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８日下午， 建设施工单位对西关桥老桥进行正式拆除！  承载着几代西宁人记忆的老西关桥拆除，意味着老西关桥从此成为历史，原址即将建起新的钢制箱梁桥，西宁人又将有一座便捷畅通、人车分流的新桥。 据介绍，7月6日西关桥两侧新建辅桥基本通行后，建设施工单位就开始了对老桥沥青的去除和人行道栏杆的拆除。当日在左侧老桥拆除中，首先开始对桥南侧人行道板采用噪音小、扬尘少的金刚石绳锯进行切割分块，通过边用水降温边切割，不一会儿一块人行道板就被切割下来。 整个西关桥面估计将被切割成130多块，每块从6吨至30多吨不等，然后吊装将被拉走进行无害化处理。长约40米宽19.7米的老桥就这样即将消失在人们的视线中。 西关大街拓宽改造工程之所以先建新桥两侧、再拆老桥建中辅桥，逐步实施，主要是为保障西关大街交通基本畅通，缓解周边交通压力，为尽快完工恢复正常通行，工程保证全天候施工，并尽量避免对市民造成噪音污染。 据了解，西关大街拓宽改造工程实施之初首先对西门体育馆门前老过街天桥进行了拆除，随后对西关大街东段道路进行了拓宽，并逐步开始进行南川河上老西关桥的拆除和建新桥施工。 目前，西关大街东段拓宽改造已完成，绿化也紧跟实施。西关桥新建两侧桥已完工试通车，并进行了临时铺装，西关桥老桥拆除后将随之进行中辅桥施工，待中辅桥完成后进行整体桥面焊接铺装。改造后的西关大街东段全长424米，道路由原来的13.5米加宽至40米，其中车行道30米，两侧各5米非机动车道，为双向8车道。西关桥旧桥拆除后将建一座上部为30米宽的机动车道、两边各5米宽的行人和非机动车通道，下部为行人拱桥的钢制箱梁桥，新建的西关桥长58米。 从规划图看，新西关桥外观简约、大方，桥两侧安装有白色护栏，护栏下是银色的整体装饰，将为南川河上又一道亮丽风景线。整个设计以丝绸之路为基调，配以丰富的山形文化图案，寓意西宁历史文化源远流长。 ◆据悉，老西关桥拆除进行中辅桥施工期间，该路段实行限行，行人可沿两侧临时开通的防腐木人行道通行。 ◆同时，途经施工路段部分公交车也将绕行。 ◆整个西关大街拓宽改造工程将于年内完工。  说起西关桥，西宁人都是满满的回忆  一座桥与一座城市的记忆 西关桥，承载着记忆见证着发展
城市的每条路、每座桥的变迁是城市的记忆和见证。7月8日，老西关桥拆除，在西关桥新建两侧桥完工通车基础上，西关大街拓宽改造工程中辅桥即将开始建设。 站在中心广场边向南川河望去，西关桥和昆仑桥一样，是南川河上的一景，是城市中的重要交通通道。老桥拆除架新桥，新西关桥这里也将成为城市又一处便捷的慢行系统。 西关桥这座见证着西宁城市发展的桥梁，历史上曾经历过多次改建，她的变迁也诉说着城市日新月异的变化。
今天，老西关桥即将离去， 就带您一起去了解西关桥那些曾经的历史··· 西关桥跨南川河两岸，是西宁城区中心西关大街通往黄河路、长江路、昆仑路，连接城中区、城北区、城西区的重要桥梁。 据《西宁府新志》所记载的城图显示，西关桥的前身是一座临时性木架桥，叫南川河桥，西侧修有看河楼。由于结构简陋，“逢遇到夏水涨即被冲毁，屡毁屡建，直至清雍正十年（1732年），提督兼西宁总镇冯允中等进行了大规模修整，才安稳了近80余年。”建成后由于河宽水急，多次被冲毁。到清朝末年，这座古桥共有四次大规模的维修。据成书于光绪四年（1878）的《西宁府续志》记载，南川河桥已改为通济桥。
“通济桥东接古城西门，西通去西川、北川大道，每当夕阳西下，镇海门（西门）城楼渐隐在暮色之中，站桥上，遥望垛堞森列，苍山如黛，桥下水波粼粼，明灭可见，更有一种雄浑悲壮之感。”
1948年8月，一场洪水冲毁了南川河桥的8根桥柱后致使交通中断达一月之久，维修后才勉强可以通行。解放前，西门外的通济桥经常被河水冲垮，冲垮后维修，维修后再次被冲垮。水大的时候，连大人们也不敢趟水过河。
解放后，西宁市采用钢筋混凝土结构重修通济桥，改名西关桥，将原先设计的单孔24米桥改为3孔钢筋混凝土桥，使净孔达到了40米。1959年9月30日，西关桥竣工，改变了历史上多次被冲毁的命运，西宁人在生活中也真正感受到了桥的便利。 2011年10月29日起至11月29日西宁市对该桥进行一次系统性的维修，经维修后这座老桥以新的容颜继续发挥其重要作用。
时至今日，西关桥再次变迁，即将以一座上部设有机动车道、人行道和非机动车道，下部设有行人拱桥，整体装饰设计以丝绸之路为基调，寓意丰富的现代化城市桥梁的崭新形象展现在市民面前。 西关桥， 不仅连接着南川河两岸， 她的历史演变， 也横跨历史长河， 见证了西宁城市的发展， 承载着西宁城市满满记忆。 一座桥的历史， 更是一座城的历史！
编辑：李彩娟 |
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