从小，父母就告诉我“我是潮汕人”，说潮汕话，吃潮汕饭，以潮汕人自豪。但是我入头条之后，总有些人想方设法黑“潮汕”二字。 
八国联军？与潮汕有何关系？！ “潮汕”二字的准确来源记载- 为了弄清楚“潮汕”二字的真正来源，笔者翻阅了近代的的一些地方杂记，为了更准确地了解与此有关的历史知识，还特意去了几个岭南文化有关的陈列馆寻求帮助。
- 有趣的是，在新中国成立之前，对于“潮汕”二字的记载实在是很少，笔者仅查阅到的记载多与“潮汕铁路”相关。都说潮汕称呼的来源是潮汕铁路，那么到底是不是呢？潮汕铁路又是不是侵华洋关所资建？
潮汕铁路兴建- 1858年，第二次鸦片战争爆发，英、法两国舰队在美、俄两国支持下袭击我国大沽口，大沽炮台失陷，清政府被迫与英、法、俄、美代表分别签订《天津条约》，条约中明确开通潮州（汕头）港口作为美通商口岸。当时的潮州只有几条主要交通要道，而从汕头口岸大批进出商品却没那么方便。1888年，美、日一些商政机构为了确保汕头口岸商路通畅，同时也为了加强对潮州地区掠夺，多次请求清政府应允修建潮汕铁路，但清政府已经知道铁路权的重要性，岂能放权。
- 20世纪初，广东嘉应（现在的梅州）人、南洋爪哇侨商张煜南回乡，在“回收权利、实业救国”的思想影响下，决心呈请修建潮汕铁路。1903年起，张煜南两次得慈禧太后召见，并通过这两次召见成功征得朝廷修建潮汕铁路的许可。当时全国各大铁路均为筹借外款修建，清政府路权全无，于是朝廷也觉得若有华商集资兴办，势必能成为保持权力之一助力。事后，张煜南凭记忆整理记录两次召见内容，写下《张京卿奏对纪实》和《张京卿第二次奏对纪实》，这是首次潮汕铁路的文字记载，为后人了解晚清潮州政治局势提供珍贵的文献资料。
张煜南像 - 潮汕铁路于1904年集资到动工兴建，至1906年10月全部干线完工，同年11月16日正式通车，是我国近代史上第一条非外资铁路，当是民族之傲。
潮汕铁路名称的由来与潮汕二字首次见报端- 从潮汕铁路地图可见（红色线），潮汕铁路自潮安县意溪至澄海县汕头，全长42公里。潮汕铁路的名称意指潮安——汕头一线，与现在的潮汕意思区别甚大。
潮州铁路路线图 - 1907年，孙中山先生派同盟会员许雪秋、陈芸生等发动黄冈起义，于广东潮州饶平县黄冈镇举起反清义旗，一举占领潮州饶平县黄冈城，全称“潮州黄岗起义”。《南洋汇总报》拆股后，保皇党为当家人。为迎合清朝政府，黄冈起义后，《南洋汇总报》发文怒斥孙中山伙同“潮汕会党”，策动黄岗起义，潮汕之名首见报端。
潮州黄岗起义 潮汕一词普遍应用的真实原因自潮汕铁路建成后，汕头埠作为进出口集散地，已经成为了潮州府所属的海滨重镇，其工商之繁华，渐渐有了媲美国内其他大港口的雏形。著名共产主义革命先烈恩格斯曾评价：“汕头市远东地区唯一一个具有商业性质的城市”。 至1921年汕头市政厅成立，与澄海县分治，汕头发展至第一次世界大战期间一跃成为我国第三大港口城市，全国十大商业城市之一，“潮州”、“汕头”共荣经济圈已然成型，是故民间潮汕称呼渐显。 新中国成立后，考虑潮州汕头两市经济并重，原潮州府地界设置潮汕专署、粤东行政公署，均驻潮州城；1950年成立汕头人民政府；1955年后行政治所迁至汕头市。 现在“潮汕”一词的广泛应用应该归功于潮州汕头的繁荣昌盛，而不是所谓的殖民耻辱。汕头是《天津条约》指定的通商口岸不假，但与潮汕二字却并无关联，当时的洋人对潮汕地区的称呼仍然是潮州，只有我们自己称之为潮汕。 
1915年洋人绘制的潮州地图，明确标记为潮州，不是称之为潮汕。 结言所以说，“潮汕”一词与耻辱无关，与侵略无关，首次记载与潮汕铁路相关，但民俗称呼来源于汕头的发展，与潮汕铁路又是不同含义。 
我们是伪劣的潮汕？ 潮汕真正意义上的行政称呼只有新中国成立到1950年3月，短短不到一年的时间，很多人以此为由认为“潮汕”二字不应该存在，但潮汕作为一个民俗称呼，不应该背负太多政治因素。“潮汕”与“潮州”的关系，应该是同于“客家”与“梅州”的关系，民系称呼与行政划分从来没有真正意义上的冲突，笔者希望不管是“潮州人”，还是“潮汕人”，依然还是那个亲切的“胶己人”。 
这才是正经的潮汕人说的话 |
