。值得一提的是，该车将配265/40 R22的马牌轮胎，以及Brembo的六活塞卡钳。尾部造型上我们很难看出与唐DM版的区别，尾灯组依然采用一体式LED光源。新车的长宽高尺寸分别为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，未来将提供5座版本车型。 内饰方面，唐EV的内饰与唐DM版保持一致，整体非常简洁，搭载的依然是比亚迪14.6英寸液晶屏，可以旋转90度，省去了物理按键。此外，换挡杆也更换为了球状电子挡把。此外，唐EV继续保持了2+3+2式的7座布局，对于有7座需求的消费者而言极具吸引力。 动力方面，唐EV600搭载前后双电机，前后电机（四驱）最大功率为360kw，最大扭矩为330N·m。新车采用三元锂电池，电池容量为82.8kwh。据最新公布的消息显示，该车等速续航里程可达600KM，综合工况续航里程分别为500km和520km。 广汽新能源Aion S 最大续航里程：600km 广汽新能源Aion S内部代号为A26，来自广汽新能源第二代GEP平台，定位于紧凑级纯电轿车，预计2019年4月下线，并在同年5月正式上市销售。此前，广汽新能源曾在广州车展期间宣布，Aion S还是一款AI纯电定制座驾，NEDC续航超过500km，最大续航里程或超过600km。 外观方面，Aion S作为广汽新能源的新一代纯电轿车，一大卖点就是颜值。Aion S采用全新的前脸造型，T型LED前大灯以及贯穿两侧大灯的内凹饰条，配合极具进攻性的保险杠、熏黑处理的进气格栅，十分张扬。Aion S尾部采用了贯穿式尾灯，两侧尾灯内部结构复杂，搭配向上翘起的后备箱舱盖，显得很有攻击性。此外，车辆配置了360°全景影像功能，并且搭配型号为235/40 ZR 19的米其林轮胎。据官方所称，Aion S风阻系数只有0.245。 内饰方面，据厂家介绍，Aion S内部基于'鲸空间概念'打造，乘坐空间将是这款车的一大亮点。Aion S会搭载一款悬浮式全液晶中控显示屏，并配备一款样式新颖的电子档杆。此外，这款车还将提供深度用户定制化服务，包括车身颜色、轮圈样式、自动驾驶等级、续航里程、太阳能天窗等项目。配置方面，新车将采用AI人机交互系统，包括语音+微信+车载小程序；腾讯/高德双地图系统3.0；全系统OTA在线软件升级功能。同时，新车将提供自动驾驶功能。 动力方面，Aion S将搭载高集成度的'三合一'电驱系统，新电驱系统最高功率150KW，最大扭矩350N.m，并配备博世9.3版车身稳定系统。电池方面，新车采用了由广汽联合CATL开发的三元锂电池，电池包能量密度为170-180Wh/kg，最大续航里程将超过600km。同时，该车型还采用了最新一代BMS电池管理系统和安全冗余设计，并具备一体化智能温控系统。在先期量产车型上，Aion S将配备L2级别的自动驾驶辅助系统，后期会拥有L4级别的自动驾驶能力。 天际ME7 最大续航里程：700km 天际ME7是电咖汽车旗下高端品牌，于2018年广州车展期间发布，新车综合工况续航里程500公里，最大续航里程达700公里，百公里加速4.9秒，新车将在今年4月开始预售，下半年陆续交付。 外观方面，该车型由前保时捷设计师Hakan·Saracoglu设计，外观沿袭了此前发布的概念车造型，运用了被称作为先锋重构美学的家族式设计语言。ME7前脸造型采用了封闭式格栅设计，前脸外沿镶嵌有一圈纤细的LED灯带，在充电状态下灯带将会呈现出呼吸灯效果，同时灯带颜色可自行设定。新车前脸有着更强的整体感，同时采用了贯穿式前大灯设计。尾灯内部仅由两条LED灯带组成，车尾底部两侧镶嵌有两块矩形格栅。新车侧面造型同样比较简约，车身长宽高尺寸分别为4655*1963*1640mm，轴距为2825mm，风阻系数0.28。 内饰方面，新车搭载了由12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶位娱乐屏以及后排12.8英寸双娱乐大屏组成的5屏互联系统，大量触控屏的应用取代了传统的实体按键。智能互联方面，新车搭载了IMA智能化架构，支持软件云端更新、AI生活助手、语音控制等功能。此外，新车搭载了Pilot Assist智能驾驶辅助系统系统，能够实现L2.5级别自动驾驶。 动力方面，新车搭载博世双永磁同步电机，最大功率170kw，最大扭矩330N.m。官方公布的综合续航里程(NEDC)为500公里，最大续航里程(60公里/时等速)为700公里。而未来将推出的四驱高性能版百公里加速时间仅为4.9秒。 比亚迪秦Pro EV600 最大续航里程：600km 最后这一款要说比亚迪秦Pro EV600最值的期待，最大的原因是它的性价比，相比以上四款车型来说，秦Pro EV600的续航和售价更能满足我们对纯电动车的需求。 比亚迪秦Pro家族已于9月正式上市，纯电车型EV500的工信部续航里程为420公里。据工信部最新公布的一组申报图显示，秦Pro EV600的工况续航将超过500km，最大续航里程达600km。 外观方面，比亚迪秦Pro EV600与此前推出的比亚迪秦Pro EV500基本保持一致，采用了Dragon Face设计理念，大面积镀铬格栅延伸至头灯处，两侧还加装了LED日间行车灯。车尾方面设计同样应用了简洁的线条，贯穿式尾灯组同样采用了全LED光源，配合镀铬饰条有着不同以往的科技感和时尚感，而梯形的牌照架区域也适当的增强了尾部层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距为2,718mm。
此外，有消息称新车可选装前格栅、外后视镜、轮辋、轮芯盖、前组合灯、后组合灯、天窗、摄像头、字标、不同底色LOGO、外把手、鲨鱼鳍天线、侧标志灯、后尾灯亮饰条、裙板、车道偏离保护盖、侧风窗装饰条、车外黑色装饰件以及侧气囊和侧气帘等。 内饰的话虽然还没有曝光，但如无意外的话应该也是基本不变，或许在配置上或者车机功能上会有优化。 动力方面，秦Pro EV600搭载代号BYD-2015TZ-XS-E的永磁同步电机，最大功率135千瓦，最高时速150公里，参考500系列车型420公里的工信部续航里程，和几日前下线的唐EV600（工况续航500公里、等速续航600公里），秦Pro EV600的工信部续航里程有望超过500公里。 |
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