近日,有不少小伙伴留言,在大修发动机的时候,不知道怎么去维修,要注意哪些地方。 今天,借这个机会,在这里给大家说一下大修发动机的过程中与活塞环相关的知识内容。 本文中共包含三个知识点,分别是活塞环介绍、活塞环如何安装与活塞环三隙测量。 我们先简单介绍一下活塞环的相关内容。 (全文共三个视频) 活塞环安装在活塞的活塞环槽上面,主要起着密封气缸、为活塞导热、布油刮油的作用。 主要分为气环与油环两种,气环又有矩形环、扭曲环、锥面环、梯形环与桶面环之分。 矩形环:结构简单、制造方便,会将气缸壁上的机油送入气缸 扭曲环:摩擦小、磨损小,加工困难、传热性差 锥面环:有利于磨合与密封、传热性差。 梯形环:能自清环槽内的积碳,加工困难、精度要求高 桶形环:磨损小,密封性好,加工困难 PS:扭曲环安装时内切口朝上,外切口朝下 油环又有整体式油环与组合式油环两种。 整体式油环:外部有凹槽 组合式油环:由上下刮片与衬环组成 PS:组合式油环与气缸壁的接触压力更大,刮油能力更强,回油通道大,不易积碳。 我们接下来再讲一下活塞环的三隙以及活塞环三隙的测量 活塞环的三隙分别是端隙、侧隙与背隙。 端隙:防止活塞环热膨胀后卡在气缸里面 侧隙:防止活塞环卡死在活塞环槽内 背隙:加强活塞环与气缸之间的密封性 端隙测量 将活塞环安装在气缸套上面离缸平面15mm左右,用活塞整平,然后用塞尺测量它的间隙,间隙值一般在0.25~0.5mm左右。 侧隙测量 将活塞环从侧面平整放下环槽内,再用塞尺测量它的间隙,气环的间隙一般在0.06~0.09mm,油环的间隙一般在0.03~0.06mm。 背隙测量 先用游标卡尺尾部的深度尺测量出活塞环槽的深度,再用游标卡尺测量出活塞环的宽度。用活塞环槽的深度减去活塞环的宽度就是活塞环的背隙。它的间隙值一般在0.5~1.0mm。 最后,我们再来看一下活塞环安装时有什么值得注意的地方。 1、活塞环禁止上下掰动 2、安装时要注意不要划伤活塞 3、要分清活塞的上下端面与气环是第一道还是第二道 4、安装时活塞环的开口不要在活塞的切削部分 5、活塞环槽开口要错开(如下图就是小编我常用的缺口位置) 好了,今天的知识内容讲到这里就结束了,你都学会了? 你在对活塞环缺口的时候是怎么对的?欢迎大家在下方评论区给出不同意见。 |
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