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这组老照片记录了从1887年至1892年美国西部的社会景象，同时期的中国为清朝末年。图为当时的勘测人员合影，那些三脚架和长杆都是测量工具。 美国自建国以来疆域多次向西扩展，因此美国西部的定义也随着时代而变化。一般多以密西西比河作为美国东西部的分界线。如果采用广义的定义，美国西部占去了美国一半以上的领土。图为当时美国西部城市的一处街道，运输货物的牛车占据了街道的一侧。 图为当时南达科他州松岭印第安人保留区两位酋长美国马（左）和红云（右）合影。红云，美国原住民奥格拉拉人酋长，曾多次参与北美印第安战争，在红云战争中领导印第安人战胜了美国人。后向美国政府投降，于1909年逝世。美国印第安人的一些名字， 例如“疯狂马”（Crazy Horse）或“美国马”（American Horse）。 图为美国戴德伍德的人们正在街道上进行游行庆典，为了这里的一段铁路修成。街上中间悬挂着当年的年份数字1888。1888年为清光绪十四年，在这一年清朝的实际控制者慈禧太后为了她自己的个人享受，借光绪皇帝的名义重修了颐和园。 图为当时美国科罗拉多州的一处建筑群。科罗拉多州是美国西部的一州，东接堪萨斯州，南界俄克拉荷马州和新墨西哥州，西邻犹他州，北与怀俄明州和内布拉斯加州接壤。 图为路上的马车，这辆马车可是严重超载啊，马车顶部都坐了好多人。在当时，马车在美国还是十分重要的交通工具。马车最初是一只马拉的双轮马车，发展到19世纪，就有四轮马车或4只马拉的马车了，这种马车速度比原来提升了几倍。 图为在路上行驶的火车。1830年，美国历史上第一条铁路——仅13英里（约21公里）的“巴尔的摩-俄亥俄”铁路建成通车，美国运输史进入“铁路时代”。铁路对美国社会及经济的发展起着举足轻重的作用。 图为魔鬼塔周边景观。魔鬼塔的高度有 264米，原本是印地安人的圣地。魔鬼塔位于美国西部怀俄明州东北部，临贝尔富什河附近的丘陵上，是一座巨型的圆柱体岩石，被誉为美国国家名胜。 图为达科他州的一个锯木厂内部，工人们正在设备上工作。达科他州早期为印第安人聚居地，1861年建立“达科他地区”，如今这里现分为南、北达科他州。 图为当时美国西部一个小镇，这是一个正在发展中的小镇，路边的房屋正在建设中。铁路从这里贯穿而过，看来这里也是一个因为交通而兴起的小镇。
图为当时在美国西部的淘金客。当年美国加利福尼亚的淘金热，促使大批的人来到这里进行淘金。淘金热是美国西进运动的产物，带动了加利福尼亚地区工业及相关产业的发展，带动西部交通运输业的发展。大量的人员的涌入，加快了美国西部农业、牧业的发展。 |
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