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津云新闻记者 董立景 摄影 戴涛 7月10日，天津西至香港西九龙列车将正式开行，这是天津地区首趟开往香港方向的列车，目前车辆准备情况怎么样？7月8日，津云记者来到北京铁路局天津客运段、天津动车客车段动车运用所，提前探访津港“动姐”和检修人员，看他们为进港列车做了哪些准备？ 明日，津云记者将搭乘天津西至香港西九龙首发列车，为您全程直播乘车体验及沿途风景，带您一起新鲜体验“津港”直达。 首批进港“动姐”亮相 全力打造个性化“智美”服务
优中选优 47名乘务员成首批进港“动姐” “G305/G306次列车是天津地区首趟开往香港方向的列车，天津客运段对进港列车没有任何经验。为此，我们组织津福车队、乘务科、安全科、职教科、收入科、京铁列服公司组成调研小组深入广九客运段G79次列车实地观摩学习。”北京铁路局天津客运段副段长周斌介绍，通过实地考察结合本客运段特色，形成了8类管理办法、4个岗位作业指导书、6项突发事件应急处置办法。
在人员选拔上，天津客运段按照体貌端庄、业务娴熟、爱岗敬业等多方面，从全段高铁400名乘务员中层层选拔、优中选优，选拔出47名乘务人员，重新组建班组，组成了动车组列车乘务队伍的骨干力量。
“针对津港高铁的特色，我们对乘务人员进行英语、粤语会话培训，同时从港方区别于内陆人员的价值观入手，强化乘务人员以人为本的服务理念。此外，我们还针对列车乘务人员进行外事教育、香港段列车运行图等相关业务知识培训。”周斌表示，依托职工实训基地，天津客运段借助模拟复兴号列车车厢，还原乘务工作场景，模拟实际中可能出现的各种问题，以最直接最直观的方式，提高乘务员服务技能。 首创 4F“智美”服务 为乘客提供个性化服务 在服务创新上，天津客运段以4F“智美”服务为核心，以“体察入微”为服务理念，打造个性化、精细化服务，创新电子化、智能化服务生态，满足旅客多元化需求，让旅客出行体验更美好。
梁荠文是津港高铁开行的首批列车长之一，她曾是京津城际首批乘务员之一。对于津港高铁的特色“智美”服务，她有着不一样的看法：“‘体、察、入、微’看似简单的四个字，需要我们服务中更精细，变换角色，从乘客角度出发，针对不同的乘客进行个性化服务，同时注意观察，在乘客开口前体察他的需求，通过‘无形的交流’进行‘有形的服务’。”梁荠文表示。
在特色服务做法上，天津客运段基于“互联网+”的概念和思维，推出智能化一站式向导服务，旅客通过扫描二维码获取跨境乘车须知、电子服务指南，将沿途风景、美食、城市交通线路等相关信息掌握在手。同时，以数据管理作为优化服务的核心，开展“一对一”个性化调查，将旅客多元动态化需求作为不断优化升级服务的源源动力。此外，车上还设立了移动儿童乐园，配备了装有针线包、老花镜、鞋油等物品的便民服务箱，更多消除旅客在出行途中的后顾之忧。 探访动车运用所，看检修人员为列车首发做了哪些准备？
运营里程增加 检修作业标准提高 据介绍，天津西至香港西九龙的高铁列车为G305/G306次，为“复兴号”列车，采用CR400BF重联车型，定员1152人次。在动车运用所，记者看到这列即将于7月10日从香港西九龙车站首发的G306次列车。“这列高铁本来是G295/G296次列车，7月8日晚检修完毕后，将继续执行G295次列车任务，将于7月9日从天津西站开往广州南站，在广州南站停靠一晚，于7月10日从香港西九龙站首发执行G306列车的首发任务。”天津动车客车段动车运用所副所长邓朋告诉记者。
据介绍，相对于原G295/G296次列车，天津西站开往香港西九龙站的列车，不仅路程增加了150公里，车厢也由原来的8节车厢升级为16节车厢。“我们库内一级检修机械师由原来的4名增加至8名，同时，随着运行里程的增加，为了保障重要磨耗件和制动系统的正常运行，我们提高了作业标准。比如，闸片，根据作业标准，原来厚度在5毫米的时候需要更换，现在厚度在5.5毫米-6毫米的时候，我们便提前进行更换，保障车辆运行稳定。”邓朋说。天津装修设计南通装饰公司业之峰装饰
同时，为了津港高铁的顺利运行，天津动车客车段动车运用所通过笔试、实操、面试等环节，选拔出15名随车机械师。每列高铁配备两名机械师，实时监控动车组的运行状态，出现问题及时处置。 “智能化”设备投用 实时为动车“把关” 在动车检修车库，记者看到工作人员正拿着手电筒仔细查看车轮状态，手电筒还出现检修的画面。“这是数字化手电筒，除了可以进行光照外，还可以对重点部位进行拍照留存，便于追根溯源。”检修工作人员介绍，他们的检修主要包括司机室的供断电检查，车体两侧车轮、走行部位、车底制动系统以及车顶高压设备检查三大部分的检修。
在列车的第五节车厢，记者看到随车机械师的工作室，两个屏幕分别进行车顶高压设备的实时监控和车体重要部件的数据传输。“上面的这个系统叫‘受电弓视频监控系统’，通过这个设备能随时查看车顶高压设备的状态。下面这个系统叫‘远程数据无线传输系统’，它与车内的各个重要部件相连，可实时监控动车的车速、网压等50余项影响动车运行品质的重要参数，并可实时共享给司机室和动车运用所监控室，通过数据共享为入库检修提供数据支持。”邓朋介绍，通过这些“智能化”设备的投用，提前发现问题，为动车的安全、稳定运营提供有力保障。 |
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