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面对前有摩拜，哈啰、青桔这三路共享单车巨头“只手遮天”，后有百万用户“不依不饶”地追讨那一份押金，小鸣单车由于“不堪重负”也倒在了这条共享单车大败退的道路上，因此也就这样一步一步被迫陷入了“囚徒困境”。 直到今天（7月1日）小鸣单车的运营方广州悦骑信息科技有限公司也对外正式发布了债权表公告，其中这份来自官方的数据显示，截止目前，小鸣单车约有12.5万用户押金未退，总额超2500万元，性质属于普通债权。 除此之外，小鸣单车的运营方广州悦骑信息科技有限公司旗下还有115名职工债权人，所欠的职工工资及补偿金总额近160万元，其中工资82万余元，经济补偿金77万余元，性质为职工债权。 相对于小鸣单车目前的处境来看，目前唯一能和小鸣单车创始人“金超慧”进行“煮酒论英雄”的人物也许只有当前处在“失信被执行”状态中的小黄车创始人戴威，相信他们两人在内心已经共同达成了一种“惺惺相惜”的默契。
首先，当很多人看到小鸣单车的这份债权表公告之后，除了关心债务方面之外，还有一部分必然会对小鸣单车的败退原因有所困惑，为何这家拥有累计注册用户400多万用户的共享单车企业会走到这一步。 当然最直接的原因很多人也许是非常清楚的，那就是所有共享单车企业都纷纷经历了那场“生存”风暴的洗礼，最终由于战略资金的枯竭，也就倒在了这条共享单车大败退的道路上。 其次，在2016年末的那时候，在小鸣单车创始人“金超慧”说过这样一句话：“他们 已看清国内竞争态势，那样下去，必然会导致恶性竞争，资金差距悬殊，打的意义不大。” 接下来，留给他们创始团队的余地并不充分，于是，小鸣单车创始人金超慧带着他们创始团队悄悄退出。 随之小鸣单车迎来广州凯路仕董事长“邓永豪”这位新的主人，他为小鸣单车再次投入3000多万元，购进自动化焊接机器人，当时一天产能可以高达2万辆以上。
小鸣单车曾经收取用户押金超过8亿元，这笔钱对于任何一家企业来说，都不是一笔小数目，可是如今的小鸣单车却依然还有总额超2500万元的普通债权没有得到处理。 现在的小鸣单车的运营方广州悦骑信息科技有限公司已正式进入破产清算程序 ，也对当初采购价719.55元的共享单车，以每辆12元的价格进行回收。 如果要说起在小鸣单车所有供应商中最大的债权人，当然要属梅州市凯达共享单车有限公司，其中这家已经确认的债券就近1400万元。 值得注意的是，小鸣单车在今天发布的那份债权表公告中，提到30名非用户普通债权人的债权，债权总额为1920余万元，也就说这些债权有可能属于小鸣单车在供应商方面的欠款。
对于小鸣单车能够造成现在这样的悲剧，不光只有共享单车的市场原因，还有小鸣单车自身的原因，也就说小鸣单车的悲剧是“内忧外患”的情况下造成的。 站在小鸣单车创始人“金超慧”的角度来看，他们创始团队及时退出也许是一种最明智的选择，因为小鸣单车始终都是缺乏战略资金，属于那种心有余而力不足的“英雄”。 最终还是由这位新主人广州凯路仕董事长“邓永豪”亲手结束了小鸣单车的悲剧，为小鸣单车这条共享单车大败退的道路上续写了一段“用户退押金难”的故事。 |
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