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相信有很多朋友与查叔一样 经常看到新车发布时 发言人会说道： 我们的全新车型用的是 全新的某某平台 与其他平台相比有着不小的优势 或者在与朋友聊车时 时长会听到“这个车不能买 和某某车用的是同平台 质量肯定不怎么样”之类的话 那么问题来了 造车的平台到底是个什么东西呢？ 汽车平台 大众车型平台一览↑ 各款四驱车统一的“平台”↑ 查叔先来举一个 不恰当的例子 就儿时男生们都玩过的四驱车而言 四驱车的底盘系统 就等于如今汽车的平台 底盘组件的技术 位置等等已经被玩具厂商模块标准化 再搭配上不同的车壳 就成了使我们纠结买啥车的车名 装上车壳的各种“同平台”四驱车 所以汽车的平台 也可以像四驱车平台那样理解 只不过相较四驱车要复杂的多 比如各大汽车厂商每研发一款新车型时 都会将统一平台当做统一模板 模板包括车辆的底盘 车身结构、悬挂结构、电气系统等 再将这个平台扣上各款车型的车壳 以及内饰，组成了一款新产品 大众MQB平台 比如上图的大众MQB平台 相同的核心，套上各款车的样子 便做成了大众旗下的 奥迪TT、A1、A3、Q3 以及大众POLO、途岳、探歌、高尔夫 凌度、以及斯柯达的多款车型等 大众MQB平台 通过相同模板 再加上相应配件的自由度 匹配不同材质以及尺寸的配件 便可以在非常节约成本的前提下 生产出不同特性 不同用途以及不同档次的车型 同平台的换标产品 上面扯了半天关于汽车平台的知识 接下来开始今天的话题 之前查叔给大家例举了 同厂家使用相同平台所衍生出的车型 例如高尔夫与奥迪A3 凯美瑞与雷克萨斯ES等等 今天给大家例举一下 在我们脑海里“互不相关”的 车商所生产的那些相同平台“换标车” 奔驰GLA与英菲尼迪QX30 英菲尼迪QX30起售价为22.78万 而奔驰GLA起售价为26.48万 两者之间差价约为4万元 前者采用进口形式销售 后者则为北京奔驰生产 然而很多朋友还未发现其中的秘密 他们俩算的上是同父异母的兄弟 QX30的研发 是基于奔驰GLA同款平台 甚至连整体车架，多数车内按键 以及发动机等重要部件均完全相同 但不得不承认QX30的外形 进化的非常彻底，仅看外观的话 完全看不到奔驰GLA身上的任何痕迹 目光转移至内饰 从内饰上可以看到不少相像的痕迹 比如车窗开关、雨刷拨杆 方向盘形状以及按键等 虽中控台的形状不同 但各功能按键位置均相同 仅换了一个控制面板的形状而已
将目光转移至机舱 会惊奇的发现一切布局均完全相同 QX30与GLA不仅共用平台 且车内一切硬件都是通用的 是一对儿非常称职的换标车 也许英菲尼迪不大放心奔驰的品质 （类似近日66万购奔驰漏油事件） 虽有车型与奔驰共享发动机 但QX30完全是将奔驰全套移植了过来 所以造就了QX30是英菲尼迪全系产品中 唯一一款不享受英菲尼迪 6年免费保修保养的车型
领克01与沃尔沃XC40 作为吉利汽车旗下的 首个高端品牌领克首款车型的01 在2017年上市，在赚足眼球的同时 这个家伙还加持着一身过人的本领
领克01搭载着 来自于沃尔沃的2.0T发动机 并有两驱版以及四驱版可供选择 不仅发动机来自于沃尔沃 领克01整车都与沃尔沃XC40 共用沃尔沃CMA平台打造而来 如今01上市转眼一年有余 但沃尔沃XC40仍未在我国发售 那么两兄弟到底有何差异呢？
领克01长宽高为 4512mm*1857mm*1673mm 轴距2734mm 沃尔沃XC40长宽高为 4425x1851x1658mm 轴距为2702mm 车身设计和配置几乎相同 只是在不同型号配置不同
领克01来自VEP4 2.0T涡轮增压发动机 与爱信第三代6AT变速箱 搭载带行人识别功能的 AEB主动式紧急制动等系统 全程保障消费者的驾驶安全 沃尔沃XC40预计会搭载 1.5T三缸汽油发动机 和2.0T四缸发动机 后续还将推出混合动力 以及纯电动系统
如此相似的车身构造 以及整体技术 领克01的售价区间为 15.08万-20.08万 但沃尔沃XC40的起售价为26.5万元 顶配车型预计比领克01 顶配车型要贵20万左右 均为国产的两款姊妹车型 你会多消费20万元 来购买沃尔沃的车标吗 日产奇骏与雷诺科雷傲
看到这个小标题 一定会有人质疑查叔 科雷傲怎么能跟奇骏挂上钩！？ 在这里查叔先讲一讲 日产与雷诺的特殊缘分
这两家车企早在20年前 便建立了“雷诺日产联盟” 如今日产占有雷诺15%股份 雷诺占有日产44.4%股份 所以两车企如今属于造车联盟 资源共享则成了公开的秘密 科雷傲就是基于奇骏平台 所打造的车型
在车型外观上 两款车型各有千秋 奇骏的前脸棱角分明 略小的中网加上家族制 V型镀铬条的加持 有着非常不错的视觉冲击 然而科雷傲的车头显得较为圆润 硕大的雷诺LOGO占据了 中网的大块面积，相对于奇骏 科雷傲则显得较为儒雅
在车尾 查叔觉得奇骏造型显得更加简易粗狂 有一种美系车的魅力 然而科雷傲的造型更加丰富 好似有些丰富的过了头
虽然共用平台 但奇骏车内造型满满日系风 但整体造型延续了日产家族的 “通病”整体视觉显得过于简单与老气 查叔觉得奇骏的内饰 并无任何亮点可言 然而科雷傲的中控台 最为抢眼的则是硕大的8.7寸显示屏 方向盘形状相比奇骏则显得更为饱满 但中控台整体质感略逊奇骏
然而将目光移至发动机舱 瞬间有了GLA与QX30的赶脚 虽然车身以及车内没有任何相似 但发动机舱一切设备的位置完全一致 差别只有日产与雷诺的LOGO 不仅如此，辆车使用同样发动机外 发动机匹配数据也完全相同
虽然两车的硬件相同 售价也相差无几 但雷诺的品牌影响力 远不及日产品牌 所以在车辆保值率上 科雷傲则被奇骏远远的甩在了身后 谈至此 该怎么选择你是不是已经有了答案？ 查叔总结 总而言之 同平台同硬件的的兄弟车型 在选购上 还是要多多参考车主口碑 不要盲目信任测评信息 不要盲目追随品牌价值 最重要的一点要想明白 到底适不适合自己 |
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