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公元1405年，在明成祖朱棣的大力支持下，郑和完成了七下西洋的历史壮举，而他船队的规模之大也让世界都感到震惊。一个有趣的问题出现了，郑和下西洋的宝船都说很大，它究竟有多宽，有多长呢？如果您对这段缺失的历史感兴趣，下面小编就来给您揭秘：
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专家们根据史料的记载，开始在南京长江沿岸和其他水系寻找宝船遗址。皇天不负有心人，上世纪九十年代，专家们在南京市下保村一带勘探的时候，发现十几米地下的泥土中有许多腐烂的木屑，专家经过研讨，勘探，最终断定这一带应该就是当年制造宝船的遗址。
经过十几年的研究，专家们在遗址中一共发现了7个类似的船坞，并在2003年的时候，对其中的一个船坞（六作塘）进行了发掘。就在这次实地的发掘过程中，专家们出土了一件梦寐以求的宝贝——古尺。
为何出土一把古尺，就让专家们这样兴奋？原因和郑和宝船的长度之谜有关。在《明史》中，有这样的记载：（郑和宝船）“长四十四丈四尺、阔一十八丈，但是明代文献中对度量衡的记载和换算，却不完全相同，也就是一尺实际有多长是不确定的，有的文献中记载是28.3厘米，有的记载是31.3厘米，这就让现代的专家们，在研究明代宝船时，产生了一个“不可逾越”的障碍——没有一个明确的换算的参照物（明古尺）。
换句更通俗的话去说：如果专家们按照资料上的“尺度”去换算的话，那么结果必然不准，也得不到大部分现代人的认同，但专家们的苦恼，真的就要拨开云雾见青天了。
这个“神秘”的黑木条是贴附在一块糟朽的船板上，如果不仔细看，很有可能会忽略过去。一位专家拿着专用探铲，轻轻的刮去它周边的淤泥，然后用镊子，小心翼翼地将它与船板剥离，这个黑木条被送到了研究所，清理掉上面的泥土后，四个篆刻的汉字“魏家琴记”就出现在专家们的眼前，再翻过来一看，下面竟是一排整齐横线，有长有短的尺度。专家仔细的数了一下，长条形的黑木上共划分了20个大格，然后每个大格又划分5个小格，毫无疑问，这就是一把明代的刻度尺。
专家拿出现在刻度尺，经过两相对比，发现明尺的长度是31.3厘米，那也就是说：当时制造宝船所用的度量衡是1尺＝31.3厘米。这样一来，宝船的长度也就不用再争论了，郑和宝船的两大关键数据就是：长138．972米、宽56．34米。然而，一波未平一波又起，有的专家提出了疑问：郑和宝船能造这么大吗？
接着看结构：郑和宝船的稳定性是经过“大风大浪”考验过的，在远洋航行中，即使面对台风，也是肯定不会耍熊的。 既然强度高，结构稳，为什么不可能造出这么大的船呢？况且，这400多米长的船坞，实实在在摆在眼前，这就是郑和宝船可以被造成巨舰的秘密。 |
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