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6月21日，陕西省汉中市一名圆通快递员用木棒和水泥块打砸一奥迪越野车，奥迪车前挡玻璃被砸碎。有媒体称，快递车挡到了奥迪正常行驶，奥迪车主离开时曾爆粗口，导致快递员情绪失控。圆通快递工作人员22日称，警方已介入，正在调查。 22日晚，公安汉台分局通报案情：6月21日下午2时许，某快递公司投递员王某文(男，20岁，汉台区人)在将坛路与驾驶奥迪的邹某因停车发生争执。王某文将奥迪车前后挡风玻璃、车灯等砸坏。辖区中山街派出所闻警即动，现场将王某文控制带回调查。6月22日上午，分局依法对王某文裁决刑事拘留。目前，王某文因病在某特殊医院接受治疗。案件仍在进一步办理中。随后，汉中市公安局汉台分局中山街派出所民警赶到现场，将快递小哥带走。 快递小哥砸车视频疯传，奥迪车受损严重 6月22日，一段快递小哥当街怒砸奥迪越野车的视频在网上广泛传播。视频中，一位圆通快递小哥手持棍棒围着一辆白色奥迪越野车不停打砸。视频还看到奥迪车旁边停放着一辆快递车。快递小哥似乎遭受到了不可接受的言辞，手持棍棒打砸越野车后并没有就此罢手，从地上捡起一块石头就砸向奥迪车的风挡玻璃。视频画面中，地面上散落着砖块、木棒等“凶器”。 据现场目击者介绍：“当时快递员正在派件，但是他的快递车挡在了奥迪车前面。奥迪车着急离开，车主便与快递员沟通，但是不知道说了些什么，快递小哥的情绪突然失控，随即抄起木棒和石头开始打砸奥迪车。” 目击者还说道：“快递小哥砸车的声音非常大，附近的商户听到声音全都跑出来看发生了什么事。快递小哥打砸后，奥迪轿车的车窗玻璃已经完全破碎，前风挡玻璃也被砸出了大坑。” 奥迪车主对快递小哥“爆粗口”，惹怒小哥当街砸车 被砸奥迪车车主称，事发时他将车停在路边取东西，因为时间很短没有熄火，但是回到车上准备离开时发现车前停了一辆快递车。 据奥迪车主的朋友反应，车主下车与小哥理论，要求小哥将快递车挪走，离开时爆了一句粗口，辱骂了快递小哥，不料被快递小哥听到了，因此激怒了快递小哥。还没等奥迪车主和朋友反应，就听到两声巨响，两人一看，快递小哥已将车窗玻璃砸碎，二人不知所措。 奥迪车主见状立即下车试图制止快递小哥的砸车行为，但快递小哥的情绪几近失控，车主决定报案。不料此举导致快递小哥的情绪完全失控，看到车主要报警，快递小哥更加疯狂地砸车。 涉事快递员踏实勤恳，因不被尊重情绪失控 据了解，事发地砸车的快递小哥归属汉中圆通速递市内三部管理，一位负责人透露，涉事的快递小哥姓王，是汉中市区人，今年年仅20岁。5月29日刚刚入职圆通快递，工作时间还不足一个月。 涉事快递小哥刚刚加入圆通快递工作非常认真，虽然不爱说话，但是工作非常积极。快递负责人回忆起小王的工作经历说道：“该快递配送点曾经有一单聋哑人的快递，由于聋哑人无法接听电话，联系不上，负责人见状让配送员将快递放到店内让用户自取。小王得知情况后，主动将该快递送到了客户的家中。”面对小王砸车的事情，负责人表示，小王平时工作积极认真，得知他做出这样的事情非常惊讶。 由于最近恰逢一年一度的“6.18”，各大电商平台都会大量打折，购物订单也是一年当中最多的时候。负责人介绍：“最近基本上每天快递员派件都达到上百件，快递员都在超负荷工作，每天要工作超过10个小时。但客户等快递的心情非常焦急，通常在快递员送达后并不会表示感谢，快递员得不到客户的尊重，难免对情绪产生影响。”但快递公司也有相应的规章制度，禁止快递员与客户发生争执。因为快递员一旦被客户投诉，将面临公司严厉的处罚，所以面对客户的种种冷眼相待，快递员大多选择忍气吞声。 警方通报：对车主损失进行核实，快递小哥被裁决刑事拘留 6月22日早上，涉事快递员小王在警方的带领下到事发地指认现场。根据警方透露的情况，目前正在与涉事车主进行损失合适，事件仍在进一步调查中。 “以罚代管”潜规则，圆通快递管理遇困境 不久前，山东省广饶县圆通快递员“下跪求原谅”事件引发公众关注。为了2000元罚款与投诉，快递员不惜制造虚假快递，甚至下跪求原谅，已经暴露了圆通快递的管理问题。 一位菜鸟驿站的负责人曾经透露，在日常工作过程中，顺丰、中通、申通、韵达等主流快递公司都会到菜鸟驿站存放快递，他与各个快递公司的快递员都有过接触，但据他了解，圆通快递的管理最为混乱。 圆通快递的处罚制度非常严厉，如果在配送过程中快递出现丢失或者损坏的情况，不管结果如，只要顾客能够提供购买记录等相应的价值证明，圆通快递就会按照原价处罚。如果快递派送没有按照规定时间送出，则会按照快递延误处罚，每件快递罚款30至50元不等。如果快递员没有将快递派送到顾客手中，或者在送到菜鸟驿站前点击“已派送”，将会被视为延误派送或虚假签收，每件将会罚款150元。 据了解，“以罚代管”这种潜规则已经成为快递公司的创收模式。随着电商市场的不断扩张，快递业作为“配套设施”也随之“兵强马壮”，但随着快递行业的不断壮大，管理问题也随之成为一大难题。业内人士透露：“排名靠前的快递企业，每年平均罚款收入有8000万元左右。”随着加盟商越来越多，快递行业对加盟商采取粗放式管理，“以罚代管”已经成为加盟快递业的“潜规则”，但从效果来看，这种管理方式并没有真正实现管理效果，反而让快递业内更加混乱。 提高服务质量的压力不能都压在快递员身上 快递目前已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分，随着生活越来越繁忙，网络购物已经成为一种生活方式。快递员给我们留下的印象，永远是在奔跑、赶时间。因为快一秒，就能够多送一单，就能够多赚一分钱。快一点，就能够将快递更早送到顾客手中，避免遭到投诉和处罚。快一点，就是快递的核心价值，快递行业的核心竞争力，就是速度。 快递员作为快递公司与顾客接触的“终端”，是顾客和快递公司接触的第一道“关卡”，延时送货、快递受损、送错快递等问题如果出现，快递员作为快递公司接触公司的第一个人，问题都会责怪于快递员身上。 根据大数据的反馈，目前全国的快递行业，一天的投诉就超过了5000次。快递员作为快递公司的员工，自然逃脱不了关系，但快递公司作为管理者，也应该出面来解决快递公司与客户的关系。从目前各大快递公司的管理方式来看，对快递员的处罚就是对客户的赔偿，与客户建立关系的压力完全压在了快递员的身上。快递公司应该调整管理思路，让快递员在工作中更加积极，也让顾客拥有更好的购物体验。 |
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