【原】俊翔：新款宝马智能钥匙全丢，必须用的工具设备

自从一脚踏入汽车解码这行，已心知水深不浅，每年投入学习、买资料、买设备都是一笔不菲开销。

每天起得比鸡还早，睡的比狗还晚，白天一大堆杂事，看似很忙很充实，但银行卡余额始终只有三位数。。。

以上或许是部分手艺人的真实写照。。。

所以，大部分人很崇拜方法论，因为方法论可以马上解决眼前技术难题。

书归正传，俊翔在上一篇文章分享了市面上《6款做新款宝马车钥匙的设备》。

文章发布后，有不少人跑来问俊翔：“做宝马用这些设备就可以？”

我回答是：“可以，不过呢。如果你想更安全快捷做宝马，还必须另外配备两件东西。

这两件东西到底是什么？

第一件：宝马平台线

宝马平台线就是和原车上一样的线束，做了一些简化处理，能满足我们做匹配防盗需要，可以直接放在工作台上实现匹配钥匙等一些相关操作。

点击文字查看宝马平台线主页

例如：现在做个宝马FEM钥匙增加和全丢，你只需要到车上拆一个FEM电脑和发动机电脑回来，用宝马平台线连接，就能实现增加钥匙或做全丢，无需在车上进行。

大家可想象一下：

在大热天时，如果没有宝马平台线束，你只能爬在车上做防盗，大汗淋漓，心情烦杂，车主又在旁边左右看，一不小心，很容易操作失误把生意搞砸。。。。

外地同行或修车厂找你这个老铁做宝马全丢，但是呢？你由于没有宝马平台线，这单业务也只能白白送给别人口袋，错过了赚钱机会。。。。

另外，如果原车上电池电量不足，你却不知道，又没有平台线，直接在车上干，这样后果将会很严重。

如果钥匙全丢的，你做不好可以扯很多理由退了这单生意。但增加钥匙，操作后导致不启动，你可能会脚软。。。因此赔钱。。。

所以，用宝马平台线有几个好处：

好处一：方便高效，特显专业

不管天气好坏、任何苛刻环境，你有宝马平台线，就不用担心不利环境。到车上拆下FEM电脑，拿回自己店面工作台面，淡定操作，而且会让人感觉你专业！

好处二：电源稳定，避免风险

不用担心电源不稳定，在工作台上用直流稳压13V电源，你的心情就像稳压电源一样稳，根本不用担心电源不稳定搞死，还可以有时间抽根烟，拿起手机发朋友圈装装币。（>_<）

好处三：可以远程接单

如果你手上有宝马平台线，谈好价格，对方只要把FEM和发动机ECU顺丰快递给你就行。这样，你又可以接外地业务，具备远程打击能力。

所以，用平台线做宝马防盗，更方便，可以避免不必要风险。

第二件呢。这件东西并不是必须，但如果有，可以帮助你多赚钱。

做新款宝马钥匙全丢时候，必须要获取ISN码。由于手上设备功能限制，并不是所有设备都能获取到ISN码，这就限制了你做全丢业务。

道通808、长广CGDI、研华ACDP等可以读取发动电脑的ISN码。

但是呢，毕竟支持有限，没有全能设备。B48可以读，但有些加密的N20、B38、MVS90等还是不能直接免拆读，只能开盖或者用其它设备读。

所以，我们可以选用另外一些设备来实现功能互补。

例如，用ECU动力升级设备，这类设备几乎能完整读取大部分ECU电脑数据。

俊翔推荐两种方案，大家可以对号入座：

1、土豪型，不差钱

我们经常听说某某不用开盖免拆，直接把ECU数据读出来了，并且克隆等。。觉得技术很牛B！为什么你还这么落后，还要开盖读。

其实，这并不代表别人技术很牛，而是他舍得砸钱买设备。只要你有钱，一样可以，钱花对地方，可以解决很多问题。

关键是，有没有源源不断业务找你做！假设你都不愁业务，每天车都是排队找你干，俊翔认为几万块一台设备对于你都是小KS。

正版的CMDflsh、X17、Dimsport、KessV2、Ktag等。这类国外正版ECU动力升级设备，在前一两年早已实现了免拆读取N20、N55、B48、B38、MV90电脑数据。

当然啦，这类正版设备每一个都在40000元人民币以上（母设备），而且很多需要交年费，年费也要几千块。

2、资金有限，又想干大事

投资几万大洋，为了读个宝马ISN码，对ECU动力升级又有不太熟悉，冒冒然砸大钱，有很多人觉得不值。现在技术更新速度快，说不定过几个月很多国产设备都能实现了。。。

如果你资金有限，业务量又不稳定。想找便宜，高性价比，又能解决读新款宝马读ISN码问题。你不妨考虑选择以下国产设备。

推荐几款：国产KTAG、AT200、KTM-BENCH等

AT200很多人说是进口，说实话，这或许是一种营销方式。AT200的最大亮点是可以免开盖读取马牌MVS90电脑、OBD或免开盖读B48电脑，还有稍旧款宝马电脑数据。

点击文字查看AT200主页

虽然AT200功能比较单一，只能读宝马电脑，但也正好弥补了国产匹配仪缺少的功能，而且价格不贵，售价在3000元左右。

KTM-BENCH实际上是把正版PCMflash里面免拆功能克隆出来，做成的一个国产设备，你打开软件后发现，它是使用Pcmflash一模一样的软件，但它只有TC系列英飞凌芯片的读写功能，可以实现部分博世EDC17、MED17免开盖读取。

点击文字查看KTM BENCH主页

如果免开盖读不了的，也可以用开盖方式读。不过，除TC系列英飞凌芯片，其它系列不支持，例如旧款MPC5XX系列CPU，即博世EDC16系列、ST系列、NEC系列、等暂不支持。

在俊翔测试当中，部分加密N20、B38还是不能免开盖读，只能用拆读。所以，广告归广告，不能尽信，而售价在2000元左右。

国产KTAG，相信不用介绍太多，支持车型比较全。德系、欧系、日系、韩系、法系车型大部分支持。设备本身具备数据校验功能，用做动力升级、取消防盗、读写数据使用，性价比高。

点击文字查看KTAG主页

写在最后：

人生在世，我们付出努力，不一定得到所有人都认可，这个很正常。因为就算上帝再世，也同样有人对他不认可，总有一小部分人挑剔，不满意。

所以，在创业当中，我们千万不能在乎那1%小人看法，而忽视了99%人的价值。

正如，俊翔平时写技术案例分享，也未必适合所有人口味。

有些人看了我技术文章来问题，没来得及回答他竟然爆粗口@￥%##@！ 。。。虽然这类人不多，但一定送张飞机票~！