|
最廉价国产拉力车“性比价之王”500Km续航，耗油2.8L摩旅首选 说起国产拉力摩托车，第一反应就是要踏上摩旅之路，以前国产摩托不给力，好多摩友都把眼光往外看，毕竟外资车性能配置都比较强，现在不同往日了，像春风400NK，升仕ZT310力帆KPT200等车型打破市场格局，狠狠的为国产挣回来颜面，让摩友们不得不竖起大拇指，今天小编为朋友们介绍一款经济实用的拉力车，喜欢骑行的朋友可以参考下，虽然没有春风，升仕等那么强悍，但是绝对物有所值，他就是鑫源旗下的——迅龙250 鑫源迅龙250在外观设计上非常有动感，年轻劲很充足，有网友说它的前大灯有点宝马GS的感觉，个人认为也是这样，炫酷的前脸是当下主流的尖嘴式，最大亮点在凸起的油箱上，咋看都像的双王平齐，霸气中透出点贵族气息，线条纹理很流动，配上大前灯对应的后灯组，让人耳目一新，这样的外观风格对年轻人有很大的吸引力，如果是去摩旅的朋友选它准没错。就算不是去摩旅，在日常生活中骑行回头率也会暴增。 小编发现一个问题，就是在迅龙250的配置上，很多的文章都没有具体数据，可能是迅龙250的配置太过于传统，让很多写手没有去精心描述，下面小编也简单的去讲解下，15L容积油箱，机械式仪表，制动系统，前后单盘置式，光源灯是卤素式，前后均有减震系统，一体式手把，单脊梁式车架，座高是840mm，离地间隙260mm，这样的数据绝对是详细的，车身长宽高尺2080/860/1270/mm，轴距1365mm，这样的紧凑型，身高一般的朋友也可以操控，没有那种被“勉强”的感觉，迅龙250售价不足9千元，是国产最廉价的拉力车。 在动力方面迅龙250搭载的是，单缸四冲程风冷发动机，可能有些朋友看了会说，怎么只是单缸？现在都载双缸动机，在国内很普遍，单缸可能要淘汰了，谁还会选这个车？这样的说法也没什么不对，但小编要说的是单缸占时不会被淘汰，反而优势还得到增加，像迅龙250这样的单缸发动机，最大功率12.5KW/7000rpm，峰值扭矩18.5/5500rpm，电喷燃油系统，2.8L百公里耗油，压缩比例9.2:1，续航能力强达500Km，那么优秀数据，谁还去看是单缸还是双缸？所以有时候不是动力强就好的，合适才是最重要的。 总结讲：在个人角度看来，这辆车完全适合骑行去摩旅，仅9000元不到的入手价格简直就是年轻人的首选，被称为“性比较之王”还是有一定的道理的，国产虽然有很多的双缸动机，在价格上就让很多人望而止步，版本较低的还没有这辆迅龙250那么优秀，你们觉得呢？摩友们有什么不一样的观点记得评论区留言，下期见！ 关注《周星星说车》公众号，查看“历史文章”页面后，直接可以在顶部的搜索框里输入关键词，就可以查找相关历史文章。比如我搜索“丰田”。 |
|
|
