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谁说动力与油耗不可兼修 试驾长安CS35 PLUS 蓝鲸版

2019-07-09  叶扬风清

谁说动力与油耗不可兼修 试驾长安CS35 PLUS 蓝鲸版

前不久亮相的长安CS35 PLUS 蓝鲸版是长安蓝鲸NE动力平台的SUV,除了外观和内饰更加运动化之外,CS35 PLUS 蓝鲸版在拥有强劲动力的同时,更兼具了燃油经济性和极致的静音体验,可以算是实现了“鱼与熊掌”都兼得了。

谁说动力与油耗不可兼修 试驾长安CS35 PLUS 蓝鲸版

7月初,我们有幸对还没有正式上市的长安CS35 PLUS 蓝鲸版进行了亲身体验,还真给我带来了不小的惊喜。

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CS35 PLUS蓝鲸版的前脸立体感十足,给人带来精致的质感。进气格栅处采用了红色装饰点缀,更加与年轻定位相呼应。

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长安CS35 PLUS蓝鲸版配备了分体式LED大灯,很好的与前格栅相连,内侧为远光灯外侧为近光灯,下方为日间行车灯与转向灯。银色装饰条将位于两底角的雾灯相连,与之平行的多个平直线条让这台车圆润中还带着SUV特有的硬朗。

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新车的侧面线条也是立体感十足,位于车门把手上方的腰线,配合着分段式的C柱则给予了它悬浮式车顶的设计。

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本次试驾车型配备了18英寸轮毂,与之搭配是规格为225/45 R18的佳通Giti Comfort系列轮胎。

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车尾整体层次感很强,造型也是非常规矩。并采用了近两年流行的贯穿式尾灯,夜晚亮起后的识别度很高。

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车尾下部带有银色装饰板,排气为双边共双出,在体现了运动气息的同时,也拥有更高的颜值。

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长安CS35 PLUS蓝鲸版内饰依然沿用了家族化的布局,以实用性为主。本次试驾的车型出风口带有红色饰条,内饰的很多部位还搭配红色缝线。

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主驾位置采用环抱式的设计风格,中间横向的银色装饰条贯穿整个中控台,内饰颜色共有红/黑两个选择,并使用了缝线设计。

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三辐式多功能方向盘握感非常舒适,两侧的多功能按键采用银色装饰,体现出运动和时尚的感觉。

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仪表盘的中间是7英寸液晶屏,画质清晰,可显示多种车辆信息;两侧分列着机械的时速表和发动机转速表。

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10.25英寸的中控液晶清晰度和操作流畅度都非常不错;内部集成了inCall 3.0智能车载互联系统,并与腾讯深度合作,支持QQ音乐、腾讯车载电台等功能。

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新车还配备了360全景影像,可以选择切换多个每个摄像头,显示不同的拍摄位置。

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空调控制面板采用全触控式设计,点亮后的整体效果给人非常时尚的感觉,并带有Forest Air森林空气净化系统。

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副驾前方单独设置了音量调节键,可支持滑动或点触调节。

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试驾车配备了超大的全景天窗,实际透光面积0.7m²,大幅提升了车内的乘坐舒适性。

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本次试驾的车型座椅的包裹性非常不错,乘坐舒适性也很好;但仅有驾驶座支持六向电动调节。

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新车最大的变化就是搭载了长安动力3.0时代、蓝鲸NE平台旗下的1.4T高压直喷发动机,拥有数十种先进技术;最大功率为116kW,最大扭矩260N·m,其百公里油耗为6.4L,怠速噪音约38分贝。

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与发动机相匹配的是长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器,具有升档响应速度更快、换挡更平顺、使用寿命更长等优点。

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新车的悬挂采用前麦佛逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂,悬挂系统的侧向支撑做得很好,快速过弯时车身侧倾也不太明显。

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升级后的操控系统由顶尖专家精心调教,优化了动力输出,强化了驾驶性能,同时兼顾舒适与操控,带来更可靠、更运动的操控感,即便是新手操纵也能信心十足。

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这台1.4T发动机整体的动力输出让人感觉非常迅猛,而且油门踏板被调校得很灵敏,提速的感觉有了很明显的进步。

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新车低速行驶时的加速优势非常明显,在拥挤的市区道路上行进,动力响应迅速,对于跟车和并线都很有帮助。

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新车的方向盘带有3挡助力调节功能,日常驾驶一般选用普通模式,运动模式下的转向有些偏重,开起来会比较沉。

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长安CS35 PLUS蓝鲸版在NVH方面也控制的很不错,无论是车外的风噪还是发动机噪音都被有效隔绝,给驾乘人员带来了较为舒适的乘车氛围。

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编辑点评:

总之,长安CS35 PLUS蓝鲸版最大的亮点就在于1.4T发动机和7速双离合的完美组合,配合着大气运动的外观和时尚动感的内饰,深受年轻人的喜爱。如果新车型的售价定在一个合理的价格区间,长安CS35 PLUS蓝鲸版车型还是非常有竞争力的,我们有理由相信它将成为下一个爆款车型。

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