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1、压缩机常见故障 — 带液启动 带液启动是停机状态时易出现的问题。在停机状态时，制冷剂会从系统中迁移回压缩机内部并沉积在润滑油中。  危害：
 2、压缩机常见故障——回液过多 制冷剂回液过多是运行状态易出现的问题。是由于在压缩机运行状态时，反复过量的制冷剂液体迁移回压缩机而引起的结果。 危害：
 任何系统都有回液过多的风险，回液过多可能由多种不同原因引起，例如：
3、压缩机常见故障——回液 液击是由于制冷剂液体，或者油，或者制冷剂和油的混合物，进入到涡旋压缩腔中而引起的结果。压缩机液体产生的异常力会造成机械部件的损坏。液击通常会出现在带液启动的条件下（制冷剂充过量，制冷剂大量迁移回压缩机）。对于热泵系统，液击通常会出现在化霜循环中。  压缩机液体产生的异常作用力，会造成 涡旋盘损坏 （通常会损坏吸气侧的涡旋壁），以及 十字滑环 损坏。液击引起机械部件损坏，所产生的金属碎屑进入到电机内部，通常也会造成电机绕组短路烧毁。  4、压缩机常见故障——失油/缺油 失油会导致压缩机油池中的油量不足，而无法保证轴承及其它机械部件的润滑。这种故障现象通常会发生在系统回油不良的情况下，会导致所有负载轴承面的严重磨损。  系统回油不良会由多种原因引起：
5、压缩机常见故障——排气温度高 排气温度高是由于压缩机实际运行工况已超出压缩机安全运行曲线而引起的故障。由于热胀效应，高排气温度条件下动静涡旋盘彼此间会挤压会产生很大的接触应力。同时，由于温度的升高，会导致润滑油对轴承的润滑能力下降。此外，电机定子也可能会过热烧毁。  造成排气温度高的典型原因通常为：
6、压缩机常见故障——高压比 高压比是由于压缩机实际运行工况已超出压缩机安全运行曲线而引起的故障。高压比工况下，极高的压力差作用在定涡旋盘上，将导致涡旋排气侧的顶部和侧壁损伤。 高压比可以是由于极低的吸气压力，或者极高的排气压力，或者二者综合作用的结果。  压比升高会导致排气温度同步升高，所以通常高压比产生的故障与高排气温度产生的故障十分近似。但在极高的压缩比工况下，由于机械应力的作用往往会造成更严重的涡旋机械损伤。  7、压缩机常见故障——水，水蒸气... 系统污染是影响系统可靠性和压缩机寿命的主要因素之一，这个问题可能导致压缩机出现一系列的机械、电气、冰堵等故障。 外来的污染物质通常为：
 系统污染可能由于系统泄漏引起，例如蒸发器泄漏会导致冷冻水进入到系统内部。此外，机组装配工艺过程，或者使用现场的系统维修过程中的很多环节都可能引入危险异物，并且通常和清洁度的控制有关，例如：
 制冷剂R22不纯，混有未知的异常物质案例： 8、压缩机常见故障——反转 反转是由于外部电源接线相序错误引起的问题。压缩机反向运行，会造成低压壳体内部的温度升高（可能会超过200℃）而造成电机过热烧毁。同时，涡旋反向旋转也会造成涡旋盘的机械损伤。 压缩机长期反转会导致一系列机械或电气故障。因此在系统调试时需关注相序是否正常，如果出现一下异常现象，压缩机可能处于反转状态：
9、压缩机常见故障——电机烧毁 电机烧 可能由多种原因引起，两个主要的因素为：
绝大部分电机烧是由于机械故障引起。另外电气故障，例如供电电源不正常，也是引起电机过热烧毁的主要原因。 9.1、异物进入电机定子导致漆包线短路烧毁：异物或机械故障产生的金属碎屑进入到电机内部会导致电机漆包线短路烧毁。 潜在原因:
9.2、定转子扫膛导致电机定子烧毁：在启动或者运行过程中，如果定转子扫膛会造成电机短路烧。 潜在原因:
9.3、电机定子绕组线圈点烧：
潜在原因:
9.4、电机均匀过热烧毁：电机三相均匀过热烧，这通常是由于电机定子电流过高或者电机冷却不足引起。 潜在原因:
9.5、三相电压不均衡：
缺相运行：星型电机在缺相条件下，会造成两相绕组过热烧毁，而一相绕组完好。 潜在原因:
本文来源于：丹佛斯商用涡旋压缩机培训PPT。 |
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