苏州这次彻底输了，未来靠什么？

在2015年的时候，就曾传言上海要建第三机场，对此上海官方还特地辟谣。近日官方印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，不过这份纲要并没有完全对外公布。

从目前披露的信息来看，南通要新建一座机场，而且被定位为与上海虹桥和浦东机场，共同组成上海的航空主枢纽。

虽然没有明说是上海第三机场，但已经确定是为上海服务，这显然是早前传闻的“上海第三机场”。看到这份纲要，估计曾经力争上海第三机场的苏州，早已哭晕在厕所。

从地理位置上来看，南通虽与上海隔江而望，但交通并便利，坐大巴需要花费2.5个小时。那么为何“上海第三机场要设在南通海门”，而不是人口更多、物流更大、经济更发达的苏州呢？其实，这并不难理解。

正是因为苏南地区人口稠密经济发达，为了平衡长三角整体经济格局，带动江北的经济发展势在必行。而且，随着北沿江高铁的修建，南通到上海的时空距离由原来的2.5个小时，完全可以控制在半个小时内。

再有就是，在苏州百公里范围内，已有虹桥、浦东、硕放三个机场，如果苏州再建一个大机场，会导致区域资源配置失衡。还有，距离苏州20公里处的硕放机场也将面临尴尬局面。

把新机场设在长江对岸的南通，虽然要花很高的造价去打通跨江通道，但上海若想成为真正的“长江口门户城市”，跨过长江是必然选择！

南通在本轮竞争中成为了最大赢家，未来机场建设好后，南通的经济势必将迎来一次新的腾飞。同时，南通丰富的旅游资源也将更好的走出去。

南通，素有“博物馆之城”之称，拥有各类博物馆15个。南通风光秀丽，拥有濠河风景区、狼山风景区、如皋水绘园等诸多旅游名胜！