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在我国的南部有这么一个国家，单从数据上看，它有着世界排名第四、多达2.62亿的人口；约190万平方公里的陆地面积，世界第15位；海洋领土面积更是令人艳羡，多达316万平方千米：相比于中国300万平方公里的海洋面积也不逞多让；它还是全国GDP超万亿美元国家。它就是印度尼西亚，我们简称印尼。  从表面数据上看：印尼有着无比丰厚的基础，再加上巨大的马六甲海峡区位优势，印尼即使无法媲美中美俄等大国，但相较于印度、巴西等国，应该还是能平起平坐的。 但在现实世界，我们都知道印尼的国际地位完全不符合它的表面数据：首先在经济上，虽然印尼早在2014年GDP总量就已超过万亿规模，位居全球第16位，但是人均只有不到4000美元，根本算不上经济强国。 其次在政治地位上更是惨淡。在国际政治舞台自然是比不过中美俄等大国，连印度、巴西的关注度也比它高；即使在东盟国家内部，印尼也存着体量优势，在东盟内部嗓门大点而已，根本无法对其他东盟国家产生决定性影响，更别说掌控全局。 印尼明显有着准一流的底子，为什么只能在成为二流国家，没法跻身一流国家？我们可以从它自身内部地缘结构看出问题所在。 首先我们知道印尼位于南亚地区，并且是世界上最多群岛组成的国家，全境由超过17000座岛屿组成，有着“千岛之国”的称号。 在海洋文明时代，印尼有着明显的先天优势，那就是根本不必为了海岸线和港口发愁，优良的港口数不胜数，这是海洋贸易最为重要的条件；同时多岛屿的劣势也比较明显——地缘结构的完整性被破坏。 由于岛屿众多，加上海洋的隔离，我们可以知道各个岛屿之间的交通交流必定不如陆上交通方便快捷，彼此间联系比较困难，反应到经济层面，则是各板块自成一体，很难形成相互间的交流融合，整合难度非常之大。 当然，群岛国家并不止印尼一个，其中的代表还有英国和日本，但是他们的整合却很成功，这又是为什么呢？ 英国虽然同号称群岛国家，但大不列颠主岛面积已经超过了全国面积的8成以上；日本本土虽分为北海道、四国、本州、九州、四大岛屿，但彼此间的海峡都十分狭窄。即便是早在农耕时期，其地缘阻断效应也十分有限；到工业时代时期，原本微弱的阻碍基本可以消除，随便一座跨海桥梁，便可以打破原本的阻隔。 但印尼情况却比较复杂。印尼国家结构呈带状散布，从东到西有着长达5000余公里的直线距离；其中五大主岛苏门答腊、爪哇、加里曼丹、苏拉威西、巴布亚之间，只有位于东部地区的苏门答腊与爪哇之间海域比较狭窄，其余诸岛之间都广泛分散于海上，相互间距离甚远，长达数百公里甚至是上千公里。 海上距离过于疏远，严重限制了各主岛之间的交流往来，仅凭修建跨海大桥，用公路和铁路方式连通各岛不大现实；回到更为早期的农耕社会，各岛之间几乎是各自为政。进入工业社会之后，也只能是依靠飞机和轮船的方式交流往来。 航空虽则快捷，但缺点是需要高昂的费用，为了保障成本只能运输高价值货物；海运虽然低廉但时效较慢，且货物的装卸程序复杂，只能是适用于大批量货物运输，小批量运输反而会提高成本，所以海运的局限性也比较明显。交通运输方式的先天局限性，制约着印尼不大可能在全国范围内打造出一个集中式经济圈。 而长条状分布的国土，极大的制约了其经济实力的建设。对比于同等面积大小的块状国土，印尼带状国土外围区域与中部核心地区彼此相距甚远，即便是有公路、铁路交通运输线的支撑，由爪哇运向苏门答腊西北部区域的货物是不可能短时间内达到的，由此拉高了运输成本，造成各边缘地区彼此间沟通极为不便。至于其他主岛，都存在同样的问题，受限极大。 地缘上的支离破碎还不只是印尼先天劣势，印尼陆地的地缘结构也同样。翻开印尼地图我们可以看出：核心主岛爪哇地势还相较平坦，其他四岛完全是山林密布，其中以巴布亚岛为最，几乎全是热带雨林。  从综合数据上看，还有一个数据更能有效的反应出印尼的现实情况：印尼有着令人羡慕的65%的森林覆盖率，这对大陆国家来说想都不敢想。从侧面足以看出其多山的地貌特征，也正是因为崎岖的山地环境，才能有效的保护了印尼的原始森林覆盖率。 工农业快速发展的基础条件就是需要大面积的的低地平原，山地环境会阻碍厂房、公路的建设。我们前面说过印尼虽然拥有广阔的国土面积，但平原地区占比较少，多为山地雨林。而就是极为稀少的平原，还零星分布于多达千数的岛屿之上，并没有集中在一起。 现代工业所采用的建设方式基本都是产业集中化，这既可以提高土地使用效率，降低土地成本；还可以提高工业交流、降低材料成本；第三方便交通运输线路的规划建设，降低后期运输成本；产业集中化的优势还不止于此。这种特征决定了，印尼工业具备先天不足。印尼那些零星分布的小平原，根本不足以支撑大规模的产业建设，就更不可能形成产业链。而唯一较大面积的爪哇岛平原，它的面积也仅仅只有13万平方公里，如此狭小的面积，想肯定是满足不了印尼的工业化建设需求的，更无法帮助印尼步入工业现代化。 除此之外，印尼的气候也极大的影响着工业水平的发展。印尼分布于赤道南北两侧，终年处于赤道低压环境，造成了境内大部分区域都是热带雨林气候。这种独特的气候条件，一方面利于农作物的生长，另一方面也制约了国家的工业发展。 闷热的气候条件，同时也极大降低人体工作效率，无论是在农耕时代还是在后工业时代都受到极大限制，未能形成文明规模，其原因便在于此。 随着工业现代化的进程，风扇及空调逐步进入人们日常生产生活当中，印尼劳动者的工作环境得以改善。 不过改善的对象依然主要集中于脑力和轻工业劳动者，这部分毕竟只是少数。例如新加坡，它的人口只有百万，这样的小国家或许能做到全国工作环境冷气化；但印尼拥有2.62亿人口，已经是超级人口大国，所以印尼和新加坡完全不可同日而语，无论印尼如何改善国民环境，必定会有巨量的体力劳动面临严酷的工作条件。 室外的体力劳动，高温避无可避。而室内体力劳动，也只有少部分的大工厂有条件提供冷气环境，即使是这样，空调的长时间使用，会使用电成本大幅增加；而散落分布的其他中小型工厂，根本无法承担如此高昂的用电成本，我们要知道，印尼的电力资源那是极为匮乏的。 而长时间的雨季也极大地限制了工业的发展，印尼每年都有长达三个月之久的雨季，或许更久。如此长的雨季严重影响到了货物的运输，同时也极大的限制了室外工作的开展，连最为简单的工人上下班都会受到影响。各种因素叠加在一起，最终都会加大工业生产成本，最终体现在工业品的价格上，工业产品因为价格过高销量惨淡，最终成为阻碍印尼工业发展的主要因素之一。 糟糕的地缘结构，以及高温多雨的气候环境，成了印尼地缘经济实力的拦路虎、绊脚石，别看印尼拥有大国的基本要素，也只能是徘徊在三流经济国家之列。 散碎的地缘结构，使得各板块的经济比较单一，没法统筹规划；而在政治层面，则是存在随时分崩离析的可能。 早在荷兰殖民统治时期，至上个世纪50年代，印尼都是一个分裂割据的国家，后期才完成了国家统一。  随着世界工业化发展，加深了各独立地缘板块之间的交流，印度尼西亚这个群岛国家，依靠工业支撑有了整合的可能。 但是，工业文明的发展，总会需要时间和过程，工业文明终究也有限度。就现在而言，依靠工业的力量虽然能够将各群岛整合，但凭现在的工业条件根本不能彻底消除各主岛之间的地缘隔离，毕竟印尼不比中国。所以，印尼内部之间也存在着各自的板块势力，有了各自板块势力之后不可避免的就会出现政治斗争，极大地加重了政治内耗。一旦某天国家经济崩溃，或者有他国势力介入，极有可能使原本的区域矛盾彻底爆发，进而导致国家分裂。 而在军事上，独特的地缘板块结构，使得印尼板块之间矛盾冲突极为明显，存在内战的先天可能性；同时还代表着，一旦有外来势力侵入印尼，分散的地缘势力很难聚集合力，很容易被各个击破。 印尼的国家形式的确极为复杂，虽然拥有庞大的体量，但松散的内部地缘结构，使得印尼庞大身躯的含金量严重不足。印尼一直致力于成为真正的区域性大国，的却是任重而道远。 不过，近年来，在强人总统佐科带领下，印尼经济却出现了一阵加速迹象。 这个佐科是什么来路？他为什么能让积弊重重的印尼焕发生机？佐科领导下的印尼，到底能在这条路上走多远？ |
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