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设计师非常有艺术家的感觉，一会天才一会疯子。 正常的时候，介绍起产品来就说：“我这玩意怎么怎么好，怎么怎么优秀。” 不正常的时候，大概就会像世爵创始人Maarten de Bruijn一样，这样介绍自己主持设计的Qugo电动车：站着可以比别人看到更多的风景，因为别人都是坐着的...  Excuse me？这位老板的想法还真是新奇，但他设计的电动车的画风更是充满“艺术感”。 嗯...大概是小怪兽没有艺术家的细胞，所以欣赏不出来Qugo电动车的美吧。  这辆车整体为三轮设计，就像是平衡车被安装上了一个大型的摩托机车车头，然后还没有座椅，只能站着骑。  其他的配置倒是很中规中矩，比如锂电池配备了48V的，最大时速可以达到25公里，每次充电3-4小时即可充满。  除了外貌上带来的冲击，Qugo电动车和传统电动车不一样的地方还在于它使用了全新的倾斜机制。  这是一种全机械的动力操控机制，利用后悬摇臂双轮代替了电子平衡系统。 这种机械传动方式不仅可以节省下大量的制作成本，而且在控制上是完全听从使用者的指挥。  不会受到电子传感器的干扰，像平衡车失灵的时候会到处乱窜，而Qugo电动车就算失灵也只是停在原地，不会移动。  用最简单粗暴的方式来描述的话，就是所有平衡车会出现的失误，它都不会有。  不过这个价格可是真的贵，要2570欧元（近2万RMB）。 嗯，确认过眼神，是买不起的车。  除了Qugo电动车，还有不少形象怪异的代步神器。 比如加拿大蒙特利尔的一群小伙子创造出了一辆安全系数超高的电动机车SnikkyBike。  这是首辆将平衡车和自行车结合的产品，后轮是有点驱动，前轮是700cc标准的自行车车轮，所以只要是自行车能够通过的地形它也可以。  有意思的是，这辆车多了一个传统平衡车没有的车把加持，主要依靠重心移动。在方向操控、跨越障碍物的时候会轻松更多。 它的最高时速可以达到20mph，36V的锂电池让它一次性能够行驶20英里。而且电池只有3.6公斤重，可以拆卸单独拿出来充电的那种。 在短途出行上，可谓是相当方便了。 而Levicle则是创造者看到购物车的设计启发的灵感，巨大的前轮和小巧的后轮，还有可伸缩的桌椅。 不过它只能依靠双脚来回踱步才能够前进，是一种依靠脚力来进行移动的代步工具。 所以说很多设计者不是天才就是疯子。 变成天才的时候，看到被设计出来的产品就想疯狂安利种草。 变成疯子的时候，只想吐槽是不是洗完澡设计出来的东西，脑子进了水，真是让人头秃。 |
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